Проблясък в съветското автомобилостроене......

[Цецо75]

http://www.dnevnik.bg/shimg/oo_1023384.jpg

 

Страшна машина е това. И шофера и той. Особенно на вчерашния етап като би с Камаза всички камиони, мотори, атв-та и ПОЧТИ всички автомобили (без 4-те голфа ) Страшен успех като се има предвид, че говорим за 9 тона камион състезаващ се в пясък.

[joro-120L]

Страшна машина е това....

Руснаците съм ги признал в правенето на автомобили с повишена проходимост и тяхната надежност.

Много ми харесват КАМАЗ 4310 и УРАЛ 4320. Разбира се, те нямат нищо общо с КАМАЗа за ралито.

[felicialx]

Както знаем недостъпни места за нивата и най-вече за УАЗ-ката няма. Преди години имаше една шега, че руснаците не правят пътища защото им е по-лесно да правят УАЗ-ки.

[ikonoma]

Както казва един съсед, който има виетнамка и ходи из горите: "Където мине Урала, нищо друго не минава".

[Цецо75]

Аз не съм съгласен, че Урала е високопроходим. В казармата съм имал възможност да ги сравнявам. Бих ги подредил така в посока по-добър.

 

Урал, Зил 131, Газ 66, Камаз...... и най отгоре слагам:

 

http://4coolpics.com/pics/0275/175080275357.jpg

 

Нямаше по проходима машина от Джогана (Зил 157) Друг е въпроса какво костваше да го приведеш в движение Но тази машина е забележителна кострукция от гънеща се рама, 3 моста, ниска собствена маса и бавнооборотен двигател.

 

С Джоган сме вадили БТРи от калта.

[joro-120L]

Аз не съм съгласен, че Урала е високопроходим. В казармата съм имал възможност да ги сравнявам. Бих ги подредил така в посока по-добър.

 

Урал, Зил 131, Газ 66, Камаз...... и най отгоре слагам:

 

http://4coolpics.com/pics/0275/175080275357.jpg

 

Нямаше по проходима машина от Джогана (Зил 157) Друг е въпроса какво костваше да го приведеш в движение Но тази машина е забележителна кострукция от гънеща се рама, 3 моста, ниска собствена маса и бавнооборотен двигател.

 

С Джоган сме вадили БТРи от калта.

Доста можем да си поговорим, щото и аз съм ги пробвал. smile159

 

Само бих сменил местата на 131то и Урала, щото този Урал е дизел с мотор от Камаз, а не като онези бензиновите кютуци. Абе, ако питаш мен, направо го слагам след Джугана.

За Джугана си прав! От край време му се носи славата. Само трябва да си здрав в ръцете, щото няма хидроусилвател.

Много стабилен шестак редови мотор. Много балансиран. Бяха докарали няколко чистак нови от склад НЗ по на 500км. Като работи двигателя чуваш само компресора. Много тих! И на празен ход от време на време вади Ообразни облачета от ауспуха, както някои пушачи си правят. Голям кеф!

[johnnie213]

Е те КАМАЗ и ТАТРА традиционно си се представят добре (ЛАДА също имат 18 етапни победи)

 

Малко статистика:

 

Камиони

 

Най-известните марки при камионите са Татра, Камаз, Хино, Мерцедес, МАН, ДАФ, ГИНАФ, Лиаз, Перлини. Няколко от тях си поделят годините на "господство" в ралито: Мерцедес доминира през 80-те, Перлини - в началото на 90-те, Татра - в края на 90-те, а Камаз - през новия век.

 

Ожесточената борба между Мерцедес и ДАФ през 80-те води до създаването на камиони с два двигателя и над 1000 к.с.

 

Победи в крайното класиране

 

Победи Производител

7 Камаз

6 Татра

5 Мерцедес

4 Перлини

1 МАН, Хино, ДАФ, Сонаконе, АЛМ/Акмат

 

Етапни победи (след 1999 г.)

