1. Една голяма грозна резка, на тапицерията на врата, плюс джойстика за огледалата вече е леко надигнат от долния край. Не може да се оправи!

Казвам си, ОК не е знаел, че елементите пред дръжките за вратите се отварят от другия край. Случва се.

2. След два три дена, панела около бутоните ми остава в ръката. А, как стана това? Панела счупен, вече съм им набрал, но и напълно ми е ясно, че за 10 годишно тогава кола, пластмасите не са това, което бяха в началото. А всякакви рекламации по корите, са обречени.

Снимка на моя панел и чисто нов, вижда се как е счупен.

3. Горе долу по същото време и плафона в шофьорската врата, започна периодично да изпада и увисва на жиците си. Както и да го намествам, все си падаше, докато един ден не го размазах между вратата и рамката, защото не видях, че е увиснал. След като си взех нов, разбрах защо не е можел да се задържи.

Минаха още няколко месеца и ми се счупи бутона за предно дясно стъкло.

Отделно, като стъпя на паваж имам метално дрънчене откъм вратата. Просто този, който я е правил в микорн доцев, е  седнал на седалката и оттам е ръчкал с отверка и джойстика за огледалата и плафона за вратата и бутоните откъм грешната страна. За пластмасата на бутоните е много специфично захващането и точно за да НЕ я счупиш се сваля по определен начин. Като не е разбрал как, е напъвал по бутоните. Не знам за друга Фабия да е сменяла блок на стъклата, заради счупен бутон, корозирала платка да, но не и заради бутони! Дрънчането  по павета, сигурно е причинено от недомислието на Шкода, вместо гума да ползват порест уплътнител за тавата, съответно този уплътнител се разпада след време, ОК, но вместо да сглобяваш така, да бяха сложили една лента, да се бяха обадили да кажат, абе уплътнението ти се разпада, друго решение ше изисква допълнително заплащане и т.н. Извод - микрон доцев твърдо НЕ!!!

Държаха се супер арогантно като ги попитах за гаранция и казаха да се оправям със ЕТ. Е парити ми взеха,  поне мерси можеха да кажат.

НИКОГА ПОВЕЧЕ НЯМА ДА ЗАКАРАМ ТАМ ДОРИ КОЛЕЛО!!!

Тръгвам към бачкането в Божурище и попътно, минавайки през една две дупки, чувам чукане отпред в дясно.....на един светофар ми се налага да натисна по рязко спирачки и чукането се повтаря. Около 500 метра карам на газ- спирачки и в двата случая чука.....спрях да проверя какво чука, хващайки гумата на 9 и 15 и мърдайки я на пред и назад усещам луфт, решавам да стигна до бачкането защото обедната ми приключва.

На пракинга пред бачкането лягам и виждам болта който държи задния тампон (същият който е уж отремонтиран в сервиза), да стърчи от носача. Гайката се върти с два пръста.....

Ще съчетая тази тема с още един сервиз- Ауто Мици в Обеля зад  бензиностанци Кристал, между автокъщите.

Около 3 години ползвах техните услуги, докато се оказа че взимат пари за скъпи части, а слагат буклуци които издържат 6 месеца. Същите шарнири и тампони бяха сменяни при тях преди около 6 месеца- нямат година. След последната смяна на съединител при тях, и те забравиха да затегнат болтове, тези поне не бяха толкова страшни- на кокала, най много да ми беше провиснала скоростната кутия.

Оказа се че и други неща, са за смяна и са дали фира.....

Ауто Мици, до някъде ги разбирам да ми въртят такива номера. Два пъти сменям съединетел при тях и си го нося аз, тоест те не могат да спечелят от препродажбата на части- но всеки гледа да му е изгодно.....

Явно в ауто плюс работят аматьори- ама пълни....

И за край, искам да се обърна към всички тук които имат или работят в автосервизи- ей хора, един автовобил тежи най малко тон, представяте ли си какво може да се случи ако ми изпадне носача с 50 км/ч на 3 метра от спирка на градски транспорт пълна с хора.....

Проверявайте си работата!

Собственик съм на две Шкоди - Октавия, 1,6 TDI, 2015 година и Шкода Фабия, 1,0 бензин, 2018 година. Накратко Фабията е закупена от Еуратек  през техния лизинг на Аутобохемия през 2018г. Изплатена е предсрочно през август месец 2020г.. От февруари 2020г. /тогава беше на цели 15 000км./ същата тази Фабия, която се води гаранционна, започна да тропа глухо отпред по неравности. И сега забележете - седем пъти съм карал колата в сервизите на Еуратек в Дружба и Надежда. Последните два пъти колата седя при тях над месец и половина, като твръдят дори, че са сменяли тампон на скоростна кутия /в момента колата е на цели 23 000км./. Всеки път като отида до сервиза возя т.нар. майстори, няма да описвам как изглеждат и вонят тези хора, които са работници в официален сервиз, но това е друга тема. Та в момента след седем посещения колата си тропа. Това ме накара да предявя писмена рекламация към Аутобохемия, тъй като съм платил колата на тях и да поискам възстановяне на 15% от платената за колата сума, тъй като искам да отида в нормален сервиз и да й подменя цялата предница. Естествено получих отказ под предлог, че Аутобохемия и Еуратек са две разлчини юридически лица, а аз съм предявявал претенции само към сервиза, а не и към Аутобохемия. Пълен абсурд!!! Те са в една и съща сграда, имат общо деловодство и са едни и същи хора. Искат да им закарам колата за осми път. ОСМИ ПЪТ!!!

