Не се освобождава ръчната.

[cenarius]

Колата е О1 лифтбек с барабани отзад.

 

Миналата година колата стоя на едно място 2 седмици и като освободих ръчната в купето реално барабаните си държаха. Поиграх си с ръчната, напред назад и се освободи. От тогава не ми е създавала проблеми.

 

До днес! Колата 10 дни е стояла на едно място и тази сутрин не иска да освободи ръчната. Дърпам, пускам - не иска. Напред, назад - държи си яко.

 

 

 

Обмислям като се прибера от работа да си играя с крачната спирачка. Някак да държа спирачката на макс, за да може буталцето да държи челюстите и ръчната да освободи, но не знам дали проблема е в "клеясали" челюсти към барабана или просто ръчната не си отделя.

 

Приемам всякакви съвети.

[SHOMATA]

Първо провери визуално /отдолу/ как действа ръчната, като няколко пъти се дърпа и пуска и се вижда . 

В края на жилата има едни пластмасови вложки /виждат се като се махнат маншоните в края на жилата/.

Ако не действат жилата, се проверяват тези вложки дали не са повредени или трябва да се смажат. Ако проблема е в тях се сменят жилата.

Проблема може да е и в цилиндърчетата. Сваляш барабаните и проверяваш. Почистваш или сменяш. 

[cenarius]

Тя колата не помръдва. Трудно ще сваля барабаните :/ 

 

Да я отлепя няма изобщо да я ползвам повече ръчната докато не разглобя да разгледам. Въпроса е как в момента да освободя движението на барабаните. 

[stanley]

Може да пробваш с дръжката на чук да удариш няколко пъти по барабана . Дано освободи, колкото да може да се разглоби и разгледа откъде идва проблема.

[cenarius]

20 минути бих със 750грама чук сутринта. 

[Алекси Георгиев]

Не знам как си паркирал колата и дали в момента е възможно да я вдигнеш, но си иска сваляне на барабаните. Абсолютно същия проблем сме имали с полото (то е с барабани отзад). Механизъма беше клеясал до неузнаваемост за няма и месец престой. На октавията също съм раздвижвал спирачните апарати (4бр.) заради сходен проблем.

Щом се движат жилата - няма какво да е.

[was_64]

При мен беше същия проблем.Оправи се след като свалих колелото и леко почукване по барабана.

Успех.

[SHOMATA]

Почукай барабана с гумен чук.

Ако не става, през един от отворите на барабана се бърка с отверка за да се освободи един чоп на спирачния цилиндър , който по всяка вероятност е блокирал.

Това го има описано във форумите .

[SHOMATA]

Тук има подробно описание -  http://volkswagen.msk.ru/.

[The Best Forman]

Тоз двигател толкоз ли няма сила да тръгне на ръчна ?

На Форман и Фаворит много пъти са ми залепвали накладки и с по-рязко потегляне винаги са отлепвали накладките ... веднъж без да знам отлепих феродото от предната накладка.

[cenarius]

 

Тоз двигател толкоз ли няма сила да тръгне на ръчна ?

На Форман и Фаворит много пъти са ми залепвали накладки и с по-рязко потегляне винаги са отлепвали накладките ... веднъж без да знам отлепих феродото от предната накладка.

 

Пробвах, но пред/зад мен има близко паркирали коли и не ми се ще да "насилвам" прекалено много. 

Почукай барабана с гумен чук.

Ако не става, през един от отворите на барабана се бърка с отверка за да се освободи един чоп на спирачния цилиндър , който по всяка вероятност е блокирал.

Това го има описано във форумите .

 

 

Тази идея ми харесва. Руският ми е слаб език обаче, а линка не е директен и не мога да намеря това, което търся. 

 

 

ето видео с моментната ситуация на шкодето:

 

https://youtu.be/pGX-JByo-tU

Редактирано Юли 4, 2018 от cenarius

[SHOMATA]

Напиши - volkswagen.msk.ru или потъси в youtub. 

[shotik]

Ръждасали и блокирали жила  в броните  на ръчната спирачка , това ти  е проблема ! Защото много шофьори не  я ползват и става това, което съм написал !

