Цялата активност

Дълги години преди класовите врагове на СССР от ФРГ да създадат VW GOLF 2 Country 1.8 Synchro Мощното и безкрайно талантливо Съветско автомобилостроене излиза с този шедьовър, създаден специално за Генералния секретар на КПСС и Министър-председател на СССР Леонид Брежнев. Колата е произведена в ограничен тираж от 5 бройки. За нуждите на така тачените в СССР манифестации и военни паради е била създадена и кабрио версия на модела: Комби версията, Газ 24-03, освен за линейки, е била използвана и от държавните магазини и пощите. Въпреки, че се е предлагала на пазарите извън СССР, вътре в страната е било необходимо специално разрешително за да се сдобиеш с тази кола. Заради ограниченият тираж на производство, предимство при закупуването на Газ 24-03 Комби са имали многодетните семейства или спортистите, които е трябвало да носят тежко и обемно оборудване. Колата е имала три реда седалки, пътнически капацитет 7 или 8 места и товароносимост от около 400 кг.

На другата снимка изкуствения не се е справил добре. Уж електричка пък с ауспух.

Предшественикът на легендарната бежова Мерцедес Е Класа, със специален цвят, запазен само за колите, използвани за таксиметрови услуги. Линейката: Обикновеният руснак не е можел да си купи подобна кола, не се е продавала свободно, била е предназначена за управляващите и изтъкнатите културни дейци. Единственият начин масовият потребител да се сдобие с такава кола е било да я спечели от Държавната лотария.

Мараба! Добре изглежда колата, а джантите допълват визията. Безаварийно да служи!

Историята на добре познатата Газ-24 Волга в картинки: Следва продължение.

Голф 2 на ток Ама пък ми харесва.

Добре дошъл! Колицата изглежда доста лъскава! Много безаварийни!

Освен да я държиш на сянка, друго не се сещам.

Добре дошъл! Лъскачка е колата.

Добре дошъл!

Skoda Fabia 2 пали трудно, след като е престояла на слънце. Когато е топла и без слънце няма проблеми. В какво може да е причината?

Здравейте! Казвам се Иван, имам Škoda Fabia 2. Радвам се да се присъединя към форума.

Да кажа още два факта. 408 двг Опел, 412 БМВ. 412 е изцяло алуминиев двигател. Вървежен и за скрап. На руснаците не им се отдава много автомобилостроенето. Това си е мое мнение. В повечето случаи ползват лицензи. ВАЗ 2101 - Фиат 124, ЗАЗ 968 - NSU купе. За мотора не знам. Волга, не съм сигурен. Мисля, че е американски мотора. Същия се слага на УАЗ, Латвия. Могат да правят товарни автомобили с повишена проходимост. И на дизайн ги докарват. Тоест, падат си по по-грубата работа. Но и там са краднали по нещо. ЗиЛ 157 - Студебейкър. Той е с шест цилиндров редови. Бензиновите им V8 също са американски. Може би и дизелите.

15 факта за "българския" Москвич Алеко "Най-аеродинамичният, но и най-калпавият съветски автомобил беше низ от несбъднати обещания. През 1993, след една провалена парична реформа, тогавашният руски премиер Виктор Черномирдин изрече крилатата фраза "Хотели как лучше, а получилось как всегда" ("Искахме по-добре, а се получи както винаги"). Тя чудесно обобщава почти всяко правителствено начинание и в Русия, а и у нас. Но освен това много добре подхожда и на историята на Москвич 2141 Алеко - колата, която се оказа не само лебедовата песен на легендарния московски автомобилен завод, но и края на серийното производство на автомобили в България."

Един проект

Електричка

Здравейте! Продавам личният си автомобил. Повече подробности съм написал в обявата. За смяна към момента са единствено праговете и по желание преден десен калник. Причината за продажба е покупката на Супърб. Ще се радвам някой ентусиаст да я довърши. Цена за групата: 4000 лв. Ако имате въпроси, пишете ми на лично съобщение или се обадете на телефонът от обявaта: https://mobile.bg/11758112297138180

Хайде и аз по темата.

Интересно е с пръскалката на камерата, не знаех, че има такава. Аз видях друго решение и съм поръчал, малка козирка, която се сзалепва над камерата.

Няма. Приключваме песните с месеците.

f430fb63a09c7251ccbb7aa7a6e6ed49.mp4

Еииии, ще ме оставиш да се мъча сам, да пускам, месец по месец

Пускам за цялата година и приключваме.