 

Победи Производител

59 Камаз

27 Татра

16 ДАФ

9 МАН

4 ГИНАФ

2 Хино, Мерцедес

1 Рено

 

Източник Уикипедия.

[karst]

Без коментар...

[felicialx]

И все пак за протокола - тегло 10т. мощност 730 к.с. ,турбо дизел с работен обем 18000см3, ускорение 0-100км/ч. 11сек. максимална скорост почти 200км/ч. разход на гориво 150л./100км.

[dyankog]

Винаги съм твърдял, че руснаците могат да ти направят два, нека са три , автомобила за целите на състезание от рода на Париж-Дакар. Но когато тези автомобили влязат в сериино производство, тогава почват проблемите с ниското качество и ниската технологична дисциплина на работниците. То не е и чудно, като имате предвид, че работник на конвейра взима от 100 до 120 долара, за какво говорим. Иначе пожелавам успех на състезателите и дано разбият всички надути мастити марки.

[VALDO]

TATRA forever!!! smile035

[Krankenstein]

В казармата бях фен на Прага V3S, доста по-проходима от зил-овете и доста по-комфортна за возещите се отзад - при ЗиЛ ауспуха излизаше точно под каросерията и понякога се налагаше ползване на противогази вътре smile092

[joro-120L]

В казармата бях фен на Прага V3S, доста по-проходима от зил-овете и доста по-комфортна за возещите се отзад - при ЗиЛ ауспуха излизаше точно под каросерията и понякога се налагаше ползване на противогази вътре smile092

Мите, темата е за руски машини. И аз съм фен на Чешките. Особено ТАТРА за военни цели, но не съм се докосвал до нея. smile049

Сигурно си се возил на ЗиЛ 130. На 131 тръбата е изведена в страни м/у средния и задния мост.

[PRESIAN]

Относно Урал-а след тези клипчета няма какво да се добави:

http://www.vbox7.com/play:234d15ba

[joro-120L]

Относно Урал-а след тези клипчета няма какво да се добави:

http://www.vbox7.com/play:234d15ba

Моят грузински любимец! smile126

[evin]

Първите успехи на руския автопром на Париж-Дакар са били с Лада Нива с белгийски и френски отбори. През 1981 печелят 3-то, а през 1982 и 1984 - 2-ро място! Имат и няколко първи места в ралитата на Тунис и Алжир по спомен - пак в началото на 80-те години. Нивите тогава са мачкали наред разни G-класи и Pajero-та

 

Много си я обичам тая джипка, имах Нива и много й се кефех. С нея съм минавал през такива места, през които шкодата може да мечтае в някой друг живот. Продадох я единствено защото ръждата победи в борбата ми срещу нея.

[PRR]

То малко са автомобилите (не джиповете!!!) които могат да минат от там дето минава Нивата. Ама и са малко автомобилите които имат такова звуково оформление като нея smile048

 

По темата - Камаз и Татра от години мачкат. И, както казва един познат, нищо руско за под 250 000 долара не струва. Но пък това над тая сума ... smile035

[anastas]

Относно Урал-а след тези клипчета няма какво да се добави:

http://www.vbox7.com/play:234d15ba

Охрана на труда тря ги забрани тея комиони дават много кеф на персонала аз ако съм един шофер на такова нещо ще си праа адреналинче само

[Krankenstein]

В казармата бях фен на Прага V3S, доста по-проходима от зил-овете и доста по-комфортна за возещите се отзад - при ЗиЛ ауспуха излизаше точно под каросерията и понякога се налагаше ползване на противогази вътре smile092

Мите, темата е за руски машини. И аз съм фен на Чешките. Особено ТАТРА за военни цели, но не съм се докосвал до нея. smile049

Сигурно си се возил на ЗиЛ 130. На 131 тръбата е изведена в страни м/у средния и задния мост.

