Избор на двигател

[Karaivanov87]

Здравейте. Насочил съм се към този модел, но имам известни колебания от към избор на двигател. Харесал съм 1.9TDI 90 к.с. Проблема е че в каталозите които гледам(аутодата) горивната система я дават "стандартна система за впръскване"  а за версията 4х4 "Комънрейл". Въпросът ми е има ли разлика в 2-та мотора или е грешка в каталога?

Какво проблеми мога да имам с "Комънрейл" системата?

 

По-добре ли е да преглътна по-големия данък и да се насоча към бензиновите мотори?

 

Благодаря за вниманието.

[tihman]

Не е комънрейл. Грешка е в този сайт.  1.9 TDI, 90 к.с. са си с роторна помпа. На октавия 1 няма CR.

[Алекси Георгиев]

Щом питаш за мнение, ще ти кажа моето, макар и след това да ме наплюят всички, но "вкус, приятел няма"!!

Ако (аз лично) сега съм решил да купувам октавия1 дизел, то тя 100% ще е 110 коня и няма да е 4х4!

Ако ще е бензинова - няма да е 1.6!

Така че... Според мен щом става дума за октавия1, значи данъка на колата ще е "високия".

Но предлаганата гама от автомобили, двигатели и горивна система е богата, за да се задоволи всяка нужда на клиента! Така че кой каквото иска - има го

И ако имаш някакви въпроси ги конкретизирай. Октавия1 наистина няма КР.

[4е4о]

Здравей колега! Темата като цяло е дълга но първо трябва да решиш за себе си какъв двигател искаш: бензин или дизел. За бензин при О1 - 1.8Т е идеален, приличен разход и много вървеж. При бензиновите двигатели без турбо - харчат колкото 1.8Т, вървят осезаемо по-малко и в повечето случаи са "маслояди", плюс за тях е, че са по-евтини за поддръжка. При "обикновенните" дизели 1.9 са 90 и 110к.с - класика, много железни дуракоустойчиви. Помпа дюза има 101 и 131к.с - като цяло много надеждни и двата - не съм чувал някой да се оплаче от тях. Имай в предвид, че говорим за 14-17 годишни коли та не очаквай чудеса. Като цяло спорен мен ако намериш читава кола я взимай и това е. Успех

[Karaivanov87]

Благодаря за съветите. Взех да се навивам и на помпа дюза. За бензинов и аз съм за 1.8Т. Изглежда, че ще разширя филтъра за търсене

Не разбрах колегата Алекси Георгиев нещо против 4х4 ли има или има в предвид че няма вариант 4х4 за 110 к.с.?

[Алекси Георгиев]

Не че няма, а аз не бих заложил на 4х4 защото не ми е необходимо. Пък и недай Боже свързано е с голяма разправия ако бъгне нещо. Там вече си говорим за пари, които не оправдават цената на колата като цяло. Пак казвам - лично мнение!

110-ката, 1.8 (125коня) и 1.8Т си вървят доста прилично и без да е с 4х4!

Виж при мотор над 150 коня вече е "задължително"

Редактирано Декември 6, 2017 от Алекси Георгиев

[Typi_taratajki]

Като ползвател на Октавия 1 ,1,9 TDI-PD , мога да кажа, че е много добър мотор. Моята е на 184 хил. ,само аз съм я карал и не е имала никакви проблеми с мотора. Имам наблюдение ,че и на 240 хил. си е ОК и всичко му е наред, колегата ми на толкова я продаде,без забележка беше. Съединителя се предаде на 100 хил., по окачването малки ядове с някакви тампони , но като цяло, корава кола. Ако намериш такава с история, реална, и читава ,като цяло,не го мисли,няма да съжаляваш. Малко е тесничка вътре, за сметка на голям багажник. И върви доста добре, като за 100 коня. Тествано нееднократно по магистрала и по междуселски трасета. За мен, лично, този вариант на Октавия е много добър, нисък данък, а върви доволно. За плюс 10 -20-30 коня в полза на бензиновите, на които ще се слага или вече са на газ, не мисля,че ще има драматична разлика в динамиката. Успех в търсенето

[zloQQ]

Колега, ако решиш за дизел - драсни едно лично за повече инфо. 110 кс, L&K - кожен салон, климатроник - да не изброявам всичко...малко над 300К е и вече седи в гаража ми поради смяна на колата. Колата я имам от 15 години и веднъж не ме е предала

Иначе - успех с намирането на подходяща кола!

