Лампа за температура на охладителната течност

[Ivo_Dinkov]

Разширителния ми съд е сменян преди година профилактично. С оригинален.

От няколко дни произволно ми светва лампата за температура/ниво на охладителна течност. още при запалване на студена кола.

Датчика на тялото с термостата също е сменян с нов оригинален и температурата се променя както досега и винаги си стои закована на 90 градуса, след като загрее колата.

Ако откача буксата на разширителния съд, лампата не би трябвало да светва повече, нали?

Ще измия съда, за да елеминирам причината за окислена контактна повърхност, по която се движи поплавъка в него. Ако пак светне след това ясно- повторна смяна с нов, но този път ще си поръчам от немско, а не от ЕТ.

Питанката е, ако с  откачен кабел светне пак, къде д атърся проблема?

 

Редактирано Октомври 24, 2014 от Ivo_Dinkov

[The Best Forman]

Не можеш ли да сложиш датчика от стария съд?

[bega4kata]

Не става Гена.

С откачен няма да ти светва.

Ако светва търси късо в инсталацията -кабела.

[Ivo_Dinkov]

Моя гуру-електричар твърди, че като откача буксата, трябва да я окъся с кабел, иначе постоянно ще свети. Вчера бях разхвърлял Аудито на тъщата и нямах време, но довечера ще го пробвам.

[bega4kata]

Ами да.

Те са телчета в казана и като останат на сухо светва.Като изкараш жака е същото.

Слагаш жичка ест. Системата на цялата кола е така направена,че който и жак да изкараш ще ти записва грешка или ще индикира.Няма такъв,който да изкараш и да е ок.Примерно на накладките е подобно.....всички така са направени щото ако се прекъсне кабел/или изключи жак/,трябва да се индикира,а не да се оправя проблема

[Ivo_Dinkov]

Аз май съм наясно къде е проблема- наскоро сменях въздушен филтър, а точно от там минава снопа с двете кабелчета. В английския форум изобилства от такива повреди след такива смени

Утре ще проверя дали и при мен е тази гледка:

 

[PRR]

Иво, сестра ми е с подобна Фабия и има същия проблем. Сутрин на студено и особено като е паркирана под наклон светва. Оставяш я да поработи 3мин, гасиш, палиш и всичко е наред. С оригиналното казанче е. Та не си хаби парите за нищо.

[Ivo_Dinkov]

И аз съм с оригинално, но на около година. Ще огледам снопчето до входа в купето, контактен спрей в буксата, промивка на казанчето. Ако пак се разсвети, ще му запоя едно мостче на късо и това ще му е :mafia:

[Ivo_Dinkov]

Кабелите ми са здрави. Долях 5мм над максимума- пак светваше произволно.

Окъсих буксата с мостче и от тогава не е светвала лампата. Ще покарам още седмица за proove of concept и ще реша дават ли ми се пари за нов съд, визирайки, че този изкара под година :eusa_think:

Редактирано Ноември 5, 2014 от Ivo_Dinkov

[PRR]

Значи проблема е в самия датчик. Опита ли се да го разглобиш (ако изобщо е възможно де)?

[Ivo_Dinkov]

Няма разглобяване- метална ос, по която се движи пръстен- поплавък и отваря/затваря веригата. Обикновенно окисляването е по оста и зачистване с права отверка е достатъчно. Ще го сваля, измия, зачистя и с отверка и монтирам пак и ако пак светне, ще хвърлям ези/тура да купувам ли нов съд или да си бай-пасна буксата.

[PRR]

Пробвай да го пръснеш с контактол или подобно.

[Ivo_Dinkov]

Тези дни ще е, сега бързам да сменя маншони ( и на двете коли едновременно ме изненадаха), маслото на Фабията и да закача фейсовата броня, като между другото полирам и фолирам фарове и халогените :D/

[PRR]

Оффф, това с фаровете и мен ме чака. Сподели откъде взимаш фолиото.

[Ivo_Dinkov]

Колегата Герака ще ги прави, купува на едро фолиото, доколкото знам.

[Ivo_Dinkov]

Нов съд, уж 100% ОЕМ монтирах и точка на проблема :sorry:

[Ivo_Dinkov]

Нов съд, уж 100% ОЕМ монтирах и точка на проблема :sorry:

До миналата седмица. Освен да не му понася антифриза на SWAG и да окислява пиновете- нямам никаква идея.

Байпаснах с мостче вътре в буксата- писна ми да хвърлям нови съдове на под година.

[felicialx]

Колега, при мен е оригиналното казанче и ако температурата е под -5 или -7 градуса задължително светва лампата и писка. След като покарам 2 минути или 3, си изгасва без да гася и паля отново. Лятото спи! Явно това си е слабо място на тези казанчета.

Искам да попитам и аз за фолиото за фаровете, от къде го взехте? Благодаря предварително.

Редактирано Май 30, 2015 от felicialx

[Ivo_Dinkov]

Датчика всъщност са два пина, които се окъсяват от течността. Единственото логично обяснение е Г12- ката на SWAG да окислява бързо метала, от който са направени. Три съда ми стигат- оставам с мостче.

Фолиото ми го сложиха момчетата, които ми полираха фаровете:

 

[The Best Forman]

Иво , да менкаме съдовете ... моя е оригинален (мръсен) и до сега не е давал ядове да видим дали ще сгъне найлона ... а може па твоите да работят :fiu:

[Ivo_Dinkov]

Моите и двата ги метнах в кофата като купих третия :blush:

Знаеш, че мръсен няма да го изтрая :crazy: .

Като имам малко време, ще сваля съда и ще го напръскам обилно с меглио отвътре, ще го оставя 12 часа и после обилно измиване. Мога да се обазаложа, че след промиването, ще бачка още 5-6 месеца и пак ще се окислят пластинките. На есен ще сменям антифриза и освен да си купя ВАГ- ски антифриз за проба. Много ми намирисва на планиран дефект, ама ходи го докажи :mafia: