Проблем с датчика или прибора за температура на Фелиция 2

[FOSSA]

Здравейте!

Фелиция 2 ,карбуратор ,двигател Шкода.
Прибора на таблото започна да отчита по-ниска температура.Термостата е в ред,в студеното има отлично парно.Загрях вода до кипване и потопих датчика.Пак ниско показание.
Та дилемата ми е: датчик или прибора на таблото.Извинявам се ,но не знам защо ми завърта снимката.
http://prikachi.com/images.php?images/566/9105566F.jpg


 

Редактирано Април 26, 2017 от FOSSA

[maxrpm]

Смени датчика отпред. Детска болест им е. Може и с неоригинален. Струва 11лв. Трябва цвета на пръстена да е същия, ако не се бъркам , по спомен при теб пръстена е жълт.

[FOSSA]

Да,жълт пръстен.Купен датчик от магазин Шкода във Варна. Поставен но показва по-високи градуси.Интересува ме защо датчика има четири извода?Два за прибора на таблото , а другите два ? И къде мога да намеря пълна ел. схема на оборудването на колата? 
Шкода Фелиция 2     1999г.     шкодов двигател    чист карбуратор   без екстри   /стъкла,климатик,еърбег.... /

Благодаря

Редактирано Април 30, 2017 от FOSSA

[maxrpm]

Какво значи по - високи градуси ? По книжка фелата я дават да качва 95 градуса. Другите 2 извода са за данни за компютъра при MPI. Дори и карбураторите имат OBD2 букса под жабката, макар че нямат комп имат кабели заготовка.

Редактирано Април 30, 2017 от maxrpm

[FOSSA]

 При нормално извънградско каране държи над 110 градуса , почти в червеното, без да включва вентилатора.Искам да поставя прецизен резистор , за да показва около 90 градуса.Затова ми трябва ел.схемата.

[felicialx]

Купи си втора употреба. В магазините всичко е скапано.

[maxrpm]

Нека го смени пак, датчика , да видим. Аз на бившата и смених оригинален датчик, умрял, с неоригинален и  си работеше.колата беше на 50 000км , на 12 години.

 

Според мен колегата има проблем с мотора, или перката не му включва навреме заради датчика или термостат или гарнитура е духнала и вкарва газовете или друго, но смятам показанието на уреда в момента за вярно.

 

Бившата и тя така , вика това уредче не работи от около година. Викам тая кола 100% в момента прегрява, смених датчика отпред, уплаших се за колата, сменихме термостат (беше счупен елемента, но ми се е случвало лично на мен с оригинален термостат да ми прегрявя, не вендъж), купих датчик за перката за фелиция,нов оригинален, на третия ден го отрязах заедно с буксата и го сложих в жабката (като я знам каква е мързелива, сигурно още е там.) сложих включвател на перката от Шкода 120 и си заспа колата на средата на уредчето.

 

Сега в момента на моята фела, един приятел ме светна и сложих датчик от Москвич Алеко, който е 82-86 градуса, малко по студен от 120ковия и съм си ОК. Разбира се гледах да е оригинален руски, мокър печат звезда и всичко, както се полага за Москвич Не съм сигурен , но май пишеше ОТК на него.

Редактирано Април 30, 2017 от maxrpm

[felicialx]

Нищо чудно да прегрява. Тя Фелицията е чувствителна. Има едни термометри електронни дето мерят температурата от растояние на определена точка. Да се замери в загряло състояние при датчика, на радиатора и на главата примерно и да се сравни с показанието на стрелката и ще стане ясно какъв е проблема.

[fulcrum]

 При нормално извънградско каране държи над 110 градуса , почти в червеното, без да включва вентилатора.Искам да поставя прецизен резистор , за да показва около 90 градуса.Затова ми трябва ел.схемата.

Не е това решение на проблема. Само сензор с реална съпротивителна х -ка спрямо уреда . На около 20 градуса по спомен мерих оригинален , беше

около 700 Ома , При тебе съпротививителния слой е пробит или протъркан , затова отиваш на  доста по голяма горна стойност на показания на температурата на уреда. При това  съпротивлението на датчика при тази температура е със  стойност доста по малка от реалната.

Редактирано Май 1, 2017 от fulcrum

[maxrpm]

Ето тук  съм дал скриншот от аутодата. Ако искаш премери го, не е от новия датчик. http://skodaclub.bg/forum/index.php?/topic/34959-термометърът-на-водата/?p=158082

Редактирано Май 1, 2017 от maxrpm