Трудно включване на 1-ва и задна скорост

[designer1]

Става на въпрос за Рапид модел 2015 с 1.2 тси 90кс. двигател на около 1300км пробег.

Описание на проблема: Още от самото начало трудно се включваше 1-ва скорост в смисъл лоста стигаше до едно междинно положение и не искаше да си "влезне" на мястото си при опит за включване. А пък задната по мои наблюдения в 90% от опитите да включа задна неуспявам. Ходих до сервиза на шкода преди нова година и от там ми казаха че първа си е така на всички модели Рапид а за задната направо ме закопаха със съвета който ми дадоха: Ако работи двигателя натискаш съединителя и го държиш 5секунди и чак тогава местиш скоростния лост. Пробвах го, да така е има ефект, ама с това натоварено движение при опит за паркиране и маневриране кой ти чака 5 секунди да включиш на задна?!?

След 1 месец ми се обадиха че ще се опитат да я "излекуват" като сменят притискател феродов диск и долна помпа. Тази седмица ще им я карам.

Имам и въпрос към собствениците на Рапид с бензинов двигател 86 и 90 кс: Вие наблюдавали ли сте подобен проблем със скоростите?

[bako1970]

Здравей колега.

От една седмица го имам. Същия двигател и мощност, но е Spaceback. Все още съм само 250 км. пробег.

Нямам проблеми със включване на 1-ва ск. а задната си влиза повече от леко.

Късмет

[stiliqngavrailov]

Това което каза за 1ва при мен го има на задна. Не влиза до край и като тръгнеш да отпускаш съединителя и си влиза, но свикнах и не го прави всеки път.

[bega4kata]

Сменяте ли си маслото.

Възможно е и съединителя да не отделя съвсем напълно и за това.

[rapid_gb]

Ако на всеки 1000 км на чисто нова Шкода трябва да сменям масло на скоростната кутия - не бих си дал парите за такава кола.

[joro-120L]

Ходих до сервиза на шкода преди нова година и от там ми казаха че първа си е така на всички модели Рапид а за задната направо ме закопаха със съвета който ми дадоха: Ако работи двигателя натискаш съединителя и го държиш 5секунди и чак тогава местиш скоростния лост.

 

 

до колегите с проблем в задната скорост:

 

като не влиза, връщате лоста в неутрално положение, пускате съединителя, пак го натискате и ще влезе. Няма какво да го чакате и да броите до 5. 

случва се и на други автомобили, но не винаги.

[designer1]

до колегите с проблем в задната скорост:

 

като не влиза, връщате лоста в неутрално положение, пускате съединителя, пак го натискате и ще влезе. Няма какво да го чакате и да броите до 5. 

случва се и на други автомобили, но не винаги.

Съгласен съм с теб , ама на чисто нова кола да правя подобна процедура е меко казано лудост В смисъл аз бих задал въпроса какво ще стане след 10 години и 200к километра ? Тогава сигурно процедурата ще изглежда така: за да включна задна ще трябва да отворя и затворя предния капак да огася радиото да пусна фаровете и след многократно разклащане на ск. лост и преход от 5-та до 1-ва може и да влезе задан от 3-тия път  :nea:

[joro-120L]

Съгласен съм с теб , ама на чисто нова кола да правя подобна процедура е меко казано лудост В смисъл аз бих задал въпроса какво ще стане след 10 години и 200к километра ?.....

 

Нищо. Ще се разработят и влизат по-лесно.

Пак повтарям - и на други автомобили се случва. Не на всички и не винаги.

Трябва да се размърдат зъбните колела на скоростите. Затова се пуска съединителя.

Не искам да засягам темата за новите коли. Чета форума и съм неприятно изненадан от мн. неща. Не само от конкретния случай.

