Цялата активност

Кашата я бъркат длъжностните лица от КАТ .. в различните градове тълкуват наредбата различно и понеже имат власт я прилагат различно. Докато не излезе някой редовен министър и не им каже как да работят , никой няма да е сигурен. Какво означава да бързаш , никой не пуска в движение някоя реликва от днес за утре.

Регистрацията на всички се възстановява служебно, незнам в какъв срок, но ако бързаш може да отидеш и да искаш възстановяване веднага. Промяната от тази година е че ако искаш възстановяване преди служебното такова искат технотест. Това са обясненията.

За мен кашата е пълна. И на обясненията и за това, че има хора, на които е възстановена служебно регистрацията без технотест, след сключване на ГО. Ще видим напролет. И съм задал въпрос, на който не ми отговаряте. Не ме препращайте да чета. Това и сам мога да направя.

Без ГО си от октомври 2023г., повече от 12 месеца. Ето тук е обяснено: https://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=59&t=496136&p=4882794#p4882794

Даже преди 1.10.25 Гената го е сметнал правилно, аз още съм спял

Последната ми ГО е сключена на 03.04.23 г. Платих за срок от 6 месеца. Вторите 6 не съм ги плащал. Ще ходя ли на Технотест? Или мога да си направя следваща ГО преди 02.04.25г. без последствия.

Мотор , кола , кемпер , какво значение има МПС -то докато седи в двора или в гаража. За какво му е гражданска .. да не тръгне и обърне бидона с киселото зеле

Чакайте малко, не промениха ли закона, най-вече заради моторите? Те зимата не се карат и нямат ГО (моите имат, ама това е друга тема). Т.е. служебното сваляне може да е само, ако цяла година не е плащана ГО, независимо за какъв период. И можеш да сключиш и за три месеца, ако не се лъжа.

Къде пише , че зоната за изчакване трябва да е в района на терминала ? Една трета лента от бариерата да завоя на естакадата е достатъчна , но трябва да е обозначена и като видиш кола без шофьор - репатрира се до най-скъпия паркинг и готово. Същото е и с паркираните коли в отбивките на алеята , но за целта трябва да си направил паркинги за служители , зони за изчакване на таксита и т.н. т.е. да има ред .. сега е тотален хаос.

Да и започва да тече 12 месечния срок , след който трябва ГФ да изпрати съобщение , че ти свалят колата от отчет , което са грубо 15 месеца и ако в в петнадесетия се появи нова вноска , излизаш от черния списък.

Има, но за такива, които го правят като @joro-120L А не да влезе вътре и да висне 10-15 минути, щото не мисли, за което време могат да минат 10 коли като Жорката.

Криво си правиш сметката. Ако не платиш втората вноска в 15 дневен срок след падежа компанията я прекратява и праща съобщение до ГФ.

https://www.facebook.com/share/v/4hugiYUzyj6EMdfX/

Днес ви представям малко снимков материал от музея на AWE (Automobilwerk Eisenach). Произвеждат автомобили от началото на 20ти век. Като начало копия на Austin, после няколко модела BMW, до момента, в който след войната фабриката остава в ГДР. Следват същите модели BMW, но вече с марката на завода - EMW и в последствие започват масовото производство на небезизвестния 3 цил. двутактов двигател с обем 998 сс. и автомобили IFA (копие на DKW от 1939та) и след това Вартбург. Марката е името на замъка Wartburg над града Айзенах. След обединението заводът прекратява производство през 1991ва и по същото време е построен чисто нов завод на Опел, който работи и до днес. Снимал съм повечето от табелите пред автомобилите. Снимките са от две посещения - декември 2022 и вчера, 19.12.2024 Приятно разглеждане https://photos.app.goo.gl/pq9LjcvGg3GZ3s69A

И аз мислех там да я пусна , но ще се затрие бързо като информация .. като цяло аз виждам тази промяна като израз на алчност от страна застрахователите и Гаранционния фонд , бедняците от Технотест и ИААА и плиткоумие от страна на този , който е разписал този текст , но това е мое мнение. Не знам как изглеждат нещата от тяхната камбанария и аз също не съм компетен да давам оценка на текста от юридическа гледна точка , но от логична - нема таква логика. Спретвай се да плащаш по една вноска на всеки 15 месеца.

