водородно прочистване на двигател

[skauta]

Здравейте, колеги, аз съм от скоро и не съм от най активните във форума, но реших да споделя с вас една процедура, която направих с колата ми и мисля, че ще бъде полезна за много от вас. Става въпрос за водородно почистване на двигател, сигурен съм, че много от вас са го чували, но може би не са съвсем наясно,  както и аз не бях, но все пак реших да го направя, понеже колата ми, като почти всички внесени, се оказа май с превъртян километраж и чувствах, че нещо не върви на пълни обороти. Тя е октавия скаут 2011 дизел комън рейл. При тези двигатели и други подобни винаги имат проблеми я с турбо, я с запушен ДПФ филтър, я с ЕГР, катализатор и др. Та и аз не правих изключение. Проучих възможностите за сервизи, който да извършват  тази  процедура и се натъкнах на три, единия беше известен на DUNEV с американска машина, втория с някаква българска някъде в Надежда и третия в Нови Искър. Направих разговори с всички и категорично се спрях на този в Нови Искър. Там машината беше 10 пъти по-голяма от останалите и с 10 пъти по-голям дебит (американска) този звяр го използват и за прочистване на  камиони. Отидох и доста така скептично отначало се отнесох към процедурата, защото е доста проста. Вкарват един маркуч там където е маркуча на въздушния филтър и палиш колата, така чакаш 60 минути и това е. Веднага след процедурата отидох на тест-драйв с яко форсиране за да стигна 4000 оборота така ми казаха да направя и усетих подобрение, но не това, което очаквах за момента и си викам явно това ще е и си тръгнах  да се прибирам, но си продължавах с форсирането по пътя. Трябва да ви кажа, че постепенно тая кола все по-вече се подобряваше, за мое голямо учудване.  Накрая имах усещането, че карам друга кола, не можех да я позная. Според мен от цялата работа и трябвало повече време, за да изкара цялата отлепена мръсотия и за това се забавиха резултатите, но в крайна сметка резултатът беше много добър и мога смело да го препоръчам на тези от вас с горепосочените проблеми. Процедурата се прави и на бензинови двигатели. Цената е 20лв. на цилиндър, но си заслужава за всички, които наистина имат нужда. Ето и сайта на сервиза, където в галерията видях, че е качен и моя Скаут http://cleancarbon.bg/ и се надявам, който се реши, като мен да остане доволен. За останалите сервизи с тая процедура не мога да кажа нищо до колко са ефективни, но може някой друг да пробва при тях и после да сподели. Успех.

[t5onko]

Аз не вярвам, че подобна процедура може да почисти турбо, ЕГР, ДПФ, клапани и нагари в степен, както е показано на снимките в сайта им - само от това биха ме изгубили като клиент. Защо не покажат реални снимки на тия компоненти след процедурата? Иначе съм за всякакъв вид профилактика (естествено, най-малко ще се надявам, че може да реши възникнали проблеми с мощността....). И на клипа нищо толкова мръсно не излезе от ауспуха.

[x.d.x]

ми то по добре си купи водороден генератор и си карай с него хем ще чисти хем икономийка на гориво ще има

Редактирано Юни 21, 2016 от x.d.x

[fennko]

Това не се ли нарича декарбонизация и не се ли прави чрез впръскване на вода (по малко и начесто)?

[zar]

1+ за водородното почистване.Колата стана друга.Все още нямам наблюдение върху разхода,но ускорение,звук и еластичност се подобриха.Според мен най-добре ще се усети ефекта на турбинирани дизели с голям пробег.

П.П:Това с големия дебит е хем добре,хем леко опасно,защото ако е много голям(той се регулира от оператора),може да ви се разхвърчат гарнитурите,ако не издържат на напъна.Разбира се това с гарнитурите са единични случай,а и операторите са опитни и знаят настройките.Аз го направих на машината на човека от "Надежда",но на обектът му във Горубляне,защото ми беше по-удобно ,като локация.

Редактирано Ноември 1, 2016 от zar