Въпрос за волана на 120

[viv78]

При повдигната предница волана трябва да се върти с до 2 Nm,но понеже нямам динамометричен ключ въпроса е на колко кг се равнява това/иска ми се да го измера с кантар/.....2N са 0,2килограм сила на метър...демек трябва да дръпна с 200грама и волана да се върти?

[viv78]

Проведох теста днес...закачих едно кантарче на волана..започва да се движи при около 1.5кг.....хммм...т

ези 200грама ми се струват прекалено малко или не са прави сметките хммм...

[The Best Forman]

Не са ти прави сметките 1Nm е около кило +/- 200 гр. ако не греша.

[viv78]

Не са ти прави сметките 1Nm е около кило +/- 200 гр. ако не греша.

1 Нм - 0.101972 килиграм сила метър

2- 0.200...

от друга страна не ми се струва тежък волана...само дето като е в завои се изправа сам без 1/4..

[krasipask]

Имам табличка от динамометричен ключ:

10Nm = 1.02Kgm

20Nm = 2.04Kgm

30Nm = 3.06Kgm

40Nm = 4.08Kgm

50Nm = 5.10Kgm

100Nm = 10.20Kgm. и т.н.

[The Best Forman]

Да моя е грешката ... винаги забравям нулата на нютоните.

Ако колата е със секторна кутия има много места да клеясва , отделно шенкелите си искат гресиране поне веднъж годишно ... общо взето тези 2Nm са за идеални условия.

[viv78]

Да моя е грешката ... винаги забравям нулата на нютоните.

Ако колата е със секторна кутия има много места да клеясва , отделно шенкелите си искат гресиране поне веднъж годишно ... общо взето тези 2Nm са за идеални условия.

да с кормилна кутия е ама няма нещо да не съм пипнал...всичко е гресирано..просто исках да разбера дали и волана ми е в норма а и като гресирам шемкелите греста си излиза от гора...предницата няма луфтове...

Редактирано Юни 19, 2017 от viv78

[viv78]

Имам табличка от динамометричен ключ:

10Nm = 1.02Kgm

20Nm = 2.04Kgm

30Nm = 3.06Kgm

40Nm = 4.08Kgm

50Nm = 5.10Kgm

100Nm = 10.20Kgm. и т.н.

Е значи са ми верни сметките...ама съм далеч от 200грама хмммм

[viv78]

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11405970457877652&slink=3rf5ft

[karst]

Колеги, може би се подразбира, но никой не спомена на какво разстояние от оста на волана се мери с кантарчето. Тези 200гр. трябва да се мерят на рамо от 1м. Ако се мери директно на волана и ако приемем, че точката на измерване е на ~20см от оста, тогава силата трябва да е 1кг...

[viv78]

Колеги, може би се подразбира, но никой не спомена на какво разстояние от оста на волана се мери с кантарчето. Тези 200гр. трябва да се мерят на рамо от 1м. Ако се мери директно на волана и ако приемем, че точката на измерване е на ~20см от оста, тогава силата трябва да е 1кг...

В книжката Аз управлявам Шкода на П.Хуле и Р..Пфайфер пише:"Повдигнатите от пода колела трябва да могат да се управляват без хлабина.Въртящият момент,приложен на кормилното колело,не трябва да бъде повече от 2 Н.м."

Да....не е много ясно...а аз си мисля `че тези 2 Н.м. няма да ги и има и при кола с хидравлика директно на волана.....хмм

[desislav stanev]

Вероятно се има в предвид в центъра на волана,на гайката.

Аз не разбирам защо се търси това прецизно измерване в случая?При повдигната кола трябва да се върти супер леко,с един пръст.Ако има дори леко задържане или засичане,то има някакъв проблем.Но също така лекотата при повдигнат автомобил не е гаранция за лекота при нормално положение на колата.Огромно значение имат и гумите,когато е на земята.

[viv78]

Вероятно се има в предвид в центъра на волана,на гайката.

Аз не разбирам защо се търси това прецизно измерване в случая?При повдигната кола трябва да се върти супер леко,с един пръст.Ако има дори леко задържане или засичане,то има някакъв проблем.Но също така лекотата при повдигнат автомобил не е гаранция за лекота при нормално положение на колата.Огромно значение имат и гумите,когато е на земята.

Държа всичко да ми е максимално близко да заводското...