подарявам Шкода октавия 1,6 ТДИ 2012 г

[shaft]

Да провери нивото на течностите и термостат може би.....

Друго като вариянт аз лично не виждам

 

Да де, ама човека прави най-основната грешка, а именно "в Еуратек така казаха", също и "никой не успя да я оправи" и край - подарявам. В Еуратек, ако ще да е на друга планета, не ремонтират - те сменят модул А с модул А. Сменят едното с другото - не се ПОПРАВЯ, а не се ли оправи след смяната - " Ами нямаме идея... К'во правим сега...? " и т.н.

 

Не се разбира гледали ли са термостата (първото нещо е това), не се разбира гледали ли са течности (преди първото нещо е това) - нищо не се разбира... сменили радиатора, защото загрява и край Защо са почнали от радиатора...? Също така се споменава, че и други Шкоди (вероятно сервизирани на същото място само) "май" прегрявали така - нещо-нещо???  :book_1:

Редактирано Август 21, 2017 от shaft

[vladkant]

Е изказах мнение да отиде и в друг сервиз, може и гаранционна да е, ама кой ще разбере.

Аз лично на ЕТ нямам много доверие.

Аз бих я взел, даже ще го почерпа с виски и фъстъци

[winrg]

Здр,

Колата се обслужва само от Еуратек Пловдив. Поръчват се части по кат номер. Значи не е това.

Маслото в ДВГ - проблема започна веднага след смяната му. Значи и от това не е.

Разни познати ми говорят за някаква ампула при Ауди с комън рейл двигателите. Тя дублирала термостата и била честа причина да не загряват двигателите достатъчно( 90 гр).

При мен дали няма такава ампула?

Освен това водната помпа била елементарна механична и ми твърдят че щом не тече няма проблем. Термостата бил ок?!

Капачка на разширителното казанче само не съм ги карал да гледат!? Дали не е това?

100% ако тази седмица се оправя ще пиша тук. Може на някой нещастник като мен да му помогна.

Ако проблемът се е появил след смяна на масло, аз бих заложил, че е точно от него, нищо че е от ЕТ.

Каква температура на маслото показва на таблото като започне да загрява?

Нивото до къде е? Какво масло са сипали?

[ohboli19]

Според мен колегата има два отделни проблема , колата му " прегрява " и има проблем с климатика .Ако не ползва климатика колата пак ли вдига над 90градуса , какво е било маслото което е сменено и какво е сега ,

До колкото знам е естествено под товар двигателя да " качва " температура , но при коректно работеща охладителна система това се компенсира .

Може би за да му се дадат по-коректни съвети трябва да уточни някои подробности .

Редактирано Август 21, 2017 от ohboli19

[pp1]

Здр,

Днес взех на заем една капачка за разширителното казанче. Ходих да тествам до Бачково.

Положението е следното:

Не е от капачката.

Колата загрява по баира с пуснат климатик.

Загрява и по светофарите на задръстване.

Изключвам климатика и за 2 мин температурата кове на 90 гр.

Ходих в друг сервиз

Мериха температурата на радиатора на климатика - 90 градуса

Зад този първи радиатор има втори - за интеркуолера и зад него е този на двигателя.

Утре отивам да ги разкачат и промият.

Ако се оправи ще пиша.

[ohboli19]

Аз лично ще следя с интерес .

Успех и дано това да е решение на проблема .

[srservice]

Интересен е казуса и затова ще споделя една догатка.Вероятно или не, дали може вентилатора да си е променил посоката на въртене т.е да обдухва отвътре навън.Стават такива грешки и лесно се проверява.

[pp1]

Интересен е казуса и затова ще споделя една догатка.Вероятно или не, дали може вентилатора да си е променил посоката на въртене т.е да обдухва отвътре навън.Стават такива грешки и лесно се проверява.

Пробвах с цигарата още вчера. Засмуква. Но утре ще им обърна внимание все пак.

Благодаря

[ID A]

Или имаш проблем с водната помпа или ти е блокирал термостата. Аз клоня към помпа. Хоук, последен залог или каквото се сетиш.

[Bsea]

да се свали в краен вариянт всичко едно по едно се продуха може някъде нещо да има,

[sharpshooter_]

Миналото лято имах проблем /на Кугата/ със задръстен климатичен радиатор, в резултат на което при скорости под 50-60 км/ч, или на място, кличатика спираше. Обяснението на майсторите беше, че охлаждането е лошо, вдига налягане в кличатичната система и компа изключва компресора принудително. Свалиха радиатора, измиха го, качиха го отново и проблема изчезна. По време на проявяването на проблема, никога не съм имал проблем с температурата на мотора.

За мен разковничето е в изречението, което колега е маркирал в червено, а именно че проблема се е проявил след обслужването. Макар да не мога да кажа каква е връзката, не мисля че е случайно. Успех в решаването на проблема!

[pp1]

Амиии...

Разкачиха радиаторите. Измиха ги. От вчера по Стара планина не е загряла.

Остава въпроса защо след като вкарвам автомобила в Еуратек с проблем прегряване, сменя ми се радиатор на климатика, разкачат се брони и маски, вижда се мръсотия и никой не си мърда пръста да позабърше с парцалчето.

[pp1]

Значи, потока на въздух е бил намален. Това води до лошо охлаждане на първия радиатор на климатика. Температурата му нараства, компютъра изключва компресора. Подава сигнал към клапата, която спира притока на въздух от вън и започва да върти само в купето. Загрятия до 90 гр. първи радиатор отдава топлината към втория и третия. Те като са зацапани се охлаждат и без това трудно. Без климатик допълнителната температура отпада и охладителната система се справя с резерва който е заложен.

Това е.

Модератора с хлапето позна!

Редактирано Август 24, 2017 от pp1

[shaft]

И сега кой е печелившия... от играта "подарявам шкода, ако някой намери проблема със загряването"

[ID A]

Нали радиатора на климатика е нов?! Той от какво загрява, че е и най отпред?

[vladkant]

 

Остава въпроса защо след като вкарвам автомобила в Еуратек с проблем прегряване, сменя ми се радиатор на климатика, разкачат се брони и маски, вижда се мръсотия и никой не си мърда пръста да позабърше с парцалчето.

От тях вече само си поръчвам частите които преценя че трябва да са "оригинални", това след обслужване от техни "специалисти".....

Аз лично не съм доволен от тези "оторизирани" сервизи. В една фирма в която работех имахме дачия, от техният сервиз бях доволен защото можех да седя до колата и виждах какво се прави, а и с момчетата си говорехме и бяха доста разговорливи на всякакви теми. Не лъжеха за нищо, докато от ЕТ ми се случи да се пробват да изпишат части и да си ги платя без да е нужно да се сменят....

За мен те са ми в черния списък като сервиз

[The Best Forman]

Ивчо , колата е ТДИ и има челен кулер т.е. в случая той е бил задръстен