 Към настоящия момент съм подал сигнал до КЗП и очаквам какво ще се случи по него. Освен това съм твърдо решен да стигна до край, като ако трябва ще се съдим по общ ред, но няма да оставя така нещата. Крайно време е Еуратек да разберат, че клиентите им също имат права, а не само задължения.

Прилагам в прикачен файл част от кореспонденцията ми по мейлЗа форума.pdf с управител на сервиза, мениджър следпродажбено обслужване и някакъв мъж от Съвета на директорите на Аутобохемия.

Като резултат и извод - КОЛА ОТ ЕУРАТЕК НЕ СИ КУПУВАЙТЕ!!! НЕ ХОДЕТЕ И В СЕРВИЗИТЕ ИМ!

1. Винаги откриват криви джанти. Но за това не мога да ги упрекна на 100%, защото, както казах, бащата караше колата до миналата година. Вече не кара и я стопанисвам и карам чат-пат аз. Вече крива джанта няма как да има. Та, ще видим като дойде ред за смяна със зимните гуми, тъй като изминалата зима съм я карал само аз и в дупка не съм влизал. Но не това ме мотивира да пусна темата...

2. ...а това - гумите (почти винаги) се свалят с шут. Заснетият шут е лек и гумата (гледайте задна дясна) бързо се предаде. Другата гума отнесе 2-3-4 доста по-силни такива. И ако шутът е средство да я "откачиш" (дотук, да кажем - ОК, спекло е), то джантата, падайки, обикновено среща онзи "щит" около дисковете, огъва го, а джантата се дере отвътре вследствие на удара. Аз там гуми на Шкодата не сменям, ама повече и на бащата няма там да я карам. Не е нещо драматично (още повече в случая колата е стар Леон, макар и на 70к км.), а също зная, че на много хора не им пука, но нека има информация:

Искам да изкажа моето голямо разочарование от Сервиз "Автоматик" - София. Води се специализиран в ремонт на автоматични скоростни кутии, в момента се намира на "Искърско шосе" (до преди няколко месеца на бул. "Черни Връх" над мол Парадайз).

Там попаднах след като преди няколко месеца автомобилът ми Шкода Супърб, 2.0, ТДИ, автоматик, 2011 г., получи проблем в скоростна кутия - след като го запаля е в пълен блокаж, чува се тракане от скоростна кутия и не може да върви ни напред, ни назад. Не съм наясно със сервизите за ремонт на ДСГ в София и се обърнах към първия, който ми излезе като търсене в интернет, а именно - "Автоматик"!

Та, репатрирах колата си в сервиза, а там я приеха и ми казаха, че могат да решат проблема (бил стандартен) до две седмици, ще отстранят повредата и ще ми я върнат. "Диагнозата" ми я дадоха на 10-ия ден - развален мехатроник (в което впоследствие при консултация със специалисти можех и да се съмнявам). Прогнозна цена на ремонта около 3 000 лв. За да не "набутвам" сервиза ми поискаха 1000 лв. авансово, които аз чинно им платих. По тяхна информация изпращали повреденият мехатроник до Холандия, от където им го връщат рециклиран - това се случва на ден 20. Но пак проблем, сега пък колата не искала дори и да запали. Явно било проблем в софтуера? Отново връщане на мехатроника в Холандия за препрограмиране и връщането му в България на ден 30. Монтира се и отново (или поне така ми казват) изненада - колата пали, но отново не върви. На 45-ия ден ми казаха, че не могат да оправят проблема и след което аз им съобщих, че ще си я взема и местя в друг сервиз. В същия ден ми се обади и собственика на сервиза, звучеше видимо изненадан и ми каза, че колата е наред и тръгнала сама докато я изкарвали от сервиза... без смислено обяснение за това.

Пропуснах да кажа, че преди да блокира скоростна ми кутия, в период на около 2 години периодично ми се явяваше следни проблем - при движение на ниска скорост на информационния дисплей на таблото горе вдясно, където се изобразява режима на движение (например D или R) съответния символ започва да примигва и се появява и символ на гаечен ключ и няма възможност да се превключват скорости. Обикновено след като изключа двигателя и отново запаля автомобила проблема изчезва и шофирам нормално, докато отново не се повтори след около 200 км. (в последния случай). Последния път след като се появи я закарах на диагностика в автосервиз, където излезе следната грешка: 19143 - unexpected / implausible mechanical gear disengagement?

Та, същата грешка ми се появи преди няколко дни и съвсем логично закарах колата във въпросния сервиз, тъй като монтирания мехатроник е с гаранция от 6 месеца. Разбира се не мога да съм сигурен дали има пряка връзка между двете, но поисках от сервиза да ми направят диагностика и да кажат какъв е проблема, тъй като той предшестваше проблема в скоростната ми кутия. Изобщо не ми обърнаха внимание и отказаха да направят диагностика! Логично им теглих няколко... и до там!

