ABS драми с датчик

[zizirixo]

Здравейте колеги, имам проблем с ABS датчик на '06 Seat Ibiza 6L 1,4 101к.с. BBZ (Може да я възприемате като Skoda Fabia :flag_skoda:  ).

След като преди половин година оставих колата за смяна на термостат и бензинов филтър и проверка за едно тресене при спиране се появиха проблемите. Масйтора реши да престърже дисковете, защото били криви. Преди да ми върне колата ми се обади и ми каза за стореното и че билa светналa ABS лампата. Заяви, че се случило при него и не бил виновен, но ABS датчика бил дефектирал. Смени го и изкарах около седмица, когато пак светна любимата лампа. Датчика пак беше сменен, а проблема с него беше че отчиташе по-ниска скорост спрямо другите 3 датчика 40км/ч вместо 60км/ч. Всичко беше ок до преди няколко дни когато проблема пак се появи.

Реших да видя как се държи колата... и ок, светне ли лапата всичко е наред (просто нямам ABS). Проблема е когато запаля до момента на отчитане на грешката.
- Появиха се грешни показания за скоростта на километража - отчита по-ниска скорост.
- Когато освободя от скорост колата се форсира от време на време - предполатам че е в следствие на грешните показания за скорост се променят данните на компа за гориво и въздух.
- Дори и при леко натискане на педала на спирачката ABS-а сраборва.
- Последно пробвах рязко да спра от 10км/ч до 0км/ч и колата въпреки че риташе педала спря адекватно, но тогава започна да мига и лампата за ръчната спирачка ( ! ) заедно със звуков сигнал и (ABS). Предполагам че това е причината за за втората от следните грешки.
 

Днеска пуснах диагностика и показа 2 грешки:
 

 

Address 03: ABS Brakes        Labels: 6R0-907-37x-ABS80.lbl
   Part No SW: 6Q0 907 379 AF    HW: 6Q0 907 379 AF
   Component: ABS 8.0 front   H05 0002  
   Revision: 00000000    Serial number: 00000000000000
   Coding: 0002181
   Shop #: WSC 06402 785 00200
   VCID: 0105060708090A0B0CD-515A

2 Faults Found:
00285 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Right (G45)
            008 - Implausible Signal
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 8
                    Reset counter: 79
                    Mileage: 139145 km
                    Time Indication: 0

00267 - ABS Outlet Valve; Front Right (N100)
            000 - - - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 119
                    Mileage: 139213 km
                    Time Indication: 0

Идеята ми е сам да подменя датчика, който преполагам, че подава грешни данни и да почистя главината над която седи той, както и да проверя в какво състояние е кабела до датчика. Гледах доста материали в интернет за процедурата и предполагам, че ще успея да се справя сам.

Проблема е че трябва да пътувам и не искам да чакам докато се отчете грешката от компютъра поради възможните проблеми със спирането. Стигнах до идеята да махна бушона на ABS-a, но уви те са 2 или 3. Единия който е на акумулатора 40А май е за помпата, а другия обикновен пак при акумулатора предполагам е за самите датчици или контролния модул. В User Manual-а на колата видях и 3-ти който трябва да е при многото бушони.

Та... въпроса ми е възможно ли е да спра контролния модул на ABS-а през бушон и просто със запалването да си отчете грешката и да знам че ABS системата не работи? Принципно не съм състезател и времената липса на ABS няма да е проблем за мен.

Благодаря за съдействието.

[The Best Forman]

Не съм на ясно с АБС системата , но би трябвало да спре да работи при сваляне на кой и да е бушон от системата т.е. при сваляне на някой от малките бушони трябва да спре .

[ID A]

Свали малкия при многото. Гаранция че ще ти спре ABS.

 

По отношение на отчитането, на главината зад диска има един перфориран диск, с прорези през 15 градуса. Датчика е един вид метал детектор и засича редуващите се прорези метал - празно. Така изчислява скоростта на колелото. Много е вероятно "мАйстора" да го е изкривил този диск и дори да не е разбрал за какво е сложен там.

