зимни гуми 215/55/17 седан 1.8Т DSG - трябва ли да са XL?

[longperb3]

Здравейте,

 

След първите капки дъжд усетих, че Superb-a има нужда от много добри гуми за мокро, сняг и лед. Гледам тези модели:

- Continental WinterContact TS 860 (850 е за моя размер май)

- Goodyear UltraGrip 9 (ако има моя размер)

- Dunlop Winter Sport 5 (има)

Какъв скоростен и теглови индекс избирате? Трябва ли да са XL (extra load). Прочетох малко и се оказва, че XL гуми се взимат само при необходимост, а не по подразбиране.

Колата е седан 1.8Т автомат.

 

Поздрави,

Младен

 

 

[Цецо75]

Незнам как е на 3ката, но 2ката от завода си излиза с XL. Аз летните не можах да си ги намеря с XL, карам с обикновен. Зимните имаше с XL, ама си отидоха поне 150 лв. отгоре...

[sauber]

Привет,

XL гумата е гума с подсилен борд. Тоест реално ти е ненужна, освен ако не претоварваш колата. Има теория, че помага при удари в дупки, за мен не е така, но си е само мое мнение. Също така, минусите й са, че са по-скъпи и возят по-твърдо.

На твое място бих взел 850ката на Континентал, в никакъв случай със conti seal системата. Виждам, че се предлага, но недей.

Скоростния индекс се избира според това как караш. В общи случай H е меко казано достатъчен. Имай на предвид, че скоростния индекс не е просто максимално допустимата скорост за гумата, а е максимално допустимата скорост при пълно натоварване по тегловият й индекс. 850ката например е с индекси 98 и H. Това означава, че тази гума има максимално допустима скорост 210 кмч. при пълното й натоварване от 750 кг. Освен ако няма да караш с 250, докато си натоварил автомобила до 3 тона, няма значение дали ще вземеш H, V, Y или ънлимитед ZR.

[Цецо75]

По принцип XL е "нестандартизирано означение". Демек може да го има, може да го няма, слагат го за по лесен ориентир на потребителя. Както M+S или FR например.

 

Буквално значи Extra Load. Т.е. гумата има по - голяма товароносимост от нормалните при един и същ размер. 

 

За зимна 215/55/17 - нормалния теглови индекс е 94 (нямат означение XL).  98 вече са подсилени и са с означение XL.

 

94 теглови индекс (колкото е нормалното за този размер) значи 650 кг на колело. Това прави 2600кг тотал тегло максимум. Разни специалисти съветват да имаш поне 20% запас. Т.е. около 2000 кг. Супърба с 4 човека и багаж минава тези килограми. Затова и от завода излиза с гуми XL с теглови индекс 98.

 

XL и усиления борд ..... Всъщност XL е цялостно усилена, вероятно и борда и е усилен Някой хора под усилен борд пък разбират усиления ръб, който трябва да пази джантата, което пък е друго нещо, него например континентал го бележат с FR. 

 

Позитивите на XL са ясни - носи повече кила. Дали са по-здрави в дупките... няма еднозначно мнение. Негативите са, че самата гума е по-тежка, т.е. колата е по-тромава и харчи повече, волана е една идея по-тежък. Гумите XL са видимо по-скъпи и избора като марки е видимо по-малък. Ясно защо.

 

Според мен е добре Супърба да се кара с XL, но не е чак такава драма и да са обикновенни, особенно ако човек, не го товари системно до пръсване. 

 

 

 

Сега говорих с двама колеги с Супърб 3 - на единия гумите от завода са XL, на другия обикновенни Двете коли са с различно оборудване и купувани в различни години... Явно и в завода нямат еднозначно мнение по въпроса.

Редактирано Октомври 22, 2018 от Цецо75

[The Best Forman]

XL е означение за усилен борд и всички нископрофилни вече са такива ... цяло лято карах с такива и нито се влоши комфорта на возене , нито забелязах някакъв негатив от това , че са XL.

[Milen Dimitrov]

На моите Супърби 2 и 3 с разлика 5 години, от завода си дойдоха с гуми Пирели XL само размера им беше различен  :sorry:

[Цецо75]

XL е означение за усилен борд и всички нископрофилни вече са такива ... цяло лято карах с такива и нито се влоши комфорта на возене , нито забелязах някакъв негатив от това , че са XL.

 

XL е означение за Extra Load. Толкоз.

 

А как точно е постигнато и какъв е борда зависи от производителя на гумата  Няма нищо общо с профила на гумата, освен, че може наистина да има препокриване на типови характеристики. Т.е. може нископрофилните да са XL, ама съвсем не значи, че XL са нископрофилни. Същото е и усиления борд - най-вероятно са с такъв, но може и да не са, това си го решава производителя.

 

https://www.oponeo.co.uk/tyre-article/reinforced-tyres-advantages-and-disadvantages

Редактирано Октомври 22, 2018 от Цецо75

[The Best Forman]

В оназ тема за летните гуми питах преди да взема 17" те и всички ме убеждавахте , че колата ще вози като каруца заради усиления борд . И след едно лято и близо 7000 км. мога да кажа , че Фабията вози като лодка.

Поне гледам само височина 40 и 45% и там на всякъде пише , че са XL , а дали са и колко са нямам идея .

[sauber]

Това е субективно. Ще ти го кажа така. Ако при същите условия, сложиш същите гуми, които обаче не са XL - ще вози още по като лодка

Имам едни баници във фирмата, Дачия. Всичките дойдоха с ЕкоКонтакт XL. Зимни съм им купувал аз. Къде Фулда, къде Континентал, къде нещо друго. Като се мине от лятна (XL) гума на зимна (никоя не е с XL) и руменеца става направо като лимузина

[Цецо75]

И твойто е субективно. Защото при абсолютно еднакви други условия - размер, марка, xl или не.... зимната винаги вози по-меко, а най-често и по-тихо. Смеската е по-мека, а ламелите на грайфера високи и еластични. Естествено и много по-бързо си заминава де.

 

Мойте зимните са xl 16ки, летните обикновенни 17ки... разликата при преминаване на дупки е крещяща, ама са различни размери, тъй че не е меродавно сравнението.

[fitnes]

Добре де, аз не разбрах, защо Conti Seal трябва да се избягва? Нали уж точно това предотвратява гумата да спадне, ако бъде пронизана от разни остри предмети?

[sauber]

Системата е добра. Представлява специален гел, който е от вътрешната страна на гумата, обратно на протектора. Проблема е, че поема пункция като от пирон. Нещо по-широко - не. И е много трудоемка за ремонт, даже повечето гумаджийници, да не кажа всичките "не се занимават". За да се постави лепенка на нараненото място, гела трябва да се премахне от там изцяло. И то да се премахне за да направи място на цялата лепенка. Гумаджийте твърдят, че с времето (например 2ри, 3ти сезон), гела става невъзможен за премахване.