колата е Камик 1,5 на 1 година с 5 год. гаранция. Имам щета ожулени малка част калник, врата и дръжка на същата, вероятно само боя. Каско в Булстрад. Един от сервизите е Еуратек Надежда София. Да ли е правлния избор, има ли от какво да се притеснявам?

колата е Kamiq 1,5 TSI, януари 2024г. с оргинални гуми 205/60/16. Фабията която карах до момента имаше стикер с три различни размера гуми, подходящи за автомобила.

В Kamiq не открих такъв стикер, в инструкцията също не е посочено, в еуратек посочват само оригиналния размер.

Въпросът ми е, иматели някаква информация по тази тема.

Някой може ли да даде коментар за колата? Интересно ми е, че темата е почти празна, а същевременно ценово и от към екстри и обем излежда доста добре.  И се чудя между Стайл, Вижън и Монте Карло. Тия дни ще отида до някой от салоните да огледам/тествам, но ми е интересно, че толкова малко се пише тук за Камията.

Междудругото дали знаете, правилно ли разбирам, че свалят 5 хиляди от стойността на колата, или ги дават под формата на екстри?

Но срещам няколко проблема в него, които до скоро (от 2 месеца го имаме) не ги категоризирах окончателно като такива, 

защото мислех, че се дължат на моята не особено голяма опитност като шофьор.

След като обаче и много опитен шофьор го шофира и то на по-дълъг път, констатира същите неща.

Не знам това особености на модела и вида обурудване ли са или са си проблеми?!

Дано не са особености на колата, защото определно създават риск и дискомфорт.

(не ме разбирайте погрешно - Камичето е супер количка! и аз моя много си го обичам)

Ето ги и тях: 

1. При тръгване на наклон (дори и малък - рампа на МОЛ - не Парадзай!, качване на някой надлез) като спреш, после трудно може да отлепиш на полусъдинител. Все едно полусъединителят го няма, педалът на газта на първа може да ти е до долу и колата тръгва назад  Случи ми се в МОЛ - Пловдив, добре че нямаше коли зад мен. А на опитния шофьор му се случи като се опитва да прави включване с ляв завой в градска среда. Трябваше да включваме ръчна и в двата случая, а наклоните бяха малки! Случи ми се и на пътя за Асенова крепост, след Асенова крепост трябваше да изманеврирам на едно оширение да сменя посоката, да даваш задна на наклон беше мъчение, колата въобще не държи!)

2. Пак при наклон: като катери автомобила - проход Шипка, Калоферски балкан, Батак-Доспат (такъв тип терен) много често иска доста ниска предавка - 2-ра, а понякога и 1ва..и просто рязко губи мощност. Не му ли дадеш бързо ниската предавка (от втора на първа) - гасне веднага. Понякога катерейки, ако съм на 3та педалът на газта ми е натиснат до дъно..и я усещаш, че а да ти изгасне. Усещането е, че все едно няма мощност да те дърпа нагоре.

Абе наклона се оказва голям проблем :(

3. При изпреварване: Ако намалиш много скороста, заради някой, който те е запушил отпред и кара бавно, явно падне ли под някакви обороти..като тръгнеш да изпреварваш и не може да те издърпа

Малко хаотично го описах, ама дано да се разбира! Ще съм благодарна на мнение на други притежатели на Камик, позначавачи на Камик, и дори бих се радвала да се срещнем и да дадат някой съвет.

Не мога да приема, че това е нормално. 

Много си обичам автомобила, не ме разбирайте погрешно, но ако това е проблем на автомобила, искам да знам как да действам, за да го реша.

Благодаря, че ме изчетахте и благодаря, че ще отговорите (на тези, които ще го сторят)!

Хубава вечер!

Учудвам се, че тук няма впечатления и коментари за най-новият СУВ на Шкода?!

При огледа му в шоу-рума, лично на мен ми напеави доста добро впечатление! Дори визуално ми харесва повече от Карок и Кодиак. Вътрешното пространство не е никак малко, а и пътният просвет и самата му конструкция го правят да изглежда, като СУВ, па макар и само с предно. Гледам в чешкият конфигуратор вече има скаут лайн вариант! 

Моля споделете и вашите впечатления! Някак си не ми се вярва за близо 1 година да няма и една продажба на модела в България!!!