Покупка на кабели за подаване на ток

[Andro73]

Закачаш кабелите за 2 та акумолатора, палиш твоята кола. Хортувате си 10 мин , след това гасиш шкодата задължително и се пали другата кола. Ако кабелите за ток са ти тънки е хубаво да ги откачиш, но може и да ги оставиш. Бащата така си пати с фиата и PRR също мисля че си пати с Нивата. Точно на теб ивчо ми е леко неудобно да ти обяснявам, все пак имаш 1-2 висши повече от мен Но в случая това е единствения правилен начин да се подаде ток.

На изтощения акумулатор се закача някъде на маса (по купето или двигателя ,не на самата клема) така на стотици коли и на нито една не е имало проблем и е хубаво да работи двигателя,освен ако изтощения е с по-малък капацитет ,тогава може и да не работи двигателя. Редактирано Октомври 23, 2017 от Andro73

[ogich]

Диоди могат да изгорят при работещ мотор ако се прекъсне веригата с акумулатора и в частност при мъртва клетка. Това се случва с известна доза "късмет".

[tuningmania]

До "ВСИЧКИ" - Преди 10-ина дни не успях да стартирам двигателя на "Octavia"-та, с красивите кабели от "Lidl" , които даже загряха. След като извадих направени от Баща Ми, с кабел от стар електрожен, "Octavia"-та запали така, като, че е Работила до преди секунда. За съжаление, не съм такъв оптимист, като някои Колеги, писали в тази тема и абсолютно смятам, че купешките не стават даже и за украса..

Редактирано Април 22, 2018 от tuningmania

[turtumak]

Лично ползвам кабели от Лидъл. Кабелите са 25 квадрата алуминиеви. Дават ги за до 2.5l дизел или 3.5l бензин двигатели. палил съм 2l дизел без никакъв проблем. Това че не сте успели да запалите Октавията означава, че не сте ги закачили правилно. За 25 лв. тези кабели са направо подарък. Отиди в магазина и провери колко струва да си направиш кабели 25 кв.мм. по 3 метра дълги + щипки и ще ти излезе двойна цената. 

Не всички от купешките кабели са боклуци. Ама нали искаме да си купим за 10 лв. кабели - ей тва става. Когато се купуват кабели от магазина ЗАДЪЛЖИТЕЛНО се гледа дебелината на жилото на кабела (не външната изолация). И не се залъгвайте от това какво пише там 1000Ампера - 2000Ампера и т.н.

[tuningmania]

До "turtumak" - Привет Защо "Lidl"-ските загряват притесняващо много? Само да не е като свиренето на дискове и/или накладки в "Porsche Sofia Zapad" - това били нормални експоатационни шумове? Ха-ха-ха..

[kabat]

Имам 2 машинки  x на 380 волта .

 

https://resources.userdoc.kemppi.com/manuals/mastertig-mls-acdc-mastercool-30-om-en.pdf

 

https://www.migatronic.com/Files/Files/Downloads/Brochures/52253033_Pi.pdf

 

 

Използвах им минусовите кабели x 4 метра и колата не запали,си казах нов акумулатор.

С една врътка,24 месеца гаранция ,на 18-ия отива за рекламация и нов

 

p.с

Аман от кабели

[__smirnoff__]

Аз смятам, че Сашко(maxrpm) в известна доза е прав. На теория може и да е така, но в реалността аз не познавам някой, който да го е спазвал. В забързаният и динамичен начин на живот никой няма да седи и да пуши цигари, докато колата работи и прехвърля ток. За 10 минути файдата е нулева. Закачаш, палиш, разкачаш, и си тръгваш. Изгорял диоден блок също не съм видял в скромният си 13 годишен стаж като шофьор. А ток съм давал десетки пъти, винаги на запален двигател, и ако е по-зле положението даже и газ подавам. Никога не съм имал проблеми от каквото и да е естество. Сега, друг е момента, че в моите коли акумулаторите винаги са били по-големи от предписаното, с акумулатор под 100 ампера съм карал само голф двойката, и разбира се - Шкодата, и редовно следя състоянието на зареждането и генераторите, ама при мен това си е изкривяване от влечението ми към кар-аудиото. 

 

По въпроса с кабелите бих казал, че е важно кабела да е по-дебел. Тези по лидл, кауфланд, и други подобни, обикновено не са читави. Аз съм отварял такъв кабел, и изобщо не се изненадах, че вътре беше сигурно 2 пъти по-тънък от написаното на опаковката.

Реално и с тънки кабели може да се подаде ток. Не е хубаво, опасно е, загряват, топят се (аз съм топил кабели), но става. Когато са вързани двата акумулатора един за друг, зора идва само в момента на запалване. Стартовият ток. Даже и в момента ползвам и аз от тези евтините купешки кабели, но досега не съм имал драма. Естествено, най-важния момент е връзката между кабела и щипката. Ако там не е добре захваното, се нагрява, и може и да не минава достатъчно ток, както предполагам може да е и ситуацията, за която каза ID A за на Гената кабелите, или пък не добър контакт на някоя от клемите.

 

И все пак - внимавайте какво купувате - аз съм палил и топил тънки евтини кабели. Опасно е! Най-добрият вариант е самоделка, но не всеки има възможност, а и знания да си направи.

Редактирано Май 21, 2018 от __smirnoff__

[Цецо75]

Лидълските работят добре. Зимата съм запалил няколко дизела с тях, единия въртя барем 5 минути докато закювка...