Цялата активност

Аз също съм имал няколко полици там, но понеже си имах едно на ум, още преди няколко години, отказах да се застраховам при тях. Не съм толкова богат, че да си купувам евтино. Знам, че обезщетението евентуално би било за друг, но ако аз съм виновен, предпочитам да не вкарвам потърпевшия в този филм и подигравка, която би получил от тази компания. А разликата в премиите със следващите 2-3 ЗК почти не се усеща финансово.

Да, термина "крайно" не е правилен. Идеята е, че кутията на 6та + диференциала дават едно и също общо предавателно число в двата случая. Това е странно, защото се очаква, че дизела ще иска по-ниски обороти от бензина. От друга страна, гонейки икономия, и бензина не може да си позволи много високи обороти. Реално очаквам, че бензиновия автомобил ще постига максималната си скорост на 5та, просто защото 6та е избрана за икономия и реално не може да се извлече пълната мощност.

Портална ос, постигната благодарение на крайното предаване. При нормален автомобил, ръкава на моста е в центъра на колелото. На Шкода Мадара не е повдигнат моста. Нормален си е, но пак е с крайно предаване с друга цел. Не мога да намеря снимка със свалена капачка на задната главина. Там има едно зъбно колело на полувала и около него обикалят 4 бр. по-малки, които правят връзката с главината. Демек, това е последната предавка на трансмисията. Повече няма накъде. п.п. В интерес на истината, нито един съветски автомобил с повишена проходимост 4х4 или 6х6 няма такова изпълнение и такъв просвет. Това прави Прагата уникална. Имам поглед върху УАЗ, ГАЗ, ЗиЛ, Урал, Камаз, Краз.

Портална ос му се вика на това. Също и при хъмвитата се среща. HMMWV

Примерна снимка на Прага. Вижда се как моста е изместен нагоре.

В такъв случай и шеста и диференциала са с еднакво число. Пепи, разбирам в какъв смисъл си употребил подчертаното. Само да кажа, че съществува такъв термин - Крайно предаване. Съответно има и число. Това са редуктори в края на полувала, към колелото. Образно казано, зъбни колела в главината. Най-вече се използват при камиони, трактори и тежки машини. Повишава се въртящият момент /Шкода Мадара/. При някои и пътния просвет. Напр. Прага V3S. Диференциалът е - Главно предаване.

Това го извади изкуствения като информация, като има объркано в батерията на Елрок и там може да започне с 50kw. Ако има версия с 200+ к.с на предно ще е ужас. 115 според мен ще е приемливо за този размер.

Гена, ако са с различно предавателно число ще са на различни обороти. Дали от диференциала, дали от самите предавки, но в случая при еднаква скорост има еднакви обороти, т.е. еднакво крайно предавателно число! Това, като цяло, е доста странно, защото 2500 оборота са над средата на работния диапазон за дизела, но в началото за бензина. И, в допълнение, при мен при 145km/h съм с точно 2500 оборота...

Още в началото на годината, като си прави ГО-то на мотора, брокера (SDI) спомена, че тия са пътници и не правят при тях. Не че ми пука къде я правя - което е най-евтиното. Просто предишни години съм имал и при тях. Та, ако някой не се е опитал да мине прекалено тънко, очаквам, че са знаели, че тия ги нЕма По темата. Вчера другаря генерал е казал "... Очаквам да има координация, поне МВР с цялата репресивна сила на държавата да направи така, че ...". Мисля, че това изречение описва чудесно мисленето на целия ни политически "елит". Минали, настоящи, бъдещи ... за съжаление

Дизеловите и бензиновите скоростни кутии са с различно предавателно число на сиференциала , за това е напълно нормално при една и съща скорост да са с еднакви обороти.

Бог дал, Бог взел. Все се чудя кой *** е измислил такова "име" на фирма.

След ЗК Олимпик , сега и ЗК Дал Бог е забранена от КФН ЦЪК Колко ли ще изгорим със застраховките ГО платени наведнъж .. аз лично до догодина ще си проверявам през ден

Юли, в събота имам магистрално и ще ти кажа с точност.