[pri_valo]

И аз ще споделя мнение

 

Първото е, както спомена някой по-горе, да си отговориш на въпроса - какъв двг. искаш. А поне според мен преди тоя отговор ти трябва друг такъв - за какво ще ти трябва колата. Дадеш ли си отговор на тоя въпрос, много по-лесно ше си дадеш сметка какъв двг. да избереш. В тоя ред на мисли нужно е да си напълно plain в мненията си В смисъл - да нямаш някакво вече изградено мнение кой двигател ти харесва. И тук само да търсиш нашите мнения на въпрос, на който вече си си дал отговор. Ако ше я връткаш повече, добре е да е дизелче. Ако няма да я юркаш толкоз - може и бензин. Но личното ми мнение пак е, че дизела пак е по-добре. Стига да е гледан и поддържан добре. Особено комън рейла. Но то на Oc 1 комън рейл няма. А стандартната система на впръскване, макар и старичка, се слави (и то неслучайно) като вечна. Нафтовите помпи на бош погребват няколко блока при тия двигатели. Не говоря в абсолютни стойности, разбира се. Ама то това с гледането и редовното обслужване важи и за комън рейлите (при следващите поколения), а също така важи и за бенз-а.

 

Аз лично си предпочитам дизели и ще им намеря плюсовете винаги. Предната ми кола беше бенз. и не че не съм доволен, но определено с моето каране (по 3000км./месец) не ми е на сметка. Дори газ-та. А и (пак казвам - лично мнение) газовото е още един потенциален проблем, заема място и т.н. Но това са лични мои капризи. Пък откъм разход - трябва да не знам как да галиш пеадла на газта за да си на някъв по-малък разход спрямо нафтата.. Но то е и сбор от много обстоятелства разхода и няма да го коментирам сега

 

Само няколко впечатления ще споделя - за Октавия 1, 1.9 TDI, AGR, с чип от Pepino (Master-а) Щото вече над 140000км. съм и направил. И още се чудя на късмета си с тая колa, хаха.

 

Кефи ме адски много, супер е корава и надеждна, поддръжката и клони към 0, а удоволствието, което ми носи, е незаменимо. Непретенциозна, добър баланс откъм дизайн и комфорт. Малко подрусва, но това е положението, ако не беше на базата на голф-а, вероятно нямаше да е така. Окачването е престъпно здраво. Багажника - скандално голям (за класа, в който е позиционирана) а това, че има още кажи-речи 8-9 модела, от които може да ползваш части, си е супер. Аз, примерно, си сложих седалки от гол, че са ми много по-удобни.

 

а с частите - особено в нашата родина, където хората почват да се учат как да лъжат и мажат преди да са проходили, е добре да имаш повечко варианти. А и с пътищата ни... Винаги е по-добре да имаш + няколко варианта, ако търсиш нещо в морга. Един пример - наложи ми се да сменя въздуховод за турбото - влизам в онлайн моргата и за Октавия е 50лв. а за Голф 4-ка - 15лв. И понеже гледам и разсъждавам - взех си голфовското, просто щото са еднакви, и е по-евтино. В случая. Ходовата и част също е много универсална и проста. Разбира се, има неодмислици, но нека някой ми посочи перфектната кола.

 

Двигателя - AGR мотора е може би един от най-коравите добитъци ever! Носи на бой, носи на тунинг (в някви граници де) и като си го гледаш, се отплаща. Легендарен е тоя двигател. А след чип-а, който Pepino сложи, вървенето си е повече от прилично за такава кола, все пак не пиля гуми и т.н. А съм с турбото без променлива геометрия на лопатките, което доста трябва да се постараеш за да го прецакаш. При 110-ката ефекта от чипа вероятно е още по-осезаем. Все пак човек трябва и повечко да го обгрижва 110-ката, но не е драма де.

 

Ами.. това е. За повече отговори - питай по-конкретни въпроси.

Редактирано Декември 8, 2017 от pri_valo

[bestbg]

Карал съм AFN (при шкода май е с други букви), и в момента имам 10г ПД 101к.с. на 240 к км и мога да кажа че е идеалка. Върви даже малко повече от стандартна 110ка.  Проверих и техн. спецификации и се оказва че даже има малко повече въртящ момент. Успех с избора.

[sauber]

Основният въпрос е за какво ще ползваш колата и какво търсиш от нея? Икономия, вървеж, надежност?

Аз като си взех Октавията, търсих малко вървеж и много надежност, защото мразя да се разправям с майстори (разбирай го, че в София ти взимат колата за 15 минутна манипулация, с час записан 2 седмици преди това...).

Супер доволен съм от моята Октавия, която е 1.8 125кс. Колата на километраж е 230 000 и нещо хиляди, в реалност - един Господ знае. Върви, не се троши, а и то няма какво да й се строши. Масло със сигурност не харчи или ако харчи, е толкова малко, че не може да се разбере на щеката за маслото (разбирай, на 8-9000 не повече от 100 грама, ако въобще харчи).

Кола на почти 20 години с турбина си е инцидент чакащ да се случи. Още повече ако не се взима от първи собственик, което е почти невъзможно. И да, ремонтите на турбините от тая генерация вече не са по 2000 лв., ама не са и по 5. В същото време, насреща не мисля, че се получава голяма разлика във вървежа, а на дизела ако му сложиш стандартните болежки, кофти нафтата в България, както и евентуални проблеми, които е въпрос на време да възникнат, можеш спокойно да задраскаш и икономията от уравнението.

Но както казах, най-напред е важно да си поставиш ясна картина, как и за какво използваш колата и какво ще очакваш от нея.

 

Преди някой колега с печка да се е опитал да ме изяде, нека отвори раздела и да види темите с проблеми за коли с какви мотори са. И не само при Октавия и не само при Шкода, ами въобще...

[niki]

Какъв е и процента на печките и на бензинките? Не мисля, че чак толкова на едро може да се обобщи. За мен е основно въпрос на вкус. И бензиновите и дизеловите са достатъчно надеждни.

[legaltk]

Като ползвател на Октавия 1 ,1,9 TDI-PD , мога да кажа, че е много добър мотор. Моята е на 184 хил. ,само аз съм я карал и не е имала никакви проблеми с мотора. Имам наблюдение ,че и на 240 хил. си е ОК и всичко му е наред, колегата ми на толкова я продаде,без забележка беше. Съединителя се предаде на 100 хил., по окачването малки ядове с някакви тампони , но като цяло, корава кола. Ако намериш такава с история, реална, и читава ,като цяло,не го мисли,няма да съжаляваш. Малко е тесничка вътре, за сметка на голям багажник. И върви доста добре, като за 100 коня. Тествано нееднократно по магистрала и по междуселски трасета. За мен, лично, този вариант на Октавия е много добър, нисък данък, а върви доволно. За плюс 10 -20-30 коня в полза на бензиновите, на които ще се слага или вече са на газ, не мисля,че ще има драматична разлика в динамиката. Успех в търсенето

100% вярно за PD 101 кс. В момента тук има обява за такава.

Редактирано Декември 13, 2017 от legaltk

[lubotuza]

Още един + за 101 к,с p,s никакви ядове даже моята е 2007г но е старото купе и 2008 съм виждал.

