Въпросче за регистрация на бракувано МПС

[bocko]

Здравейте имам един въпрос може ли бракувана кола да се регистрира на ново и ако може кажете какъв е процеса.

[rsk]

може. трябва документ за собственост, с който се ходи на технотест (и с колата, разбира се), а след технотест - регистрация в кат. това е с две думи.

http://www.technotest.bg/bg/company.html#

[dyankog]

Процедурата е известна като "възстановяване на рама". Необходими са документи за собственост - разбирай документа с който предишния собственик е бракувал автомобила, както и договор за покупко-продажба на двигател и рама м/у теб и предишния собственик, не е задължително Нотариална заверка. Представяш сглобения автомобил пред "Технотест" - АД и с така получения протокол регистрираш а-ла в съответния сектор КАТ.

[joeless]

ама никой не каза че процедурата струва колкото да си вземе младежа една читава шкодичка с редовни документи smile049

[rsk]

може да има сантимент към конкретната кола. а джо, ти пък вместо да го насърчаваш да спаси една бракувана skoda... аааа...

но майтапа настрана, сигурно няма да е евтино, но аз и затова пуснах линк към технотест, там си има ценоразпис...

[joeless]

ако е тая от снимките - по-добре да вземе друга. виж и тенекиите. в този вид никога няма да я пуснат на технотест. особено със сплескания заден калник, а сам знаеш колко пари е и коооолко трудно се намира точно този детайл... не че в гаража ми го нямаше доскоро, ам съфорумец/ка го отнесе щастливо. :smt032 Та наистина - по-добре да спаси нещо в сносен външен вид. двигателя винаги може да се оправи, ма с тенекиите е по-сложно. и скъпо.

[Green_Witch]

Вчера гледах обявите и наистина в момента има доста слънчеви 120-ки на народни цени. Тази, определено ще излезе бая, ако реши да я минава на техно тест и да й прави ламарините. Аз нали точно тоя дебел съм захапала в момента... Пък и не се знае покрай ламарината какво още ще изскочи... :roll: Да се научи младежа на тази и да се оглежда за доста по-гледани коли. До колкото ми е известно bocko още няма необходимата квалификация (ако не съм права - моля за извинение, останах с впечатление, че още не си изкарал курсовете).

 

Реално в момента най-слънчевата 120-ка е 850 лв. И като я гледам май си струва парите. smile049

 

По спомен само техно тест ще му излезе малко повече от тази сума, но може и да греша.

 

p.s. Джо, много ти знае устата. smile001

[bocko]

М да не съм карал още курсовете 10 клас съм на 16. ама от 9 годишен съм зад волана и съм се учил на тази шкодичка и за това толкова си я харесвам \:D/ и за това и ходих чак до София за двигател ама не мисля да я регистрирам просто питах да имам информация мерси ,че ме информирахте.

[dyankog]

Гледайте ценоразписа, "Изпитване на сглобено ППС с обем на двигателя до 1600 см3". Цена 150 лв. с ДДС-то.

Над 1600 до 2500 см3 156 лв. Ако имаш нужда от помощ пиши на лични.

 

Пич не се отказвай. Първата кола и първата жена не се забравят и въпросните 150-156 лв. са едни никакви пари за това което си намислил. Колкото и да е капризна една 30-40 год. кола /имам Жигули от 1972г./ не е по-капризна от една жена. Всъщност изобщо не е капризна, като се замисля.

[bocko]

Абе ще седна някой ден да изчисля колко ще ми излезе да я вкарам в форма ако ми е на оферта ще я регистрирам ако не вземам една регистрирана и старата за части я оставям.

[Green_Witch]

Гледайте ценоразписа, "Изпитване на сглобено ППС с обем на двигателя до 1600 см3". Цена 150 лв. с ДДС-то.

Над 1600 до 2500 см3 156 лв. Ако имаш нужда от помощ пиши на лични.

 

Пич не се отказвай. Първата кола и първата жена не се забравят и въпросните 150-156 лв. са едни никакви пари за това което си намислил. Колкото и да е капризна една 30-40 год. кола /имам Жигули от 1972г./ не е по-капризна от една жена. Всъщност изобщо не е капризна, като се замисля.

 

За ценоразписа си прав. Тук няма да споря. Но заедно с този техно тест вървят и едни минимум 300-500+ лв. (защото освен ламарини си трябва и бояджия) за докарване на колата на външен вид и още минимум 200 лв. за техническата й изправност. И тези пари ги казвам като изобщо не включвам в сумата цената на труда. Чак тогава можем да говорим за 150-то лева на пичовете, които ще ти сертифицират колата. А после и в КАТ+гражданска+винетка+данък....

 

И колко станаха до тука? Нима са по-малко от тези, на които вървят 120-ките като слънце в мобилето?

 

Всеки сам си решава. Аз се пуснах по наклонената и вече съм вкарала толкова пари в моята, че няма да я продам никога. Не и за 850 лв. Ей така - ще я ползвам до когато мога и после - за 200 лв. в Надин.

[dyankog]

.....И колко станаха до тука? Нима са по-малко от тези, на които вървят 120-ките като слънце в мобилето?

 

Всеки сам си решава. Аз се пуснах по наклонената и вече съм вкарала толкова пари в моята, че няма да я продам никога. Не и за 850 лв. Ей така - ще я ползвам до когато мога и после - за 200 лв. в Надин.

 

Човека питаше конкретно за "Технотест" - отговорих му. А за онези допълнителни пари които вървят с "Технотест"-а си абсолютно права, но ако е решил да си прави точно тази кола - да си я прави. Олдтаймера ми /разбирай Жигулата/ излезе сигурно повече от три лади в мобилето, но както съм казвал и друг път - тази плоскост е наклонена и намазана с грес - веднъж като се пуснеш и няма връщане.

Аз процедирах по следния начин - намерих си съхранена от собственика си кола - същата, като тази на която съм се учил, това в последствие ми икономиса един куп пари и нерви.

Огледай се в мобилето, може да си харесаш нещо. Все още излизат красавици на малко километри, много години, но гаражни с отличен външен вид, гледани от собствениците си, като писани яйца, на цена като за скрапери.

 

Досега, като съм си купувал автомобили съм гледал основно - салона и каросерията. Там са многото пари, ако решиш да правиш нещо. Мотора можеш да си го направиш и сам в къщи на масата.