Проблем с паленето.

[Trezeguet]

Интересен проблем ми се появи на колата (о1 1.8т) Няма значение дали е топло,студено или е загряла колата.Онзи ден паля и при първото завъртане таблото премигна сериозно ,но запали. Помислих че Акумулатора е заминал.

Сложих изправен Акумулатор пак първия път по същия начин премигна сериозно таблото и върнах ключа . При второто въртене ,вече колата запали без проблем.Карам 2-3 дни и наблюдавам че на 20 паления за деня ми го прави по 1-2 пъти.Звъннах на Владко от Люлин каза ,че щом върти не е клеморед и не  е по неговата част. А и също така на няколко паления ,след като запали ми премигва за секунда лампата на акумулатора ,ако има това изобщо отношение. Алтернаторът е със сменено реле.

Ако някой се е сблъсквал с подобно нещо ,ще бъда благодарен да сподели какво ,как или евентуално къде.

[Trezeguet]

Никой ли не е имал подобен проблем?!

[vlado_tonev]

Провери клемите на акумулатора и всички маси по купето.

[Trezeguet]

Благодаря

[vladkant]

Провери за всеки случай и по стартера нещата. Имах подобен проблем който стигна да пали когато си иска, оказа се че масата на стартера се е разкачила. Проблема беше на пасат 92'

[Trezeguet]

Благодаря колега ще погледна стартера.

[cenarius]

Провери за всеки случай и по стартера нещата. Имах подобен проблем който стигна да пали когато си иска, оказа се че масата на стартера се е разкачила. Проблема беше на пасат 92'

 

Колега днес монтирах ревизиран стартер на моята октавия и в момента колата не дава никакви принзнаци на живот. Като дам ключа и лампата на акумулатора едва свети. Веднъж ако се опитам да запаля нищо не се случва и угасва лампата на акумулатора.

 

Познат ми казва - провери си масата към стартера. Тук за втори път чета - провери си масата към стартера.

Аз такъв кабел не виждам?! Има 2 големи 18мм болта, към които с гайки се хващат  - към горния болт пластмасова "кутийка" а към долния болт - пластина, която държи тръбите за хидравликата. На самия стартер има голям дебел кабел "+" и малък тънтък кабел "на букса" към "селенооида", който при завъртане на ключа си подава 12 волта. Замерено на гайката към дебелия положителен и купе пак дава 12 волта.

 

човекът добре обяснява и показва какво сваля и от него не виждам да изкключва допълнителни кабели. 

 

При мен като включа първоначално на контакт и еедвам се вижда лампата за акумулатора, веднъж като завъртя и нищо не се случва, освен че изгасва изцяло въпросната лампа - ето две снимки. 

 

Някакви съвети? 

[cuca7]

Между купето и скоростната кутия е.

[cenarius]

Хмм т.е. кабела не е между купето и самия стартер, а свързва скоростната кутия към купето? Т.е. скоростната кутия не черпи маса от двигателя. Само да светне утре и ще проверя. Благодаря за отговора! 

Редактирано Декември 9, 2017 от cenarius

[cuca7]

Е двигателя като е закачен на тампони как ще му докарате маса?

[cenarius]

Много хубави въпроси И много точно се уцели и проблема. Точно масата не бях вързал Явно в студа вчера а и пред блока съм фейнал. Не знам как е при голф4, но от там като гледам клипчета и няма такъв кабел (явно  е другаде) и изобщо и не съм го търсел. Днес се постопли изринах снега и в момента колата пали идеално <3