Лагер задна главина!!!!!.

[biser.or]

Може ли да се обере луфта? Да съм по точен . ЖЕЛАТЕЛНО ЛИ Е? Притеснявам се от това да не би да започне да вие :evil: след обирането на луфта.

[shotik]

има възможност за притягане на конусните лагери и според книгите хлабината трябва да е 0.01-0.02 мм.дали ще можеш да я измериш незнам,но като почнеш с едно разглобяване хем да видиш лагерите ,хем да сложиш грес ако трябва и притягаш така че да се върти свободно без луфт.успех!!!

[The Best Forman]

Оправянето на луфта е много проста процедура , която същевременно може да ти докара големи главоболия ако не си го правил до сега ... малък проблем ако са хлабави ще чука , хлопа и стърже по завоите докато не ги смениш , но ако ги пренатегнеш освен , че ще вият и прегряват колелото може да ти превъртят в главината , което ще ти докара сериозен разход

Много е просто , но няма как да ти опиша усета , който ти трябва за да докараш луфта около 0.01-0.02 .... та по същество - сваляш капачката , шплента / мисля , че гайката беше коронна , а не с допълнителна контра / , качваш колелото и стягаш поне два болта , вдигаш на крик и почваш да се опитваш да клатиш колелото , като се стремиш да остане едва доловим луфт в една от двете равнини / обикновенно тва е вертикалната /. Силата не трябва да е много голяма / да бутнеш колата от крика / , но не и прекалено малка - в единия случай ще е по - стегнато , а в другия хлабаво. Стягането става почти дез усилие , а за другото се грижи шплента. В капачката грес няма да слагаш , че има да се чудиш , що я сплескваш с чука , а тя сама изпада ... ако ще сваляш цялата главина /ако не ти се вади барабана с лагерите / почистваш старата грес , слагаш малко по черупките и запълваш между двата лагера с грес ако избие след слагане на главината го почистваш излишното и си правиш място , така че да не стане вакуум с поставяне на капачката и това е .

Успех!