Със здраве и безаварийни с Рапида! Голфа как е

 

п.п. да попитам - къде отделя съединителя -

плътно долу, по-средата, горе. При какво положение на педала колата тръгва

Редактирано Февруари 12, 2016 от joro-120L

[designer1]

Ами започвам от последните въпроси.  Отделяше някъде по средата и тръгваше внезапно да се набира колата - карал съм и други служебни коли нови като Поло, Джета и Кади и там е така. Днес , абе преди малко си взех колата сега според мен ми трябва около 20% повече сила да натисна педала и отделя малко по-ниско от средата и съм 100% сигурен че след време ще се промени. Задна се включва от раз с малко изхъркване. Първа не усещам да се е подобрила или влошила- за сега. След около 1000км ще пиша пак какво е положението. Та мисълта ми е за новите коли, сменил съм поне 2-3 за 10 години чисто нови от магазина (служебни ) вярно че са ФВ и то дизели ама до сега не съм имал забележки към тях. А Голфа си почива на село при баща ми

Редактирано Февруари 13, 2016 от designer1

[joro-120L]

  Отделяше някъде по средата....

 

Абсолютно нормално. Проблема не е в съединителя. Не знам защо са решили да го сменят, също и работния цилиндър/долната помпа/.

 Днес , абе преди малко си взех колата сега според мен ми трябва около 20% повече сила да натисна педала и отделя малко по-ниско от средата и съм 100% сигурен че след време ще се промени.

 

От къде я взе? От сервиз ли.

[designer1]

От сервиза на Еуратек, нали имам 5 години гаранция А помпата не са я сменяли - оказа се че само лагер, притискателен и феродов диск. Ще я покарам така още няколко хиляди километра ииии....... дано да се пооправи тая мъка, ако не пак ще ходи на "майстор"

[joro-120L]

След 1 месец ми се обадиха че ще се опитат да я "излекуват" като сменят притискател феродов диск и долна помпа. Тази седмица ще им я карам.

 

 

Не си уточнил. Затова питам.

 

От сервиза на Еуратек, нали имам 5 години гаранция А помпата не са я сменяли - оказа се че само лагер, притискателен и феродов диск. Ще я покарам така още няколко хиляди километра ииии....... дано да се пооправи тая мъка, ако не пак ще ходи на "майстор"

 

Знам, че си в гаранция и всичко е безплатно. То на човек, който не разбира, каквото му кажат в сервиза, това е. И ти нямаш никаква вина, разбира се. Правя си изводи за персонала там. Да дойдат на мен да ми кажат, че съединителя е за смяна....и да ми бъзикат колата за няма нищо. И то чисто нова кола! Това е възел, който изкарва поне 100 000км. На всичкото отгоре си работи съвсем нормално. Като искат всичко да е точно, да проверят привода на скоростите или да сменят скоростната кутия.

Педала е по-тежък, защото са сложили по-смотан притискател от оригиналния. Това няма да се оправи с времето.

п.п.След смяната, отделянето на съединителя пак си е в допустимите нормални граници.

По принцип, колкото е по-ниско, толкова повече се приближава до не пълно отделяне и проблем с превключването.

Редактирано Февруари 14, 2016 от joro-120L

[bega4kata]

Ако на всеки 1000 км на чисто нова Шкода трябва да сменям масло на скоростната кутия - не бих си дал парите за такава кола.

Не съм обърнал нещо внимание че е нова.Раздела е рапид и няма как да е стара.Носи я в ЕТ.

[designer1]

Ами предполагам само че печелят % или поне труда им се заплаща от чехите при такава гаранционна смяна. И затова само амбрияжа. Привода е с въжета предполагам?... защо не пожелаха от него да почнат не знам. А нали се сещаш какви пари е една скоростна кутия надали така леко ще тръгнат да я сменяват преди да са подменили по-евтините чаркове. До колкото съм чул за гаранционна смяна се изисква разрешение от производителя, така че ако от фабриката не разрешат те няма и да ми го сменят. Със сигурност са вложили оригинални части. Не съм бил там да видя какво са слагали но надали е някакъв друг притискател освен фабричния.

Ще се въздържам да отговарям в тази тема до лятото и тогава ще Ви напиша дали е по-добре или не ...  със скоростите.