Замислям се дали да не направя проверка (ако е технически възможно) дали мехатроника ми изобщо е сменян, в което вече започвам да се съмнявам, и ако не - да си търся правата по съдебен път.

Та това са премеждията ми с тези некоректници от Автоматик. Никак не ги препоръчвам, някой ако се чуди дали да им се довери!

https://www.facebook.com/profile.php?id=100001379676319

От известно време на колонката , на която зареждам винаги има локва от разлято гориво , но не обръщах внимание , докато не ми се случи и на мен - пистолета не изключи при напълване на резервоара и започна сериозен фонтан от гърловината. Тръгнах да вадя пистолета и да се опитвам да го изключа . На третия или четвърти опит изключи , а резултата - аз олят от врата на долу с гориво (подгизнал) и целия заден десен калник на колата (явно подръжката на техниката е под всякаква критика). Отгоре на всичко при положение , че през цялото време размахвах карти , малоумния касиер ми маркира плащането в брой и така наквасен с гориво трябваше до отида до банкомата на отсрещния тротоар на бул. К.Величков , та освен че не си оправят железата , назначават малоумен персонал .

Като за финал след като се прибрах вкъщи и се успокоих разрових сайта на Петрол и установих , че нямат гореща линия , а глупавия бензинджия само ми каза : Ми на мене не ми се е случвало бе батее .. 

Приятелката ми имаше неблагоразумието да посети конкретната мивка намираща се в София.

По принцип комплексно миене там е 17лв, но на нея са и казали, че цената е според това колко е мръсен автомобила. В случая не беше много мръсен, както отвън така и от вътре.

Е...на нея и взели 20лв, защото според техните представи бил много мръсен...

2 дни след мивката се качвам аз да шофирам, при което виждам, че предния прозорец е изтрит с видимо мокър парцал, т.к. по целият имаше следи от кърпата с която е търкано.

За жалост това ме уцели в момент, в който бях нервиран и понеже са ми близо реших да се отбия да им покажа как са си свършили работата.

Отидох и човека, измил колата веднага дойде и попита с какво може да е полезен, при което му показах как си е оставил ръцете и как това не струва 20лв, а неговият отговор беше:

"Така е защото беше много мръсен" 

След като се развиках се показа и човека, при който се плаща за услугата (сиг шефа), седна и започна да гледа и да пита какъв е проблема...обясних му всичко и той ми отговори, че можело просто да кажа, че прозореца е мръсен, а не да правя сцени...

С тези думи ми показа, че и той е кретен и няма смисъл да се разправям повече. Тръгвайки си му споделих, че имам няколко коли, които повече няма да стъпят там.

Той ми пожела лек ден и повече усмички ?!?, а аз да си намери читави работници + няколко майни на ум  

Предишният път когато остаяях колата (отново комплексно), всичко беше що годе добре измито и изчистено с изключение на глупостта, която са направили...

Имах неотваряно 0.5л шише с вода в джоба на вратата и след мивката шишето го нямаше, а ми бяха оставили тяхно с реклама/флаер на тяхната мивка, та се зачудих какво им пречеше вместо да разменят тяхната вода с моята, защо просто не оставиха и тяхната вода в колата...

Който смята да им ползва услугите да има предвид, че трябва да се пазари за цената и да знае, че ще си даде парите на вятъра.

Със здраве.

Снимки

Темата в която съм описал защо мисля, че този сервиз е за тук

http://skodaclub.bg/forum/index.php?/topic/55681-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC-%D0%BC%D0%B5%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%80%D1%8A%D0%B7%D0%BA%D0%B0/

Не съм писал отдавна във форума и що да не се "завърна" с хейт

Преди няколко месеца, един от колегите от Швеция се прибира с автомобила си до България (колата е с българска регистрация). Пращам го на ГТП, защото е изтекъл преди месеци и е меко казано "опасно" да кара в България без. Изпращам го в пункта, в който съм ходил с всички лични и служебни коли през последните 10-15 години - бул. Тодор Каблешков 49. Винаги всичко е било наред. Когато е имало дребен проблем са го отстранявали на място и съм минавал прегледите гладко. Хората са любезни, можеш да разцъкаш лаф с тях и са коректни. За това и съм им бил клиент толкова години.

Та отива колегата (който за инфо говори доста развален български и то е повече от ясно, че е чужденец) и се връща малко кисел. Казва ми:

- Тези са баси циганите. Дават ми бележка за 50лв., а ми връщат 30лв. ресто от 100. Като ги питам защо, те ми викат "ами да почерпиш" и ми се смеят.

Аз го слушам и не вярвам на ушите си. Тези хора не са такива и това отказвам да го повярвам. Забравям за случая, докато друг колег не се прибира от чужбина с колата си, пак с бг номер, пак с много изтекъл преглед. Този път отивам с него на прегледа. Виждам, че пункта е малко преобразен, няма следа от старите хора и фирмата е тотално друга. В пункта се мотае един льохман, който гледа доста лукаво и прецъква с език, все едно е шибнал 3 ракии преди малко. Правим преглед на втората кола без проблем, тъй като аз съм там и "контролирам" процеса.