 

Точно за него говоря - изведена е, но не достатъчно изнесена встрани и всичкия дим отива в каросерията. А за руските - карал съм само самосвал ЗиЛ 130 и то не особено упсешно заради липсата на синхрони в предваките - нужен е навик за двойното амбрииране + ГАЗ 66 виетнамка - още по-зле, трябва доста гъвкава става за да си извиеш ръката назад към скоростния лост Най-ме впечатли прохосимостта и возията на БТР-ите, но дори не съм опитвал да карам, щото на по-старите модели /каквито имахме/ скоростите се превключват с 2 ръце, освен ако не си като бате Арнолд - лоста задвижва 2 отделни кутии едновременно smile048 Като цяло не ги харесвам, щото не съм мазохист, нито фен на офроуда, макар че в Бг щеш-не щеш се налага...

 

п.п. относно 2-рото клипче - ако не бяха натоварени с трупи сигурно щеше да ги повлече течението

[joro-120L]

...А за руските - карал съм само самосвал ЗиЛ 130 и то не особено упсешно заради липсата на синхрони в предваките - нужен е навик за двойното амбрииране + ГАЗ 66 виетнамка - още по-зле, трябва доста гъвкава става за да си извиеш ръката назад към скоростния лост Най-ме впечатли прохосимостта и возията на БТР-ите, но дори не съм опитвал да карам, щото на по-старите модели /каквито имахме/ скоростите се превключват с 2 ръце, освен ако не си като бате Арнолд - лоста задвижва 2 отделни кутии едновременно smile048 Като цяло не ги харесвам, щото не съм мазохист, нито фен на офроуда, макар че в Бг щеш-не щеш се налага...

Като войник имах щастието да съм ракетчик и шофьор на автомобил ЗИЛ135.

Шест месеца само кормуване и изучаване на устройството в школата във Видин и след това разпределение по бойните поделения, като "С"-то вече го имах от донаборната школа преди казармата.

Като устройство е като БТР, но е с два бензинови двигателя от УРАЛ 375 и са управляеми предния и задния мост. Левият двигател движи левите колела , десният- десните. Няма диференциали, само кардани и редуктори. Две скоростни кутии и т.н.

Е това нещо, нищо не може да го спре! Всичко е спънато и не може да превърти гуми! Всички колела се въртят еднакво, дори и някои да са във въздуха. Само рамата е стомана. Кабина и калници са от стъклопласт.

Изобщо, уникална конструкция и инженерна мисъл. smile126

 

п.п.

 

[krasy]

Ето на какво е способна ТATRA

 

http://vbox7.com/play:1d1109cf&al=1&vid=61058

[joro-120L]

Ето на какво е способна ТATRA

http://vbox7.com/play:1d1109cf&al=1&vid=61058

И Татрата си я бива безспорно, но ми направи впечатление, че много се гъне. Зил 135 е твърдо окачване на средните колела, а предните и задните са на торсион и ровове до 2- 3м. ширина, направо ги прескача.

[driver]

Ми като нямат пътища , какво друго да направят!

Лично аз ,не им се кефя много, защото ако днес навъртиш 8, 9 часа зад волана дори и на Камаз, за другите не говоря, ентусиазмът ще е друг....

Още повече , като знам доколко допринасят за изсичането на горите ни...бих ги забранил, както и моторните триони :mrgreen: ...на това май му викат спам smile049

[joro-120L]

Ми като нямат пътища , какво друго да направят!

Лично аз ,не им се кефя много, защото ако днес навъртиш 8, 9 часа зад волана дори и на Камаз, за другите не говоря, ентусиазмът ще е друг....

Руснака, човешкият фактор го няма за нищо :smt017 , но тръпката е голяма!

 

smile152

[ikonoma]

Ми като нямат пътища , какво друго да направят!

Лично аз ,не им се кефя много, защото ако днес навъртиш 8, 9 часа зад волана дори и на Камаз, за другите не говоря, ентусиазмът ще е друг....

Още повече , като знам доколко допринасят за изсичането на горите ни...бих ги забранил, както и моторните триони :mrgreen: ...на това май му викат спам smile049

 

В Сибир пътища не може и да има. Всичко е блато с метри надолу.

http://www.abirvalg.net/47-dorogi-rossi ... chora.html