Поздрави и лека вечер от мен

ПС: Като ти е чисто нова колата и си подписал 2 страници договор с една камара общи условия ако ще ракетен инженер да си каквото кажат това ще ти ремонтират или не по колата пък ако ще Папата да ти е чичо

[joro-120L]

 Привода е с въжета предполагам?... защо не пожелаха от него да почнат не знам. А нали се сещаш какви пари е една скоростна кутия надали така леко ще тръгнат да я сменяват преди да са подменили по-евтините чаркове. До колкото съм чул за гаранционна смяна се изисква разрешение от производителя, така че ако от фабриката не разрешат те няма и да ми го сменят. Със сигурност са вложили оригинални части. Не съм бил там да видя какво са слагали но надали е някакъв друг притискател освен фабричния.

 

Поздрави и лека вечер от мен

 

 

Най-евтино е да започнат от привода. И аз не знам що не са почнали от него. Сигурно е бил наред.

За съединителя искрено ти желая да е оригиналния и само доброто ти мисля. Иначе нямаше да пиша тук.

Но, това, че педала се натиска с по-голямо усилие, означава че не е същия. Той става на Шкода, но е на друг производител. Няма значение. Гадно е така. Повече ще ти се изморява крака.

Пиша на база на твоите констатации. Дано всичко е наред.

 

Поздрави и лека вечер

Редактирано Февруари 14, 2016 от joro-120L

[designer1]

Такааа мина 1 година или цели 6000км от както я имам Като цяло и след смяна на съединителя на 3 -тия месец положението си остана същото Иначе бяха забравили да вкарат маркучето на картерните газове обратно там където му е мястото. Друго май за сега неса пропуснали. Хубавото му е на Рапид-а е че, получаваш малко повече пространство и място при положение че харчлъка си остава като при Фабия-та

[imicev]

Моята от ден 1 има проблем с включването и изключването на задна скорост. Имам проблем и с включването на 1-ва скорост. От Еуратек ми казаха, още в началото, че било нормално и щяло да се разработи  :plate_skoda:  :eusa_liar:

Вече съм на 55000 км. Положението е същото. Хванах му цаката - отпускам леко съединителя и влиза. Като на 20 годишна таратайка.

Имам проблем и с пукане на волана. И това не могат да поправят. Дори "инженера", който беше навъртял 10 км с колата каза, че нищо не чул, пък приемчика го чу при паркирана кола. Смениха ми кормилните щанги - нищо не се промени. Или сервизните инженери са пълни некадърници и мързеливци или толкова си могат горките. Не ми се занимава повече с тях, понеже освен да си пиля нервите друго не се случва. :banger_2:

Редактирано Септември 17, 2016 от imicev

[bega4kata]

За скоростите,искай сваляне на кутията и да видят,мърда ли оста,ако не,да сменят комплект съединител.

Ако мърда оста,ремонт на кутията,ако не могат да смменят лагера,нова...не знам как процедират.

Редактирано Септември 18, 2016 от bega4kata

[joro-120L]

Хванах му цаката - отпускам леко съединителя и влиза. Като на 20 годишна таратайка.

 

алоуу, недей обижда 20 годишните коли. Ще те кача в мойта кола да видиш как влизат скоростите! А ти можеш да продължаваш да се кефиш на пластмасовия си боклук.

[cuca7]

Ммдааа,горе-долу такава е ситуацията.

[vp81]

И при мен има от време на време проблем с включване на задната, но същият (а и по-лош) съм го брал и с друго произведение на концерна VW и то от "качествените" години. Демек, свикнал съм си. Няма да се изненадам скоростната кутия да е същата по конструкция, а с едно друго от още "по-качествените" години се стигна и до смяна на скоростна кутия и се оказа, че не е единичен случай. Това преди 15-ина години. Предполагам, че не само при VW ги има тези проблеми, но нямам опит с другите концерни.

[valentindb]

Аз имам същият проблем с колата от подписа ми.Първа и задна трудно влизат и понякога особено задна много трудно излиза.Решението е до като ми дойде часът за Сами е да не натискам съединителя до край .По този начин нещата долу горе са ок.