притрисане/вибрация при гасене на двг 1.9 TDI PD

[joro_kem]

Здравейте, момци! От около седмица се усеща едно притрисане/вибрация при гасене на двигателя на Октавия 1 тур. Прави го и на скорост с натиснат съединител, и на свободна предавка със или без натиснат съединител. При стартиране всичко е нормално. Двигателят е 74 kW/100 к.с. помпа-дюза, пробегът е 198 000, годините - 11. Съединителят не е сменян, засега няма симтоми, че е за смяна. Педалът отделя сравнително горе, но само това. Мисля си, че е тампон(и) на ДВГ/скоростна кутия, но се замислих дали не може да е маховика. Шумове при притрисането няма никакви.

[zloQQ]

При мен, но не на PD, а на обикновения TDI беше от клапата за меко гасене. Погледни и при теб дали няма да е от нея

[joro_kem]

тази клапа НЕ е актуатора, разтоварващ турбината, нали? къде се намира - около EGR-а ли някъде? и ако се окаже тя, предполагам най-разумно е да се замени с нова или търпи почистване с раздвижване?

 

[zloQQ]

Пи мен (по спомен) се управляваше от вакуумната система и един клапан (но не помня кой беше точно). Можеше да се оправи или да се байпасне и да притриса леко при гасене, но вероятно няма да е приложимо за PD. Бих звъннал на Пепино за инфо и дори за ремонт/смяна. Успех!

[joro_kem]

Благодаря за насоките! Ще търся вариант в Пловдив да реша проблема.

[niki]

Наскоро мой колега със същия, двигател и пробег 144 х. км смени пълен комплект съединител и един от тампоните на двигателя и сега няма претрисания. 

[joro_kem]

днес констатирахме следното: въпросната клапа е с доволно количество нагар по нея, но се движи.  клапата на стъпковия мотор обаче е блокирала в отворено положение (успоредно на корпуса). грешки записани няма, но и не успяхме да задвижим моторчето през VDSC. според мен вариантът е смяна на моторче и почистване/раздвижване клапа. правилно ли разсъждавам?
п.п. тампонът на двг под съда на хидравликата за волана е доста поомекнал и е опирал на корпус.

[zloQQ]

Ами...на там отиват нещата. Щом не сте успяли да задвижите моторчето, вероятно е сдало багажа и ще се наложи подмяна. А и тампона ще иска подмяна щом е толкова мек

[joro_kem]

след празниците най-накрая решихмe проблема - смяна на комплект EGR регулатор (стъпково моторче + клапа), заедно със съпътстващите О-пръстени и гарнитура (всичко Pierburg). в резултат - тресенето при гасене изчезна и колата е осезаемо по-пъргава в ниските (под 2000) обороти. благодаря на всички за насоките!

[zloQQ]

Всичко е добре, когато свършва добре

Благодаря за споделената информация!