Тракане на клапите на климатроника - решение !

[димон]

Напоследък много ме изнервя тракането на рециркулиращата клапа - тази която казва откъде да влиза въздуха - от купето или отвън. Когато е на вътрешен въздух не се чува нищо, когато я поставя на външен започва изнервящото тракане -цък-цък -жжжжжж - туп и така през цялото време докато карам , дори с изключен вентилатор . Почетох тук-таме разни работи и се оказва , че серво машинката , която мести клапата не може да намери едното крайно положение и компа на климатроника повтаря упражнението до безкрайност . На скорост не се чува , но като знам , че това там непрекъснато бучи не ми даваше мира .

Свалих жабката , клапата е точно зад нея. давам на контакт и гледам серво машинката как се мести с 2-3 мм насам - натам . Свалих я , отворих я . Няма нищо износено . Съмнението падна на потенциометър , който дава положенията на клапата. Той е закрепен неподвижно на изходния вал на редуктора. Имах съмнение за замърсяване. Пръснах му контактен спрей за потенциометри , завъртях го на ръка 20-30 оборота и обратно сглобка и на колата . Резултатът е 6 !!! Мноооо доволен , за сега. Сглобих всичко и пробвах 12 пъти на място. Пробите продължават . Ето и малко снимков материал - става дума за климатроник. При климатик - в машинката няма потенциометър - там крайните положения се получават автоматично при повишаване на консумацията на моторчето в крайните положения :

 

 

Айде със здраве ! Ако някой има въпроси да свирка. 

 

п.п. ...откача се акумулатора да не забие грешка ербега , понеже се сваля копчето за изключване в жабката. След сваляне на жабката копчето се монтира на куплунга да виси там долу , закача се акумулатора и тогава се правят проби . После по обратния ред - сваляне на акумулатора , сглобяване на жабката и т.н.