Днес гледам, че на една служебна баничарка е изтекъл ГТП. Не исках да ходя там, но имах работа в близката банка. Та отивам, взимат ми талона, гледат, чешат се и ми казват:

- Значи, тука сега не можеш да минеш, защото колата е с газова уредба. Трябва да отидеш в другият ни пункт (май Дружба или нещо от сорта) да узаконят бутилката и тогава. Няколко пъти ми се повтаря, че удоволствието струва 80 лв. (отделно от цената на прегледа).

Аз гледам като гръмнат, защото баничарката е с фабрична газова уредба и така е регистриата в КАТ. И от КАТ са я регистрирали така и са поставили знак за първоначален технически преглед. Питам как е въмозжно при това положение и ми се отговаря, че "те така го измислиха сега".

Взимам си документите и по път към Омникар срещу Ринг Мол, свивам на Драгалевци и отивам в Мотоексперт. Виждам човека, който прави прегледите, обяснявам му ситуацията, той се усмихва и ми казва, че няма такова нещо. Взима документите, ключа и след 25 мин. прегледа ми е готов.

Та имайте едно на ум, когато ходите там.

За мен новите собственици са някакви измекяри и нямат нищо общо нито с обслужването, нито с отношението на старите хора!

НЕ НЕ НЕ купувайте кола от тях.

Купих кола от тях и вече 2 месеца обикалям по сервизи и платих още половин кола заради теч от двигателя.

При отварянето на капака се видя как е драскано с отверка за отбелязване къде тябва да е веригата, беше блъскано с чук,нямаше я една гайка на двигателя, беше рязано с ъглошлайф за да се смени лагер, целия двигател беше със старготини и още и още.

Имам снимки на всичко, но не намирам от къде да ги кача.

Дано успея да спра поне един човек да не се набута като мен.

С особено разочарование мога да отбележа поведението на хората в представителството. Неконтактни, нелюбезни, с лъх на соц арогантност.

Жалко, че са изградили голям шоурум, а не са вложили в подбор и обучение на служителите, които са лице на компанията.

Пиша първата си тема с разочарование към горепосочените. Взех си Шкода Октавия 2 от Стара Загора и понеже рових за форумни сервизи и не намерих реших да се доверя на официалното представителство. Разочарован поради:

1. Не ме викнаха и пуснаха по време на диагностиката вътре за да мога и аз да огледам поне колата, когато я дигнат.

2. Твърдяха, че по колата освен заден неработещ прозорец и малко ръжда по носачите /понеже е от Швейцария/ друго нямала.

Това се случаи на 09.09.2016. Върнах се във Варна и колата влезе за обслужване вчера на 13.09.2016г, като  карането от Стара Загора до Варна е единственото което съм изминал. Резултатът от обслужването във Варна още веднага като я качи на повдигача е , че предните ми две пружини са счупени. Не че е болка за умиране, не че е кой знае колко скъпо но за мен това е абсолютен непрофесионализъм. Предупредих ги че ще я карам на ход колата от Стара Загора до Варна и толкова да не видят две счупени пружини, които във Варна ги видяхя веднага правете си сметката.

Предполагам толкова са гледали и диагностиката на дюзи и т.н..... не искам да се замислям само се моля колата да излезе читава. Не се доверявайте със сигурност. Хората са елементарни и простовати и без познания според мен. Ако някой се съмнява в приказките ми си пазя  разписката от платената услуга в ЕТ Стара Загора. Бягайте от там.

искам да ви запозная с това, което ми се случи по повод покупката на нови зимни гуми за автомобила ми. След като направих проучване относно цена/марка се спрях на зимна гума WINGUARD SN.G WH2 и реших да я поръчам от горепосочения сайт. Направих поръчка за 4 бр. зимни гуми на 07.11.2016 г., като в сайта бе упоменато, че срокът на доставка е 6-10 работни дни. Изрично записах в доставката, че искам да си получа гумите от склада им (ползват склада на Маргел на бул. Ботевградско шосе 441).

Реших в периода15.11-17.11 да проверя какво се случава с доставката и кога мога да очаквам гумите. На посочените в сайта телефони никой не вдигаше, въпреки че съм звънял доста пъти. Изобщо комуникацията с тях е невъзможна. Едва привечер успях да се свържа, като ми бе обеснено че имали мн работа, за това не вдигали и гумите щели да пристигнат до края на седмицата ( до 18-19.11). Да, ама не. Никой не ми се обади за да отида и да си ги взема.

В понеделник, 21.11. отново започнах с набирането на телефона им, с цел да разбера дали са пристигнали гумите - отново греда, никой от никъде. Писах в фейсбук страницата им, като ги уведомих че ще сезирам компетентните държавни органи, тъй като не изпълняват срока на доставката. След известно време ми се обади представител на фирмата, който ми каза, че до 24.11. следва да пристигне камиона от Германия. На 24. 11 отново никаква вест от тях, както и никой не си вдигаше телефона! Едва на 25.11 отново след стотици опити да се свържа с тях ми вдигна служител, който ми обесни че гумите са пристигнали и мога да отида да си ги получа.

