Покупка на нов автомобил Dacia

[igyumishev]

Колеги, позволявам си да пусна темата в нашият форум, защото за времето в което и аз членувам тук, ми направи впечатление, че има доста здраво мислещи и интелигентни хора сред съфорумниците, които биха били безпристрастни и максимално обективни.

Та дилемата е следната, 2 от служебните коли са "тотал щета" и съм в търсене на автомобил 6+1, който да не е притенциозен и за който да не ми е толкова жал, все пак е служебен, мисля всички разбирате идеята ми. Прегледах доста обяви на различни видове ванове, но голяма част от тях са на по 300+ хил.км, а в момента имам 2 за основен ремонт на мотора, не ми се взема и трета. Днес докато си ровех из интернет пространството ми попадна реклама на Dacia и реших да погледна, какво точно предлагат и за какви пари, бях приятно изненадан от цени, за около 20хил.лв с ДДС, може да се купи автомобил 6+1 със сравнително приличен запас от екстри.
Имам познат, който се занимава с дистрибуция на хранителни продукти и ползва такива Дачии, предимно 1.5dCi двигател, попитах го как седят нещата, той ми сподели, че чисто нова не е купувал, но има добро впечтление, защото при него шофьорите били доста немърливи, а имало такива, който са на по половин милион километра.

Та имам следните няколко въпроса към тези, които имат допир до такъв автомобил или поне знаят как стоят нещата:
1.Ако се реша да взема Dacia, 1.5dCi или някои от бензиновите с газов инжекцион ?
2.Знам, че Dacia е автомобил, произведен за да е максимално ефективен, а не толкова удобен, но все пак с него ще се кара персонал, а не ми се иска да се возят, като в каруца.

3.Като цяло съм виждал материалите от който се сглабят, разбира се предимно в таксита и то по-стари, дали към момента качеството е подобрено или поне задоволително?
Благодаря предварително и все пак, ако админите преценят, че темата не става за форума, нека я изтрият.

[sauber]

Ще се постарая да ти отговоря кратко, но изчерпателно:

 

1. Въпрос на личен вкус. Аз лично купих 2 Докъра с фабрична газ. В София дават разход от около 10-11 газ. Без да са натоварени и прочие, само климатиците където бичат. Смятам, че след гаранционните приключения с този мотор ще са доста по-малко.

2. Возията си е твърдичка и подскачаща. В никой случай не е зле, особено за служебна кола. Макар че това е доста субективно! Седалките са трагични, нямат никаква упора в която и да е посока. При завои и екстремно каране лашкането е гарантирано. На дълъг път си е тегаво. Но за служебна кола е ок според мен. На баничарка в удобна седалка съм бил само при Кади, което е почти с цената на Пасат...

3. Не. Пластмасата е максимално евтина, мокетите и тапицерията тоже. Екстериорно - броните са ок, ламарината е тънка. Фаровете нямат ядове с надирания, камъчета и прочие. В моторният отсек...Бога ми, само като погледнеш и умираш от смях.

 

С всичко по-горе казано, не забравяй цената, това, че получаваш автомобил в гаранция и не ти пука за нищо. Може ли да е по-добре? Да! За тези пари? Не!

За мен Дачията е абсолютно оптимален вариант за служебна кола. Както за товарна баничарка, така и някое Сандеро за търговец и т.н. Смятам даже, че изглеждат и доста добре и представително!

[Penata]

В предишната фирма където работих всички служебни автомобили бяха рено,дачия и ситроен.

 Най-старият беше дачия логан седан 1.5 dci 2004 гог. Колата е на над 450 000 км и нищо освен стандартните консумативи не е сменяно. Отвътре всичко е неприятна пластмаса и возията е твърдичка.Среден разход около 4.5л/100км.

  Друга дачия беше логан 1.6 Mpi 87hp 2009г при нея два пъти беше сменян съидинител и веднъж преден носач. Колата беше продадена на около 370 000 км,  комби 7 местна. За 5 човека има доволно място,а отзад двама по-малки влизат и остава багажник за 2-3 сака един върху друг. Ако се сгъне задната седалка багажника става огромен. Среден разход на бензин около 7л/100.

 Постепенно се накупиха докери 2013 1.5 dci 75hp навъртяха им се 100 000км не са давали дефекти. Среден разход 4.7л/100км. Багажника е една идея по-голям от логана защото докера е по-широк. Купето е по-обезшумено от по-старите логани, а возията е същата, седалките не се регулират по-височина. Всичките им модели са с голям просвет. Автомобилите са обслужвани само в официален представител и навреме.

Скоро се возих в един товарен докер на газ и ми се стори доста муден. Бутилката е на мястото на резервната гума и стига за около 300 км.

В заключение за къси разстояния е ок, но за дълъг път не е комфортен автомобил. За парите няма по-добро от магазина. Ако е на старо Caddy-то е много добър вариант.

[Izolini]

Във фирмата имаме 3 броя Дачия Логан MCV 6+1 с 1,5 dci двигатели. Едната е на 527 000 км, другото е към 200 000, третото е на 130 000. Подръжката им е под всякаква критика. Разбирай - нещо се сменя само ако колата спре. Карат се с най-евтиното възможно масло. Тази която е на над 500 000 всеки ден от както е купена се кара по най-разбитите пътища, включително и по липсващи такива, защото се ползва за взимане на проби от земни и пътни легла и обикаляне по кариери за трошен камък. Таблата светят като коледни елхи, (подгревните свещи са за смяна), и трите вече имат някакъв проблем с горенето и вътре смърди на нафта та се не трае, но си се движат.

На практика взимаш доволно здрав и дурако устойчив автомобил за малко пари.

[igyumishev]

Много благодаря за навременните отговори(Не че съм очаквал друго де). Както разбирам, всички имате допир до споменатата марка, може ли да споделите, как е сервизното обслужване, като цени предимно, тъй като имам представа само от ЕТ, което си беше преди 15 години почти и Хюндай, към момента, които са абсолютни кожодери.

[sauber]

Бензиновия Докър с фабричната газ е към 200 кинта на 15К километра. Кво сменят - не ме интересува. Мога да погледна в сервизна книжка, ама в тоя дъжд не ми се слиза до долу

 

п.с. - Сега видях, че си от Варна. Там имаше вносител/дистрибутор на Дачия, който продаваше на абсурдни цени. Нашите и двете ги взехме от там. Докър товарен, фабрична газ, климатик, ел.стъкла и огледала + радио с Блутут - 16К без ДДС. В книжката й пише 150К или 5 години гаранция. Въпросният вече не съществува, даже не мога да се сетя как се казваше фирмата. Собственик беше баскетболиста Тодор Стойков. Пък може и още да съществуват, не знам. Имаше някаква драма с книжките на газовите системи и тук от Омникар ми разтягаха нещо ластици...Само са купувани от там, дори не знам къде се намират. Докараха ги до КАТ София.