Подготви  се  за смяна на комплекта жила и в бъдеще по- често ползвай ръчната спирачка и няма да имаш този проблем !

[cenarius]

Ръчната я ползвам всеки път като спирам.

 

Аз защо оставам с впечатлението, че кабела на ръчната се опъва и освобождава нормално? Към края на клипа от първия пост се вижда:

 

https://youtu.be/pGX-JByo-tU?t=58

 

 

 

Струва ми се, че трябва да сваля главите на пиновете, които държат челюстите. 

Закупил съм комплект принадлежности и челюсти. Надявам се с винтоверт и бургия да успея да сваля главите на пиновете и да се освободи барабана. Идеята ми е да направя това, което се вижда на този клип:

 

https://youtu.be/TGsa-XVhGPo?t=89

[cenarius]

Свалих го барабана днес.

 

С няколко по-дебели плоски ответрки започнах да напъвам от всички старни на барабана и лека полека се извади. Беше яко ръждясал за 10 дни бой от локвата на улицата и постоянно минаващите коли. С телена четка изчистих барабана до блясък, а с "бронзова" накладките и принадлежностите. Сега всичко е супер.

 

 

Единия от майсторите в сервиза до нас дойде да огледа ситуацията и каза че по принцип като се свали гумата може през дупката за болта да се бръкне с отвертка и от там да се освободят челюстите. 

[shotik]

А провери ли хода  на жилата ? Освен ръжда , може да има и скъсани струни на жилата и да не се движат лесно  в броните .

[SHOMATA]

Задължително провери състоянието на жилата като ги  свалиш и после смажеш.

[cenarius]

ОК. Това ще стане като имам повече време обаче. Към момента се радвам, че в дъжда поне освободих колелото.

 

С какво да смажа жилата? Грес/Масло/Някакъв спрей?

 

Под да сваля жилата имате впредвид да сваля двата края от "ръчната в купето" до барабаните? Ще разгледам как се прави тази процедура и ще действам.

[shotik]

За твоята кола не мога да ти пиша , защото нямам и не съм се возил дори , но общоприето  е да разхлабиш компенсаторите на жилата  при ръчната спирачка , да опиташ отдолу да движиш жилата  в броните и ако не се движат или с усилие, най- добре  е смяна. Тогава вече трябва да се свалят барабани, ако е с такива, за дискове не знам как е. 

Само едно ще ви напиша- не оставяйте колите  си само на скорост, ползвайте ръчната спирачка и тогава колата ще е осигурена срещу самоволно придвижване  и жилата никога няма да блокират, защото се движат  в броните. 

Над 35 г имам коли , на които никога не са ми блокирали жилата, точно за това ,че ползвам ръчната спирачка.

Това ми  е останало навик от професията  ми като локомотивен машинист, при която бях задължен при слизане от локомотива , винаги да се обезопасява  със затягане на ръчна спирачка, освен двете въздушни които имат локомотивите. 

Редактирано Юли 8, 2018 от shotik

[lyubcho88]

Аз разгледах какво е положението, че ми стана интересно. Ето как се сменят жилата на ръчната

https://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk1/chassis/brake_brake_mechanics/removing_and_installing_hand-brake_cable_(disc_brake)/

Трябва да стигнеш до една шина дето прави от 1 към 2 жилата и изглежда по този начин

После самото то те води до барабаните и от там вадиш. Илюстрацията е за задни дискови спирачки, но разликата трябва да е само в края, а жилата да са еднакви.

ОЕМ номера на жилото е 1J0609721

и вървят около 20-30лв. 

https://www.autodoc.bg/search?keyword=1J0609721

Редактирано Юли 8, 2018 от lyubcho88

[SHOMATA]

По възможност на канал сваляш жилата /двете са отделни/, проверяваш как се движат и дали краищата им с вложките от към барабаните са добре /в края на жилата се виждат едни пластмасови вложки в които се движи жилото/. Ако всичко е наред смазваш с WD  и сглобяваш.