Серво управление на фабия 1.

[chavdar.panev]

   Здравейте колеги, имам пробем със серво управлението на фабия 1. Ходил съм на 2 сервиза и съм питал няколко майстрора, които поставят различни диагнози. Обръщам се към вас с надеждата да ми препоръчате сервиз в София и насочите къде може да е проблемът.

   При даване на контакт винаги   светва индикацията на серво управлението, след запалване веднага изгася. След  извесно време каране кормилото се втвърдява (понякога до трудност за управление) последвано с отново светване на индикацията на сервото. При изгасяне и запалване волана се оправя, като пак се втвърдява след  някакво време.  Забелязвам, че втвърдяването на волана  зависи от околната температура и начина на шофиране. Примерно днес не ми се вкючи датчика, като шофират от Дианабат до Централна гара и обратно сутринта към 6.00 ч. по хладно. Вчера по обяд на по дву километрови отсечки ми се вкючваше. При извънградско шофиране се включва след по-продължително каране- примерно 20 км, а примерно при излизане от многоетажен паркин се включва, докато изляза.

   Фабията е закупена април месец от автокъща, маслото е в норма но не съм го сменял.

 

Благодаря предварително.

[petar_kir2000]

Мина ли през VAG? Той ще каже, щом ти светва лампата за волана, то вече е записана грешката.

Причини много... Но щом се влияе от температурата и от пътя, то има вероятност да е сензора за ъгъла за завъртане на колелата. Но това е само предположение. Намери някой с VAG-COM за да ти каже каква е грешката.

[Taz]

При мен от доста време има проблем със сервото, който все още не съм отстранил. От изчетеното във форума ми стана ясно, че най-вероятно е датчика, който се намира на рейката - G250 - скапва се и трябва да се подмени. Нов от магазините варира между 200-350 лв при връщане на стария и са три различни варианта за този датчик. При мен понякога често се включва лампата, понякога има дълги периоди без да светва и да дава проблеми, но като цяло си е по-тежък волана и леко запира при рязко завъртане, но до сега на няколко диагностики ми казаха, че няма записана грешка??? :eusa_think:  Не знам дали е такъв проблема и при теб, но има няколко теми по този въпрос, потърси информация и разбира се една читава диагностика не е излишна, защото може да е и от друго нещо. Успех!

[bega4kata]

Понякога прави проблем кабела към компресора.Сменяте всичко,няма грешки,ама пак спира когато си иска.Трябва да се погледне от специалист.Щото има да чакаш да ти запише грешка от датчика

[petar_kir2000]

Понякога прави проблем кабела към компресора.Сменяте всичко,няма грешки,ама пак спира когато си иска.Трябва да се погледне от специалист.Щото има да чакаш да ти запише грешка от датчика

Само един допълнителен въпрос, Този "компресор" - електрическата-хидравличната помпа ли е?

http://workshop-manuals.com/skoda/fabia-mk2/chassis/steering/power-assisted_steering_trw/structure_and_function/

Кой от кабелите, обикновено, прави проблем(13,14,17,18 или 19)?

[lachezar.iliev1]

Направо си за хидравлична помпа те са 2 модела ТРВ и КОЙО.

[verona6100]

Здравейте Чавдар Пенев , аз имам същия проблем като вашия. Вие открихте ли причината и какво направихте ?

Редактирано Декември 25, 2014 от The Best Forman
Пише на "маймуница"

[bega4kata]

Нали съм написал,че вътре е проблема.За какви кабели ми говориш.....

[moi_mail]

Здравей, chavdar panev,

Аз имам подобен проблем - при палене ми светва лампата, гасне и след известно време каране светва отново (20-30км, а понякога и по-бързо или по-бавно).

Питах няколко майстори, но най-достоверен ми се стори коментара в един от официалните Шкода сервизи в провинцията (не в Еуратек).

 

Момчето от севиза върза компютъра и ми показа, че при въртене на волана, на компютъра показва че колата не завива или завива с повече/по-малко градуси от нормалното. Каза ми че причината е датчик на кормилната рейка, за смяна на който имало 2 варианта за смяна - нов (около 500лв.), рециклиран + връщане на стария (около 220-300лв.). По-малко вероятно било причината да е в кабелите към сервото /значително по-евтина била смяната им/, но за да сигурни че не е в тях, колата пак трябва да влезе в сервиз.

Лично аз още не съм сменял нищо и я карам така. Напролет живи-здрави, ще го помисля пак

[gogito]

Здравейте колеги,

Имам проблем с датчик за ъгъла на волана g250 на fabia 1.9 TDI 101cc ADT 2000г., хидравликата работи на половин мощност след диагностика ми казаха, че е датчика. 

След визуална проверка на моя датчик установих, че изглежда като този, 

http://allearchiwum.pl/czujnik_skrtu_trw_6q1_423_291-2834932761.html

 

След търсене на втора рака датчик попаднах на този модел https://www.stevensvwspares.com/vw-polo-steering-controls/vw-polo-9n-steering-angle-sensor-2002-to-2005-6q0-423-445-6q0423445 от поло

Въпроса ми е този от полото съвместим ли е с на fabia-та?

 

Също така ако някой продавали  като моя датчик  втора рака моля да предложи оферта.

 

Благодаря предварително!

 

[kabat]

Загуба на масло, имате ли ?

[gogito]

Здравейте,

Загуба на масло няма.

След диагностика и поставяне на оборотен датчик за пробен тест се оказа, че проблема е в него.

В интернет разгледах доста статии, относно

датчика за TRW рейка. Основният им проблем, че влиза влага и пистите в датчика се скапват.

Майстора който ми диагностицира проблема ми каза, че и така може да се кара с по-твърд волан.

На жена ми и е по-трудно да кара колата с този волан, затова се заех да търся втора употреба датчик, че нов е доста скъп.

[felicialx]

Колега, ти втора употреба си имаш

[krasidd]

На 19.05.2018 г. at 8:47, gogito написа:

Здравейте,

Загуба на масло няма.

След диагностика и поставяне на оборотен датчик за пробен тест се оказа, че проблема е в него.

В интернет разгледах доста статии, относно

датчика за TRW рейка. Основният им проблем, че влиза влага и пистите в датчика се скапват.

Майстора който ми диагностицира проблема ми каза, че и така може да се кара с по-твърд волан.

На жена ми и е по-трудно да кара колата с този волан, затова се заех да търся втора употреба датчик, че нов е доста скъп.

Колега, дай контакти на този майстор, че и аз имам същия проблем?