Много въпроси за двигател на МВ.

[The Best Forman]

Сефте отварям такъв мотор и хоп изненада - буталата стърчат над ризите и две гарнитури под главата ( видимо чисто нов колянов вал , ама от какъв мотор smile049 ) ... мисля новите бутала да ги челосам поне 2 мм. ама има ли мегдан за толкоз ?

Изпускателния колектор почти заварен за шпилките и се наложи да го съветвам с гумения чук и той се разпука и отделно си имаше стара пукнатина , ама тоя изгорял чугунен вестник няма заваряване ... ще стане ли колектор и гърне от 105 - 120 ?

Капака на ангренажната верига е на има - няма 40 години , а за да държи масло май трябва да се сменя чат - пат ... капака лесно от някой по - нов модел пригоден за семеринг , ама двойна шайба от какво може да стане или трябва да е хенд мейд ?

Водната помпа с тез четири лопатки нещо не ми вдъхва доверие ... има ли чалъм да се сложи цяла помпа с по - голяма турбина ?

За сега май това са най - наболелите въпроси ако се сетя още нещо ще има продължение .

[skodko]

Почвам отзад напред:

1.Водна помпа става от 120 и с 6 и с 8 лопатки, ако намериш слагай.

2.Двойна шайба предполагам имаш предвид шайбата на коляновия вал, става от 1000МБ или 100С.

3.Изпускателните колектори стават от 1000МБ до 130, обаче ако е от 105/120/130 трябва да се разпробият 2 отвора за автоматичния смукач, гърне от 105/120 също става без проблем.

[lent]

Коляновия вал най-вероятно е от 105/120.При 1000МБ повдигането на коляното на вала,респ. буталото е 68мм,а на 105/120 - 72мм.Явно някой е нямал под ръка вал за 1000МБ и е сложил за 105/120 smile049

[Skoda_Estelle]

, гърне от 105/120 също става без проблем.

[-X

120ковия ауспух опира в кожуха на радиатора. Иначе сглобката става.

 

Капака на ангренажната верига е на има - няма 40 години

Не виждам какъв е проблема, ако се смени само семеринга + гарнитурката.

Какво й е на вашата ремъчна шайба?

[The Best Forman]

Митаче , МВ -то конструктивно няма семеринг на предната шайба , а една ламарина зад капака и отвор , който ляга с накакъв допуск около шайбата , която пък е направена с нещо като резба и дълбоките канали връщат маслото докато се върти мотора , ама като спре и капака е с по - голям луфт и тече ( така съм чувал от баща ми ) , а ние искаме да си седи маслото в картера и без друго едвам го изровихме от лойта и калта .

Помпата вече е готова и двойно подсигурена ( О пръстен зад лагера и фибър ) нови лагери Койо и перка с 6 лопатки , но с малко доработки - лопатките са малко по - високи и запират в ламарината , но като се вземе скоса с една плоска пила и помощта на бормашината за да се изравнят и стана .

[Skoda_Estelle]

Разбрах! 100с-а който имах беше с семеринг и незнаех за тази й екстра на МБ-то.

Иначе ауспуси се намират по магазините(на Монтевидео за последно гледах) колектори изпускателни от форума може да се намери. Това ако не се търси "перформънс", а оригиналност

На на 100с-а го бях направил със 120ков колектор и ауспух. Снимки от мечо-клечо.

Поздрави

[Guest vankovarnata]

Като за начало буталата на МБ са с разрез. Както се каза при МБ е 68/68 някой е ползвал 68/72. Капака на вала става. Изпусквател от с100 объл е ориганал иначе от 105 със завъртане и заварка като 110. Помпи много.

[Krankenstein]

, гърне от 105/120 също става без проблем.

[-X

120ковия ауспух опира в кожуха на радиатора. Иначе сглобката става.

 

Малко се причуква ламарината на кожуха и влиза без проблем двуцевка от 105/120 /поне при мен влезе/. Ако държиш на оригинала ще ти подаря гърне от с100, а вероятно и колектор мога да изровя... колянови валове с ход 68 от с100 имам 2 бр шлайфани, ако не се лъжа към единия и чисто нови черупки, но биелните 3-ти ремонт чак... пиши ЛС или направо звънкай да се уточним. С излишна двуремъчна шайба май не разполагам, питай на Симеоновско шосе и на Левски, може да имат нови. Всичко друго изброено пасва 1:1 от 105/120.

[Skoda_Estelle]

Сигурно ще стане и така, но някой отчита ли факта, че двуцевката на ауспуха ще грее радиатора като е толкова близо

Пък и за реставрация, метода с причукване не мисля че е подходящ

Поздрави

[Krankenstein]

За истинска реставрация всичко трябва да е максимално оригиналдЪ поне външно, но доколкото разбрах от разговора по тел. с Гената ще има доста модификации... всеки сам си решава.

[driver]

Като за начало буталата на МБ са с разрез. Както се каза при МБ е 68/68 някой е ползвал 68/72. Капака на вала става. Изпусквател от с100 объл е ориганал иначе от 105 със завъртане и заварка като 110. Помпи много.

...

Ванка, имам едни бутала с разрез и са с по 4 сегмента, но не са 68 мм, мисля 72 да бяха...и болтчето буталното едно такова по-тънко ....още не знам от кво са smile049

[joro-120L]

Ванка, имам едни бутала с разрез и са с по 4 сегмента, но не са 68 мм, мисля 72 да бяха...и болтчето буталното едно такова по-тънко ....още не знам от кво са smile049

От 110. Те са 72мм.

[Krankenstein]

Имат ли бомбета челата? Изпъкналите са само при 110R и LS, а равните са за 110L, та ако са с бомбета и аз имам интерес