До тук нещата изглеждат нормални за БГ действителността, но след малко получавам ново обаждане, като ме информират, че мн съжалявали, но били объркали поръчката - вместо исканите от мен гуми WINGUARD SN.G WH2 били доставили WINGUARD SPORT . Просто онемях!

Тъй като прогнозите за тази седмица са за много лошо време реших да не чакам и да не отлагам покупката на гумите, отидох до склада им, платих ги, но повече надали някога ще бъда клиент на въпросния он-лайн сайт. Държа да вметна обаче, че поне гумите имаха нов ДОТ - 2016 г., месец не помня вече, та поне това ме "успокои" малко.

Докато колата беше в гаранция я карах към 15000км с powerbox на Steinbauer и бях доволен от вървежа. 

След като изтече гаранцията, реших да повиша мощността правилно и да направя remap. 

Проучих различните тунери и се спрях на Brezel (Богомил) - http://adler-auto.bg в Годеч. 

Причината да го избера бяха - многото положителни мнения, сайт с доста подробна информация,  

дино тест преди и след remap-a и репутацията му за "бог на TDI-тата". 

Записах си час и отидох в Годеч Септември 2014. Brezel беше в Германия и remap-a се извърши от брат му Дани, като се координираше с Brezel по телефона. 

Моята кола към този момент беше на 38000км, карана със скъпа нафта от OMV и Shell + добавки + ранна смяна на масло. 

Дани направи диагностика с vag-com в движение и каза че според него пренадувала турбината, като било възможно да ми била 

зацапана геометрията или "клапан на турбото" да не бил добре настроен. 

Качиха колата на подемник и регулираха актуатура на турбината. 

След това замери колата с vag-com и беше доволен от резултата. 

Извърши се след това dynotest преди remap, remap-наха колата, dynotest след remap-a (като теста преди беше направен след изричната ми молба, въпреки че им е стандарт уж). 

Резултата беше 176 коня на двигателя. 

Направихме кръгче след remap-a + диагностика с vag-com и всичко беше наред.

Дани ме посъветва да дойда при тях да си почистя турбината. 

Платих си и си тръгнах.

Като се насъбраха ден два впечатления от карането след remap-a, ми направи впечатление, че колата върви повече спрямо powerbox-a във високите обороти над 3000, но в ниските беше доста мудна. Реално почваше да набира след 2500 оборота. 
По това време стягах сватба и занимавките с колата останаха на много заден план и оставих нещата така. 

Тази пролет дойде отново на дневен ред колата и Май месец я закарах в Годеч, да чистят турбината, белким се оправи мудността.

Този път Brezel беше на място, караха колата с брат му направиха диагностика и ми каза че турбината ми е перфектна (не съм очаквал и друго на кола на 45000км). Относно моите оплаквания с мудността ми каза че съм свикнал с колата и powerbox-a давал много в ниските, което било опасно, но умирал във високите и така е било по-добре както е сега. 
Писах му после че на моята дино графика, колата има max torque на 2500 оборота, вместо 1800-1900, както е по графиките на другите TDI-та, които прави. И отговорът на Богомил беше че е OK да е така. 

На една от срещите пред НИМ, говорих с Пепи (Pepino) да погледне и покараме колата за да видя аз ли си внушавам и съм свикнал или колата е зле. Покара я и не му хареса и на него, направихме log file + свали софтуера и каза че ще погледне да види какво е правено. 

Обади ми се че не му харесват нещата, изготвил е нов софтуер, но трябва да върнем актуатура на турбината в първоначалното положение, понеже не може да надуе добре. След като върнахме актуатура в default положението при негов механик (в Adler го бяха развили до крайна позиция - близо сантиметър) и сложихме неговия software, нещата във вървежа се промениха осезаемо, колата набира яко от 1700-1800 оборота. Смятам и да я измеря в скоро време на дино. 

След remapa при Пепи се свързах с Brezel, да го му съобщя, че колата може да върви както искам и че съм недоволен от услугата му.

За щастие цялата кореспонденция я водих по e-mail (мога да кача mails с headers при интерес и като доказателство).

Та той каза че щом съм недоволен ще ми върне парите.
 

 

"Връщането напарите и т.н. са най-малкия проблем.
Мен обаче ми е обидно как си ни изрисувал като най големите неграмотници с цел да похвалиш някой си пепино (май така беше не го знам).
Един вид "ХОРА не ходете в адлер че ще ви е стане мудна колата!"

"Пак казвам че не ми дреме за парите или затова дали си доволен, а ми е важно непрекъснато да си повишавам качеството на услугите."

"На въпроса ти дали ми харесва нашия лог отговарям веднага - Въобще не ми харесва, наистина колата е била зле от към респонс.
Имам обаче малко допълнение . Лога с нашия софт е единствения безопасен за колата ти!"
 

Помоли също за log files да му пратим и с цел да изчистим недоразумение ако има аз му изпратих logs с неговия software и развъртян актуатор, на stock software и stock актуатор и на софтуера на Пепи и stock актуатор. При интерес мога да прикача log files.