[niki]

И аз залагам на проблеми с гривната на абс.

[zizirixo]

Ок, днеска след работа ще търся бушона, че при преИбизата не са описани много добре. Лично се надявам просто да е замърсена тази главина или датчика да е прецакан, защото май главината върви с лагер-главината на колелото, което по спомен е 250+ лв

[ID A]

Киро, този диск с прорезите не е част от главината, отделна част е.

[zizirixo]

Мерси, това е добра новина. За момента положението е следното:
След премахването на малкия бушон за ABS контрол модула, таблото става коледна елха. ABS, ( ! ), хидравлика, чек енджин + звуков сигнал. Бушона който е при многото е за самия контролен модул и като се изключи VCDS-а гърми на всякъде с грешки. Не става за каране.

Свалих колекото с надеждата да успея да изключа датчика и от там да накарам директно да светне грешката, но уви не може да се разкопчае щипката на кабела, защото диска и другата карантия пречат. За свалянето им за съжаление нямах Торкс-а да за успея да сваля диска. Датчика е на имбусен болт и в повечето случаи е спекал и се вади трудно.

Какво установих: датчика наистина е сменен, но не може да се развие или откачи без да се свали диска и т.н. Кабела който влиза в датчика ми изглежда доста смачкан и ще трабва да проверя до каква степен е изправен, явно майстора го е усукал. Пуснах да гледам живи данни от VCDS-a и стойностите на скоростта на даденото колеко се различават  и то на импулси. При движение с 10км/ч показва 0км/ч или 2км/ч, рядко 4 или 6км/ч, което ме навежда на мисълта въпросната ABS ламаринка/главина да е зацапана/изкривена и поради тази причина да дава грешни данни. Остава си вероятността и самия датчик да е дал нешо фира.

Утре евентуално ще направя сутринта тестово шофиране, за да проверя колко бързо ще отчете грешката и ще предценя дали ще пътувам с колата или с междуградски транспорт. Твърдо съм решен, че ще го орпавя сам. В последствие ще направя и списък на необходимите инструменти и инструкции, за да може темата да стане за раздел "Сам се справих".

:flag_skoda:

[The Best Forman]

Добре де , като можеш и знаеш как се рови в компа , защо не я прекодираш , че няма АБС и дорде не го оправиш си я карай така ... моита като я взех си мислеше , че има 4Х4 и ЕСП.

[kapito]

Темата е малко стара,ама аз да питам,ако е решен проблема как,че и при мен се получи същото след престъргване на дисковете.На дясното колело след престъргване и смяна на накладки в сервиза превъртяха болт на джантата и със силни удари го свалиха след около седмица светнаха абс и есп. След това диагностиката даваше променливи данни за този датчик.Изчистих хубаво около него и гривната,но как да разбера дали е датчика,сензорния пръстен или кабелите.Гледам,че след буксата кабелите са огъвани,ама не се вижда да са прекъснати.Отначало лампата за abs и esp изгасваха периодично,сега след като почистих светят постоянно.Октавия 1.

Редактирано Март 5, 2018 от kapito

[niki]

Купи си един дачик и го смени, струва под 20 лв. Ако не се оправи тогава търси друг проблем. Миналата година светваше, угасваше докато накрая не светна трайно. На дясно предно беше. Смених го и се оправи. ПП Няма смисъл да купуваш скъп датчик, той или работи или не работи. Няма средно положение. Сменил съм и двата с Делфи, единия кара вече четвърта годиня.

[kapito]

Ще го замеря първо с мултицет,до колкото четох трябва да показва стойности около 1100 ома,ако е здрав да не го свалям,че като се опитах да го сваля се видя,че трябва да излиза на парчета.

[kapito]

Като го замерих не реагираше мултицета смених го и се оправи проблема.