Този уикенд доста се повозих. Даже се накефих на прохода Троян - Кърнаре. Имах и магистрала. Никога не съм се вълнувал при каква скорост на какви обороти съм, но отдавна се канех да проверя бензиновия 2.0 TSI с DQ250 при посочените от тебе 140 км/ч. на какви обороти е, за да го сравня с дизел 170 к.с., за който писа. И тук идва учудването ми - при 140 км/ч., на 6-та скорост, съм с точно 2500 оборота, както е при тебе.

Индексите са много изместени, но ако това не ти е проблем, часовникът е титаниев, тоест ще е прилично по-лек от Макото. 120 грама срещу 170. А ако го сложиш на каишка, ще е още по-лек.

Казах го, защото след 1-2 урока ще е ясно дали да си купува китара. И Явор може да я прецени. А, за да се научи да свири, трябват много уроци. С години. Труд, постоянство и упражнения. Явно съм приел нещата много сериозно. Зависи какъв е критерият. За "Мила моя мамо" става и без уроци. Ако има слух и музикална памет ще я изсвири вярно само с едно чуване. Какви уроци, Ице. Ние с теб сме дъртаняни. Изостанали. Сега е модерно онлине обучението. Има клипчета в тубата. Да гледа и да се учи. Не ми остава нищо друго, освен да му пожелая успех на детето и да си сбъдне мечтата! А това е и едно благородно занимание. Подкрепям! Тази китара е за левичар. Фнимавай какво ще вземеш. Представям си нещо подобно, като хванеш китарата. До втората минута. И без това тази песен не ми е от любимите. Иначе ценя таланта му.

Този е лек, ще свърши работа.

Но пък имаме прекрасна шахматистка, заради която си струва да следим този спорт. Дано имаме повече таланти като Нургюл Салимова.

Тинейджърите бързо си сменят хобитата, за първа китара не си струва да се дават много пари. Нашата отдавна замина за подарък.

Жоре, това на мен ми е ясно. На нея не е. Не иска да отиде на уроци, дори на 1-2. Иска да си я купи (с нейни си събрани пари) и да се учи сама. С тоя пубер-близнак не мож' се разправя. Благодарности на @Stormbringer! Яворе, много ти благодаря за отделеното време! Даже харесах един сет от сайта, който ми препоръча. Да, корпуса и грифа са от меко дърво, но както каза - за първа китара трябва да е нещо по-тънко, че ако реши да я хвърли след 6 месеца да не ме е яд за парите (нищо че са нейни ). Пък ако я хвърли може да се пробвам аз на 50, да гася кризата на средната възраст

Гена, Кремона е Казанлък. Пловдивските са Орфей. Фабриката вече не съществува.

Мисля, че ако си платиш за пакет Skoda Connect (или нещо подобно) ще ти показва трафик в реално време (подобно на Google maps, Waze и т.н.). Не съм сигурен дали търси в интернет ако няма адрес във вградената карта.

След еуфорията българска, една снимка от Стената на Шампионите, писта Жил Вилньов, Монреал... (колоездачите карат в обратна посока, което беше интересно )

Изобщо не го бях видял, преди да ми обърнеш внимание. Даже и след това го гледах бая време, докато видя за какво говориш. Та това за мен не е драма. Драмата е, че вчера половин ден обикалях с Мако-то и ми откъсна ръката. Явно вече съм свикнал с леките "смарт" часовници, както и с екстрите които предлагат, та няма смисъл да наливам пари в още един автоматик за да седи в чекмеджето и да го слагам два пъти в месеца.

Нали виждаш, че индексите са разместени? Едно време това ме отказа от този модел - Шогун ли му казваха? Сейко са известни с това, че са им разместени индексите на "по-евтините" модели... Дотолкова, че ги бъзикат - ако индексите не са разместени, вероятно е менте... Мен това много ме дразни, ти си знаеш дали за теб ще е ок.