Жълта емулсия по капачката за маслото?

[Алекси Георгиев]

Наистина този конденз изчезва когато раздвижиш колата на дълъг път. Не е казано че трябва да я държиш на 5к оборота. Имал съм го на всички предишни коли и нито една не ми е правила проблем с глава или клапани. На октавията нямам, но не знам защо. И нея също карам с масло, което съм карал винаги. Не е от маслото. На Полото съм бъркал с пръст вътре по капака отдолу... страшна работа е направо. Това е вече 4-та година и нищо му няма, ама нищо! Лятото няма и следа от тази "майонеза".

Така че спокойно.

[nov potrebitel]

Благодаря колега Георгиев, значи няма да се безпокоя. Да уточня че маслото е mobil а на скоро гледаха компресията и си е доста добре , но за първи път ми се появява на кола (това ми е четвърта кола) и ми стана странно , затова се включих в темата.

[nov potrebitel]

Странно сега се появиха жълта емулсия и по щеката

[skodafen]

огледай маркуча на картерната вентилация дали не запушен,загуба на антифриз имаш ли ?

[nov potrebitel]

Поне за сега загуба на антифриз няма. Ще видя какво става и с този маркуч който си писал да видим какво ще излезне, ако е запушен да се почисти ли?

Какво ли друго може да прави тази гадна жълта емулсия

[Алекси Георгиев]

Виждам от профила ти, че имаш бензинова Октавия и дизелова Фабия - на коя от двете имаш този налеп?

[nov potrebitel]

Имам само бензинова октавия. Фабията вече не ее моя. Ще я изтрия от профила си. Та налепа е на бензинката. От както карам и съм шофьор и имам коли (от 2010) за първи път ми се случва подобно нещо

[joro-120L]

Същественото и важното в случая е да кажеш дали маслото в картера е пресечено. С цвят на боза.

Какво виждаш на щеката, където е сектора за нивото? Какъв е цвета на маслото в картера?

Не се занимавай с картерната вентилация. Няма общо.

[joro-120L]

огледай маркуча на картерната вентилация дали не запушен...

 

 Не те разбрах правилно. Съжалявам.

Маркуча за картерната вентилация МОЖЕ да се запуши от този налеп, подобен на майонеза и да доведе до проблем с отвеждането на картерните газове. Но, не и да е причина за конденза. Така го разбрах.

 

Поздрави.

Редактирано Януари 9, 2018 от joro-120L

[srservice]

Както повечето колеги предполагат тази емулсия сигурно се дължи на кондензирали водни пари примесени с маслени такива.Ако се кара на къси отсечки автомобила в студено време и дв.масло не достига работна температура водата от конденза не може да се изпари.Другото е състояние термостат .Изолацията на предния капак която обикновено я няма при бензинките също е важна.Особено за бензиновите без турбина по трудно се отвеждат картерните пари.

[nov potrebitel]

Бензинката не е с турбо. 

По отношение на загряването за 2-3 км в най-големите студове минава от 0 градуса до 90 градуса, термостата си бачка супер наскоро го смених, интересно как за 3 км се образува тая емулсия. 

Колата последните 3 месеца я карам само на къси растояния в София.

Маслото не се е пресякло, не е и боза, стои си както всяко масло черно-кафяво. Това което е че на капачката е пълно с капчици вода и "майонеза около гърловината" и на щеката има от тая майонеза. 

[srservice]

А двигателното масло ти ли го смени последно?Вижда се че клониш към смяна с друго и няма да сгрешиш с цел изключване на една причина.Въпрос на финанси.

[desislav stanev]

Близни с език майонезата-ако е сладка,значи има проблем(пробив на антифриз към картерното пространство)

ЗАБЕЛЕЖКА:Антифризът е ОТРОВЕН,близва се малко и после плюеш!Да не вземе да ти се ослади)

Някои масла също предразполагат към кондензи зимата.Смени маслото с хубаво.

[Алекси Георгиев]

Както каза Жоро, картерната вентилация няма общо в случая. Аз съм имал тънък маслен филм вътре в кутията на въздушния филтър на старото поло на жената, но това е друга тема.

Всичко се дължи наистина на късите разстояния. Не толкова на самото масло, както пишеше по-горе. И двете коли са с гренвил 10/40. Както казах вече Полото се кара 4-5 години само и единствено с въпросното масло и от тогава до сега все застудя ли малко времето и почва да лепи белия каймак. Но то минава 10-12 км дневно, че жената работи близо. Октавията е със същото масло от както я имам и следа няма от майонеза, но дневно минавам към 40 км. Изкарай твоята малко извън града - мини 100-ина км. и я погледни.

[joro-120L]

Близни с език майонезата-ако е сладка,значи има проблем

... може да си я намаже и на филия.

Щом не е пресечено маслото, за мен проблем няма. Тоест, като се пресече тогава ще вземам мерки. Няма да е нужно и дегустации да правя.

 

Маслото не се е пресякло, не е и боза, стои си както всяко масло черно-кафяво. Това което е че на капачката е пълно с капчици вода и "майонеза около гърловината" и на щеката има от тая майонеза. 

Мерси.

Питах за маслото да се уточни, защото по-горе спомена за някакви кондензи вече и по щеката. Да не би нещо маслото да се е пресякло.

Щом е наред - газ на техниката и тва е.

[srservice]

Как може да се твърди че картерната вентилация няма общо?Има и още как.Не казвам че това е причината.

[joro-120L]

Как може да се твърди че картерната вентилация няма общо?Има и още как.Не казвам че това е причината.

 

 С кое има общо и какво е общото щом тя не е причина за появяването на кондеза. Каквато е и темата.

[srservice]

А как се отвеждат водните и като цяло всички пари от картера на двигателя?A какво е нормалното налягане в картера на двигателя, положително или отрицателно?

[joro-120L]

Картерната вентилация бива отпушена, което е и нормално и запушена. При запушена естествено стават проблемите. Тогава няма на къде да се отвеждат пАрите. Но много преди да се образува конденза, маслото ще избие отнякъде. Най-често от щеката. Което е признак за запушена вентилация.

[Алекси Георгиев]

Повтарям, че с друга кола съм имал масло при въздушният филтър, което донякъде има общо с картерната вентилация, но това наистина няма общо с каймака над клапаните.

 

Също не може и антифриз да е, защото ще се промени нивото му в казанчето и тогава няма да има боза само по капачката и щеката, а всичко ще пеняса!

[nov potrebitel]

Здравейте колеги, последнте 2-3 седмицине бяха големи стуфдове и аз поразходих доста колата из софия и на по прави отсечки 8-90км/ч и жълтата емулсия изчезна.

[Алекси Георгиев]

Ще изчезне, много ясно! Затова слушай дет се вика изпатили хора. Няма смисъл да сменяш масло и да се занимаваш с глупости. Чат-пат изкарвай колата на магистрала и й се радвай Всяка кола и всяка жена обичат от време на време да излязат на дълъг път :) и им се отразява чудесно!

[nov potrebitel]

Е то какво да сменям маслото, аз за 5000км съм долял 1.5 литра ново масло. Като стане на 10 000км тогава ще го сменя. Странно няма течове, няма гаден дим отзад от ауспуха, пък яко си гори масълце. Нз гумички ли са , друго ли е?

[skodafen]

за сегменти по-скоро