След като видя логовете, Brezel тръгна да ми обяснява как ще ми се счупела колата дори както била stock на 38000км, как те ме били спасили и колко добре била, колко некадърен бил software-a на Пепи.

В общи линии както казва един колега от друг форум:
http://hardwarebg.com/forum/showthread.php/99396-%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B0?p=3990068&viewfull=1#post3990068

 

 

Страшен философ със заучени реплики дето ги котира на всеки излъгал се - "леле тая кола става по-добре от колкото очаквах." "Изненада ме приятно колата, очаквах по-малко." И двете ги ползва при 3те коли които мапва на мен и приятели - като кол център е се едно.

С неговия чип графиката е като стара планина. Тука висока там ниска. Три коли там правени, ни една не прави тва налягане преди 4к оборота. А предвид че на 5200 принципно духалката почва да умирга яко ... нормалните чипове имат на 2300-2500 мах въртящ, на моя е на 4000.

Отметна се от връщането на парите, въпреки че не съм с неговия software и започна с личностни нападки. 

Прикачам част от кореспонеденцията (където стана интересно 1:1). Нека всеки прецени за себе си дали би искал да ползва услугите на такъв човек:
 

 

Богомиле,

Ето и моите коментари по писаното.

Не мога да коментирам техническите параметри на логовете, понеже не съм компетентен в тази област.
Вероятно ще потърся трета неутрална страна, понеже в момента е твоята дума с/у неговата.

С оригиналния софтуер съм карал доста пъти 160-190км/ч до Бургас, барбар със steinbauer сложен и проблеми е нямало.

>При 2.0 ТДИ е често срещан проблема с пренадуването на турбото още със >стоковия софт. Това не е нормално а е в следствие на амортизиране на >определени неща в турбото. За съжаление става много деликатна >материята и искам тези неща да си ги запазя за мен щото не съм сигурен >до колко това което ти казвам няма да се появи в нета.

Тук говорим за кола тогава на 4 години и 38000км, сега на 5 години и 52000км реални и поддържана перфектно.

>най-добрия вариант за твоята кола е бил да ни я оствиш за два дена, >да и направим профилактика и да я настроим относо на флоубенча. След >това турбото хем ще е пъргаво хем няма да пренадува въобще.  В 80% от >случаите на клиента нито му се оставя колат апри нас нито иска да дава >пари за профилактика. Не говоря за проста профилактика а за нова >калибриране на турбото на единствения в България динамичен флоубенч >който е моя собственост

Това не ми е било предлагано никога като опция, аз даже след map-a през есента, напролет я докарах колата да чистите турбина на 44000км, белким тръгне но ти направи log с vag-com и каза че ще ми вземеш парите напразно и че турбото е перфектно и съм свикнал на колата.
Даже говорихме за вариант за хибридна турбина и тн, но ти пак ми каза че няма да тръгне в ниските и да карам така.


>Затова в повечето случаи правим по-малкото ЗЛО. Врътваме актуатора с >което турбото работи в безопасен режим за сметка на лаг в ниските. >Актуаторчето наистина е било леко криво. Виж ми снимките на адлер >турбо във фейса. Почти всички са криви даже някои се късат. Това са 10 >години 500 градуса жега, сол, кал и вода. Дака запича че контра >гайката неможе да се охлаби без да се изкриви леко. Сега твоите нови >герои са го врътнали лесно защото ние сме раздвижили гайката и я няма >боята (оригинално ги запечатват с гъста боя да не се охлаби).

Виж горното относно години и километри на колата и да гаражна е
Боята седеше иначе и те го върнаха на тази позиция.

>Колата ти наистина е лагава с моя софт. предполагам дори е била >неприятно лагава.

Колата с твоя софтуер и настройка на актуатора е не просто лагава ами неприятна за каране, понеже до към 2400 оборота няма никой, след което тръгва ЯКО но не може да хване пътя и traction-a я спира. Демек единствено на извънградско би се ядвала, пъргавост в градски условия нямаше.
За което съм се оплаквал и писмено и устно.
Пак ти казвам, ако нямаше проблем нямаше да те занимавам а щях да викам Брезел как ми направи колата самолет е и да си свиркам.

За темата не мисля, че е грешка понеже опитах да комуникирам с теб на няколко пъти и не получих задоволителен резултат и внимание - ходих на място, писахме си mail-и, говорихме по телефон, какво да направя повече?

Не съм човек, който се отказва лесно от зададените си цели и реших да проверя на друго проверено място как седят нещата.

От опит като мениджър пак знам че на дуднещ клиент се обръща повече внимание и неволята ме накара да стана такъв, виж как след тези действия вникна в нещата и ги взе присърце.

Моля за коментар на горните точки, понеже излиза едва ли не че сте си свършили супер работата и аз не съм искал да направя нещо, та се наложил компромис, а това явно не е така.

Явор

----------

Коментар на какво?

на това че отказваш да прочетеш какво съм ти написал или да го осмислиш и ще търсиш неутрална позиция. Това ме обижда достатъчно Посочил съм ти черно на бяло и съм ти обяснил нещата, повече няма какво да коментирам.