[cenarius]

 

 

Аз лично си предпочитам дизели и ще им намеря плюсовете винаги. Предната ми кола беше бенз. и не че не съм доволен, но определено с моето каране (по 3000км./месец) не ми е на сметка. Дори газ-та. А и (пак казвам - лично мнение) газовото е още един потенциален проблем, заема място и т.н. Но това са лични мои капризи. Пък откъм разход - трябва да не знам как да галиш пеадла на газта за да си на някъв по-малък разход спрямо нафтата.. Но то е и сбор от много обстоятелства разхода и няма да го коментирам сега

 

 

Кефи ме адски много, супер е корава и надеждна, поддръжката и клони към 0

 

 

Ами.. това е. За повече отговори - питай по-конкретни въпроси.

 

За две години съм направил 40 000 на Октавията ми и 10 000 на пунтото. 

Не знам как ще докараш по-нисък разход откъм пари на дизел вместо на газ, но всеки си преценява. Ако от някъде зареждаш на 1,60 ок. Газта допреди месец беше 80ст/литъра докато дизела си е твърдо 2.00лв.

 

 

 " Кефи ме адски много, супер е корава и надеждна, поддръжката и клони към 0" 

 

Това като го кажете и се чудя срама имате ли. Колата ми я взех в добро състояние. Към момента за  точно 2 години без два дни ми е стъпила по 200лв/месец за поддръжка и колата не е в ОК състояние .. 

 

При положение че си взимаш нова кола за 250-300лв/месец не мога да повярвам че 200лв/месец е поддръжка към нула.

 

Не съм сменял амортисьори. Там ще е една хубава сума. Не съм сменял съединител, не съм сменял ангренаж, не съм отварял двигател. 

 

Аз съм с 1.6. Дразни ме и не знам дали бих го препоръчал, но държа да отбележа два факта.

1во в София трудно някой ме изпреварва на който и да е светофар!

2ро на магистралата карам 90% от времето плътно в лява лента!

 

Сигурен съм че 1.8Т е в пъти по-добре, но да се твърди че със 101 коня не може да си адекватен на пътя е кощунство. 

 

 

едит: Говорим за 20 годишен автомобил. Взимай първият с малко към никакви ръжди и в ОК състояние и си карай.... 

Редактирано Януари 10, 2018 от cenarius

[niki]

Моята за 4 години и 55 х. км е точно 100 лв. на месец, като включвам подобрения по спирачките (отпред и отзад) и два комплекта нови гуми 16 и 15 цола, включва и всички амортисьори + пълен комплект ремъци. На мен ми се струва съвсем приемливо.

Кола, която да не иска поддръжка няма или има, но да не я купуваш след такъв собственик.

Редактирано Януари 10, 2018 от niki

[SawBass]

Аз бих се присъединил към хората с положително мнение за Октавия 1.8 20V (125к.с., код двигател AGN). 

 

Имам колата вече 5-та година. Бръмча си навсякъде из България и не я щадя по абсолютно никакъв начин. 

Нямам намерение да давам някакви "прогнозни" разходи по автомобила, защото това е просто въпрос на стил шофиране и до голяма степен какъв автомобил си уцелил да си купиш. 

Разхода при нормално каране (под нормално визирам без "ръчкане" и без каране в сутрешни/вечерни задръствания) при мен е между 7-8л бензин на 100км градско. 

Ако сега се върна 5 години назад не бих си променил избора на автомобил. За момента съм имал само един единствен проблем на магистралата на прибиране от морето (беше "гръмнал" лагера на алтернатора и респективно релето) и ремонта ми излезе 130лв с работата. Всичко останало което е правено по колата са или нормалната поддръжка на автомобила или неща, които не са били задължителни, но аз съм решил да ги направя за мое удовлетворение и комфорт. 

 

Моята кола е 99' и като за почти 20 годишен автомобил бих казал, че е просто бижу!

