Вакуумна система - N75, N18, N239, EGR, ASV, Actuatоr, MAF

[bega4kata]

за зор заман става да се разменят

иначе,да поясня,че схемата е вярна-последната

[vvgg]

А дали ще си изпълняват функциите правилно като се разменят

[bega4kata]

само дебита е различен,иначе са едни и същи

може леко по-мудно да разтоварва турбото,но ако нямаш манометър няма да го видиш

но това е схема за бакшиши,аз не бих си ги разменил

[vvgg]

Прав си.пък и щом все пак има разлика в дебита няма смисъл .мен мисълта ми беше ако няма разлика

[octav4o]

А какво ще стане ако се разкара директно N18 клапана (откачи му се буксата махнат се маркучлетата и този към вакумната помпа се затапи) на Октавия 2? Така да се затапи изцяло егр-а и да се разкара инсталацията му.

Ще светне ли чека, ще почне ли колата да не върви и т.н. ? А и ако на колата софтуерно и е спрян егр-а ако се махне клапана кфо става?

[bega4kata]

Зависи как е премахнат софтуерно АГР - а. Ако е преработка в картите му трябва да е закачен жака за клапана и маркучетата могат да се махнат.

Ако е премахнат чрез суич - а му може всичко да се разкара.

[versay13]

Браво колега, темата е добра. Продължавай в същия дух. Успех.

[allroad]

Ето нова схема.

Привет, колеги, за AHF схемата същата ли е?

Има ли начин софтуерно да се види кой от клапаните не работи? 

 

Поздрави

[uboy]

Има вариант да се види софтуерно

​Ако си от София можеш да се обърнеш за диагностика към колегата Pepino
​Ако си по-близо до морето - към колегата bega4kata 

[allroad]

Ще се консултирам с колегата Pepino явно. 

Благодаря!

[Mahorec]

  

[goro21]

Искам да попитам ако се махне check valve този който е преди N75 ще има ли някакъв проблем.октавия 1 1.9 тди ALH. Той за какво служи за да задържа вакума в резервоара за да се ползва за турбото и да не отива към др.  клапани . Интересно при мен е че като го махна  лосчето на геометрията си слиза хубаво до долу а с него пак мърда но не докрая(  турбото надува чак след 2700об, а преди развърташе от 1500об) Вероятно иска по силен вакум или губи от някъде  и затова като му закача  вакума  без chack valve  си го издърпва докрай.(можеби без него дебита е по голям и го издърпва) Смених check valve с нов както и N75  .

[skodafen]

обикновено проблема е в штуцера на вакуумпомпата ,които се разбива и започва да губи вакуум ,моят първо пробвах да го залепя с епоксидна смола,но не издържа много,след това го намазах с червен силикон засега държи 

[kalinnyakshev]

Здравейте колеги. Имам един въпрос, който ме мъчи..  Мога ли от вакуум система да мина към налягане (понеже имам преправено турбо от BMW 2246, без променлива геометрия, а моето е с променлива и искам да го сложа да подсиля малко колицата (Golf4 1.9TDI 110). Какво трябва да се затапи и заменя. Не съм много в час с нещата, ако някой може да помогне ще съм му благодарен. Благодаря предварително. Поздрави!

[PRR]

С една дума - НЕ. Просто нещо, което е проектирано да работи с вакуум, като му вдигнеш налягане, вместо да бута ще тегли и обратното. Да не говорим, че ЕКУ-то се опитва да управлява турбината и, слагайки неуправляема такава, "леко" ще се шашне .... и веднага ще влезне в авариен режим.

[kalinnyakshev]

Демек, не мога да подкарам турбината

[zloQQ]

@kalinnyakshev - има интересно четиво за това, кое, какво е и къде се намира. И какво върши всъщност Предполагам, че може да ти свърши някаква работа темата...

 

https://www.skodaclub.bg/forum/topic/34962-вакуумна-система-n75-n18-n239-egr-asv-actuatоr-maf/

[The Best Forman]

Преди 1 час, kalinnyakshev написа:

Демек, не мога да подкарам турбината

Всичко зависи от пълнежа между компютъра и ЕКУ -то .. щом може да се излъже ЕКУ -то да работи без МАП , защо да не може да работи и с "просто" турбо .. най-много да стане малко лагава.

[zloQQ]

Бах го, верно си прав бре, Гена! 

Извинявам се, ама съм дал линк към тая тема, хахаха. Помня, че беше доста стара темата и изобщо не съм видял, че е "събудена"...

[kalinnyakshev]

А има ли вариант да подменя N75 клапана вместо да предава вакуум да предава налягане или няма как вакуум помпа да предава налягане към турбото (Не ги разбирам нещата)

[kalinnyakshev]

[PRR]

Преди 3 часа, kalinnyakshev написа:

А има ли вариант да подменя N75 клапана вместо да предава вакуум да предава налягане или няма как вакуум помпа да предава налягане към турбото (Не ги разбирам нещата)

Вакуум помпата има за цел да създаде вакуум и освен за управление на турбото се ползва и за сервото на спирачките. Там не искаш налягане.

[kalinnyakshev]

А дали е възможно да се подмени актуатора с вакуумен и се добави допълнително коляно, което тегли вместо да бута.Съответно коляното да предава налягане чрез вакуумната система.  

Редактирано Март 18, 2023 от kalinnyakshev

[PRR]

Предполагам, че може да се "обърне" вакуума да бута вместо да дърпа актуатора, но си трябва някой който разбира да го направи.