Това че колата ти е на малко километри нищо не значи. Лога с оригиналния файл го потвърждава. Имаш кола намалко километрия която е с проблем.

Честно казано обаче не те помня, не помня дали си идвал при мен лично, кой си и какво съм ти казал. Също така вероятно когато си идвал не съм разполагал с flowbench с който единствено може да се оправят некадърностите по колата ти. Между другото това с перфектната подръжка съм го чувал много пъти, но не си мисли че щом пръскаш пари по колата си то ги даваш правилно. Много хора си пръскат парите по колата с думите, щом давам пари значи е перфектна.

По спомен не помня да си идвал лично с оплакване че е лагава колата. Помня смао имейла и графиката която си ми пуснал, НО при положение че не се сещам кой си е възможно да си идвал. От големия брой клиенти и работа е възможно да не съм ти обърнал достатъчно внимание но това вече не е от значение.

Оплакваш че че едва ли не само ние сме си свършили работата както трябва. ТАКА е, с това което сме работили с този автомобил единствено ние сме направили колата да рабти безопасно. Това че сега по те кефи , не значи че е направена по добре както си описал в темата

След като смяташ постъпката си за правилна и смяташ че е добре да ме плюеш при положение че единствено аз съм ти свършил работа както трябва нямам работа повече с теб.


Между другото щеше да напише и моето становище в темата......стига няма нужда ясна е работата.

За мен неше важно да знам дали съм те измамил. НЕ СЪМ. от тук нататък може да продължаваш да ме плюеш, аз няма какво да направя по въпроса. И понеже не ми вярваш те съветвам да изпомпаш повече колата по магистралата пък ще си говорим.

ПС. Ако продължаваш да ме плюеш ще се включа в темата посочвайки логовете и твоя нов гуру майстор ще ти се разсърди че го излагаш с тия логове.

Мислех че поне като го видиш черно на бяло ще ме разбереш какво ти говоря, а ти предпочете да заровиш глава в пясъка.

Всичко добро ти желая.

Богомил

----------

Е как на какво?
На всичко, което ти написах.

Мой отговор по темата, ще има след като приключим въпроса.

Следващото нещо, което следва да направим е да оправим въпроса с връщането на парите при положение че не съм доволен от работата ти и не ползвам софтуера ти. И ако искаш нещо да гледаш по колата.

Така че ми кажи кога да мина другата седмица за да оправим този въпрос.

След като приключим с това ще напиша и твоята гледна точка по случилото се + че си ми върнал парите, както и ще я покарам по магистрала пък ще видим кой крив и кой прав.

Нещо ти е много несериозен и детски последния отговор, така че преспи и ми пиши утре.

Явор

----------

Абе виж сега. Рядко взимам толкова присърце нещата.
Незнам какъв мениджър си, но нещо не ти отива тая професия. Имал съм много клиенти и мениджърите се стремят към решение на проблема, а ти си започна с нещата от типа "Въх измамиха ма" .

Сигурен съм, че не си чел какво съм ти описал. Ще ти кажа защо не си го чел....щото не те интересува. Познавам хора като теб, хора които казват кое е добре и кое не е добре. Ти сега неможеш да приемеш факта, че ти казвам ,че това което съм ти продал е единственото (възможно в случая) безопасно нещо за колата. Не го приемаш защото така си си решил, преценил си че знаеш кое става и кое не става. Преценката ти се базира единствено на субективно усещане за поведението на колата.

Написах ти редица научни неща, и ти отказа да ги коментираш, защото  не си технически грамотен да ги прецениш. В същото време си обаче технически грамотен да напиешеш във форума че:

1. Софтуера не струва!
2. Безпричинно е въртян актуатора!
3. Не разбираме от турбини!
4. Преценил си че сегашното състояние и настройка на автомобила са перфектни (въпреки лога)!
5. Автомобила ти е в перфектно състояние и няма нискви проблеми (въпреки стоковия лог)!

И на 5те неща съм ти описал и ДОКАЗАЛ кое как е, но ти нещеш да четеш, защото това не съвпада с твоя мироглед.

Ти си човека който казва кое как трябва да бъде.

Неможеш да приемеш това че след оглед съм ти казал : "Така трябва да бъде колата."
Отказал съм ти да ти ходя по свирката докато не решиш сам че това е перфектния чип както ТИ го искаш.

Мислиш ли че немога да ти направя пренадуващ чип като този с който си в момента? Само че ние сме отказали да навредим на колата.

Пак ти казвам, по добре да си недоволен от ефекта, отколкото недоволен от счупена кола!

Мислех че ще ме вземеш поне малко на сериозно и ще прочетеш кво съм ти написал (така правят истинските мениджъри), но се оказва че си от хората които са свикнали да дават тон, но не и да слушат. Не и при мен пич. Отиваш при гаражните майсторчета да ти играят по свирката и ти да определяш кой крив и кой прав. Аз си имам принципи.

Съжелявам че си загубих времето да ти описвам логовете. трябваше да кажеш че не смяташ да ги четеш.