 

:plate_skoda:  :plate_skoda:  :plate_skoda:

[SHOMATA]

Няма по-хубава Октавия. Всички са отлични. Бензин или дизел и на колко години - въпрос на избор и финанси.

Моята я карам от 2004 г. /О1, 98 г., 1.9 тди, 110 к.с., АНF/. Двигателя е железен с нисък разход /4.5 -5/.  Окачването здраво,  просто и сравнително евтино за поддръжка.

До сега съм сменял само консумативи, кормилни щанги, разни тампони и вакумни маркучи , пластмасите на стъклоповдигачите и други дребни ремонти.   Това за почти 20 годишна кола и нашите пътища и качество на горивото е нищо. Все още е с работещ оригинален катализатор. Карам нормално , но  по магистралите задължително и продухвам турбото.

Няма да пиша колко км. съм навъртял, така че не се чуди ! :flag_skoda:

[Joro71]

Здравейте колеги!

Наскоро исках съвет от вас, във връзка със закупуване на Октавия1 1.6/102кс., която мислех да закупя!

Но все повече хора ме разубеждават, че този мотор не е читав, с висок разход на масло и гориво и недостатъчна мощност и др.

Посъветваха ме, да се насоча към дизеловите мотори, по-точно към 1.9ТДИ/ 90кс. И отново съм шах с пешката, голямото чудене продължава!

Конкретно, за какво става въпрос. Автомобила ще се използва 50/50 градско, извънградско с годишен пробег около 5000км., което е доста малко.

Като градското е на доста късо разтояние, около 3-4км на ден и извънградско по 120км. два пъти месечно. Колата ще се кара от жена ми (аз имам здравословни проблеми и не мога вече да шофирам)

Лична кола дизел, не съм имал никога, карал съм доста нови дизели, но нови служебни. Мисля, че при втора ръка дизел, с неизвестен пробег пложението ще е съвсем различно.

Ще бъда благодарен, да получа съвет от форума, всяка информацияще ми е от полза.

Ако избора се сведе до дизеловия мотор 1.9/90кс., този мотор има ли ДПФ филтър и съединителя двумасов демпферен ли е? Може ли да имам проблеми във връзка с ежедневния къс градси пробег?

За бензинов мотор по-мощните с турбо отпадат, не си заслужава в случая и мисля, че ще вдигат много разхода в градски условия. Остават 1.6 и 1.8 атмосверните, кой от двата е за предпочитане в моя случай?

Държа като цяло на автомобил, който ще ми създава най-малко проблеми. За да не се налага да прибирам жената по пътищата, а и ми е невъзможно,  по-горе писах защо.

Извинавам се много станаха въпросите, но от много четене започнах да се обърквам! Разчитам изцяло на вашата помощ. Благодаря ви предварително!

Редактирано Октомври 10, 2018 от Joro71

[Цецо75]

DPF няма. Маховика е двойномасов (може да се мине на твърд). Късия пробег не го плаши. Относно проблемите 1.9 TDI  90/110  е много корав мотор (може би най-коравия от поредицата), но предвид това, че говорим за близо 20 годишни коли... риск има и то сериозен. Гледайте внимателно за маховик и турбо (геометрия и актуатор). 

[Joro71]

От късия пробег се притеснявам повече, казаха ми, че може да е проблем за дизел, понеже мотора няма да може да загрява и да влиза в нормален режим на работа!  Щом няма ДПФ, остава да няма и проблем с геометрита на турбината. Този мотор с променлива геометрия ли е?

[Цецо75]

90 коня го има и с и без в зависимост от годината. 110 е само с променлива.

[Joro71]

90 коня го има и с и без в зависимост от годината. 110 е само с променлива.

Можеш ли да кажеш, коя година или код на мотора са с променлива.

[skodafen]

90 кс без променлива AGR ,90 кс с променлива ALH 

[Joro71]

90 кс без променлива AGR ,90 кс с променлива ALH 

Благодаря, за инфото! Най-много ме притесняваше късия градски пробег.