Проблем с Бенз. помпа от Фаворит на 120-ка

[Borkorn]

Здравейте колеги!

 

Преди време баща ми сложи фаворитова помпа на неговата 120-ка 82-ри набор.

Но с течение на времето се износи главичката на оста на платното, където се захваща за лостчето.

Баща ми смени платното със това от старата 120-кова помпа (с два болта), понеже въпросната главичка е по-здрава. Известно време нямаше никакви проблеми, но от скоро колата взе да гасне безразборно. Първоначално мислех, че е заял игленият клапан в поплавъковата камера на карба, но после видях, че помпата не хвърля толкова, колкото оригиналната. Даже като е свалена, за да избегнем проблема с разлика в дебелината на плочките и някакво запушване в резервоара.

Интересно, но налягането на струята е повече в обратната посока :?

Да не би при монтажа на платното да има някакви особености, които баща ми не е спазил? Защото май платното е напънато от пружината при монтаж.

 

Фаворитовата помпа едва ли е оригинална и се чудим какви други разлики може да има м/у 120-ковата 3-болтова и фаворитовата, освен това, че входящия щуцер за бензина от резервоара е по-голям.

 

Най-странното е, че известно време всичко е наред. Колата върви, ускорява се, но въпреки това се случва да изгасне на път.

 

П.П. Ако някой има работеща 3-болтова помпа от 120-ка за продан, може да ми пише ЛС, или да ми звънне на тел: 088 4 637 526.

[maxrpm]

прецакали са се клапанчетата в капака на помпата, не съм сигурен, че баща ти е сменил платното на фаворитовата помпа с друго, тъй като не е разглобяемо. На книга пише че вади по - голям дебит, на практика според мен не е вярно,

 

Oт тук започвам да приемам че имаш 2 разглобяеми 120кови помпи, едната от фейслифта и една до 1984 и те съветвам да сложиш и главата от старата помпа, на тази с 3те дупки и ще се оправи. И нали знаеш, помпата с 3те дупки върви с дебелата подложка, а ако имаш само тънки, с две тънки! подложката изглежда така

 

Смени и 3 те болта с шпилки задължително, блока е много мек. ама не безконечни, а такива

Редактирано Юли 7, 2016 от maxrpm

[Borkorn]

Прав си, Саше!

Неговата е като тази от втората снимка, но се различава малко от моята 3-болтова.

Материала изглежда по-различен, ръчното лостче не се застопорява в горно положение, всмукателният щуцер е по-широк от нагнетателния.

Явно е взел китайска версия. А аз не се сетих да видя каква е фаворитовата, защото бях убеден, че е такава. Не знам защо магазинера му е казал, че е фаворитова. Май са на една цена.

 

Аз не съм я разглабял моята и не знам дали и къде се различават вътрешно, но платната на неговите

помпи (оригиналната и 3-болтовата) се различават в главичката на осичката. При старата е много по-яко там и няма как да се отчупи. Затова, след като се откъсна на новата, сложи старото платно и нямаше проблеми.

Значи това гаснене от време на време е заради отказ на клапанчетата?

Може. То не е една белята. Сега си спомням, че и нагнетателния щуцер на помпата му се беше извадил, заедно с маркуча и двигателния отсек се окъпал в бензин. Бащата ми каза, че го е запресовал някак обратно и засега държи.

Иначе за плочките и шпилките знам. Дебелата плочка му се разпадна. Менташка помпа отвсякъде.

Остана шпилките и корпуса да се прецакат.

Ако монтираме оригиналната глава в/у менташкия корпус, не знам какво ще последва.

Но може и да пробваме така. Иначе, ще се намали ли дебита спрямо оригиналната глава за 3-болтовата помпа?

[maxrpm]

Дебита ще си е взе един и същи. Защо гасне, не знам, но това ще ти реши проблема с качването на бензин. Гасненето ... оправи го това пък после ако пак гасне, пиши при какви обстоятелства гасне. Ако пък те съмнява ментака влез в продавалника има много части останали по мазета и тавани. То ментето се различава лесно. На оригиналната помпа пише IKOV а оригиналните платна идват в една кутийка като пирамида. Оригиналното платно е 3 слойна черна гума, полското съм виждал в кафяво и черно но е 1 пласт гума.

Лостчето има фабричен дефект и с времето се криви навън. Задръж го в някакво положение, ама да не е най- горно и го закриви накъм купето (бутни го навътре) и ще започне да щрака.

Редактирано Юли 7, 2016 от maxrpm

[Borkorn]

Благодаря ти, Саше!

Много полезна информация ми даваш!

Ще я имам предвид, и ще пиша пак, като разбереме какво става.

[txl]

http://skodaclub-bg.org/forum/index.php?/topic/37807-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B8/

[Borkorn]

Оказа се, че гумичката на всмукателното клапанче е била засмукана през каналчето и я намерихме

вътре в цедката на чашката на помпата. Оправихме я, но

не ни харесаха тез клапанчета как са измислени и сложихме старата глава на новия корпус, както ме посъветва Сашето, и засега колата не е гаснела.