Идвал си при мен за МНЕНИЕ дали колата е добре. Аз съм ти казал ДОБРЕ Е! И това е така в случая. НЯМА човек който да ти я направи по добре и това се вижда от логовете. Ако обаче беше казал че не си доволен от чипа , си получаваш  на момента парите , връща се актуатора в изходно положение и иди тогава да си трошиш колата при друг. Всеки от къде е и НИКОЙ да няма ощетен. Ти обаче вместо да си поискаш нещата да се върнат в изходно положение, реши да избереш лошия начин. При положение че вече достатъчно си ме ощетил БЕЗ ДА ИМАМ НИКЪКВА вина и дори без да се извиниш, не смятам въобще да ти гледам колата и връщам пари. Напиши го и това пък аз ще видя дали да пиша и дали да пусна логчетата в темата, та хората да преценят кой крив кой прав.

Не съм от хората които ще ти счупят колата, само щото си мислиш че от всичко разбираш, такива клиенти редовно отпращам да си чупят коалта при гаражниците.

Тук е мойта дума срещу твойта. АЗ казвам че колата е добре (защото по добре няма да стане) - ТИ казваш че не си доволен . Единствения изход в ситуацията е да се приведата нещата в начално положение. За съжаление след нещата които изписа няма как да се върнем неощетени в начално положение, така че УСЕПХ.


пс. Ясно е че моята гледна точка няма да я напишеш, видя се още от началото . Така че тия неща от типа "След като приключим нещата ще реша какво да пиша" въобще не ме вълнуват. Пиши каквото и където щеш. Важното е че съм с чиста съвест пред себе си, което за мен е много важно. фалшива антиреклама в нета колко щеш, ще я преживея. Мен ме тормозеше факта че може би наистина съм те измамил (имам си принципи) и сега съм вече спокоен благодарение на теб.

Всичко добро ти желая от тук нататък.

Богомил

----------

Виж,

Грешиш като ме нападаш личностно без да ме познаваш. Аз това не си го позволявам никъде в нашия разговор, но ще си го позволя веднъж сега.

Относно отмятането за връщане на парите си има хубав български термин - "ПУТКА".
Хубаво е че си комуникираме писмено тоя път, за да няма после - абе аз не съм, аз нямах, забравих, ти еди какво си.
Толкова за принципите ти ...

Аз проблемът съм си го решил, колата ми в момента има чудесно поведение и времето ще покаже кой крив, кой прав. Ако се окаже че греша и се счупи турбината, ще ти се извиня публично без да нося вода от 10 кладенеца като теб. Една турбина не би смутила бюджетът ми по никакъв начин вярвай ми.

Ти не си ГОСПОД, че да те слушам сляпо.

КОЛАТА НЕ Е ДОБРЕ, а е МНОГО ЛАГАВА, както сам каза.

Некадърностите по колата са дело на фабриката на VAG?!?!

Не си ми предлагал да ми върнеш нормалният софтуер + позиция на актуатор + пари на място, с удоволствие бих приел да си карам по-пъргавата стокова кола.

Не се безпокой, ще напиша подробно как се е развил случая в темата и не само в тази. Ти заповядай да се включиш по всяко време, когато поискаш.

P.S
Вземи си сложи spell checker някакъв, понеже имаш много да работиш в посока правопис, поне техническите ти грешки ще ги махне.

Явор

----------

Сигурен съм че като пръснеш турбината ще се направиш на мишка, няма да кажеш никому само и само да не се изложиш. Познавам хора като теб винаги е едно и също.  Предложих ти да ти върна парите при положение че с еокаже че не сме си свършили работата, само и само да ти докажа че сме си свършили работата правилно. Сега като видях простотията сътрворена с колата ти направо се ядосвам че ти писах обяснения. Трябваше да си замълча та по скоро да се чудиш защо пуши бяло отзад. Ти игнорираш ВСИЧКО което ти написах и си твърдиш своето "Колата е перфектна". Даже в момента в който ми говориш за връщане на пари гледам как по доста теми защочваш открита антиреклама, много коректно няма що.

Дали ще ти върна пари или не, ти ще си пищиш яко. Спред теб ти нося водя от 10 кладенеца.....вместо да вземеш да вникнеш в това което съм ти написал и да си оправиш колата.

За връщане в заводско състояние НИКОГА не си изявил желание. Аз ли съм длъжен да ти го предлагам?

Нямало едно турбо да ти наруши бюджета....ми карай тогава. Само че такива БАРОВСКИ изказвания са белег на блъфиране.

Сигурен съм че ще обиколиш сега 10 майстора да разбереш дали съм те излъгал. Още сега ти казвам, НЕ СЪМ, вместо да си даваш парите по гаражници, вземи се разтърси в нета и ще намериш доооста информация която да ти помогне да разбереш какво съм ти обяснил за логовете. Немога да разбера как един човек може толкова настойчиво да върви срещу себе си. Това се нарича ЕГО.

Не съм Господ, така е, но не съм и балък.

Виж какво съм качил във фейса и как се прави Като направиш така колата си ще можеш да я караш спокойно! Пожелавам го на колата ти, защото една кола неможе да си избира собственика.

Богомил