Гена, мен живо ме интересува този въпрос, заради 120-ката. Ако е така, това си е за темата "Простотията българска ..." За сега е спорно. Не съм компетентен да коментирам промените и законите. Това го разбирам от дискусията в Класиккар форума: /от публикация № 578/ https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,958.570.html

Добре де , ще задам въпроса по друг начин на база моите разсъждения. Летището , авто , ЖП гарите са строени с държавни (общи) пари (не са часни). Летището се управлява от концесионер , за останалите гари не знам как стои въпроса. За да пристигнат или излетят от него , някой е платил на авиокомпания , а тя на летището. Паркингите са удобство за пътуващите , които искат колата да им е под ръка след полета и е ОК да е платен. Защо няма уредена зона за "транзитиращи" (вземам и бягам) , а трябва да има падари , задръстен подход към терминала и олигофрени въртящи се в кръг? Това е меко казано обидно (или поне за мен) и колкото повече се прави около терминала , толкова по-голям е хаоса на алеята отпред , а запушените отбивки (според мен) са автомобили на наематели на кафета , магазини и т.н. Има и друг момент - всички 100 човека заемат местата на икономичния паркинг и плащат по 2 лв. примерно , идват 50 човека , които искат да си оставят колите за по десет дни и да платят поне по 250 лв. , ама няма къде , щот кибиците са отишли да чакат някой .. то малко акъл понякога трябва .. да не говорим , че колите на персонала се тъпчат по поляните .. пълна катастрофа.

Не правя опити. Моята практика е следната. При изпращане - на подземния паркинг. При посрещане, ако не съм на паркинга, изчаквам в зоната преди терминала. Ако съм подранил, спирам на OMV/Цариградско при разклона за летището/. Моите хора съм ги инструктирал: Самолетът рулира - получавам съобщение "Кацнахме". Ако съм на OMV, потеглям към зоната преди терминала. Ако съм там - не мърдам. След това получавам обаждане "Излязохме и те чакаме пред терминала". Отивам, мятам куфарите за секунди и се приключва. Въпрос на организация.

Имаш л.с. Не съм ползвал услугите им. Просто един ден бях в Пловдив и случайно минах от там. Направи ми впечатление, че имаше доста фарове по рафтовете им. Успех!

Термина служебно снемане от отчет до сега беше лека формалност - не плащаш застраховка ГО , получаваш съобщение от Гаранционния фонд , че автомобила няма ГО и ще бъде снет от отчет и така остава до момента , когато се плати ГО. С последната редакция на наредба I-45 нещата се променят и това вече не е достатъчно , защото ако изминал срок от 12 месеца , освен застраховката , автомобила трябва да мине и Технотест (защо няам идея) дори и да няма конструктивни изменения. Какво следва от корекцията на текста от 11.2023 , влизащ в сила от 09.11.2024 г. - собствениците на коли (или коли на части) , съхранявани в частен имот ще трябва да плащат поне една вноска на ГО , за да не им се налага да "пререгистрират" автомобила повторно в момента , в който решат да го използват (само с ГО и преглед няма да може вече). За сметка на това никой не ги освобождава от данък въпреки , че на старите автомобили данъците не са колосални , би било коректно от страна на държавата в тази ситуация на служебно снет от отчет автомобил , да освободи собственика от данък до момента , в който автомобила не бъде с възстановена регистрация. Пълния текст на изменението на наредбата ТУК

До сега, когато ми е трябвало инфо, всичко е било наред със секцията Пристигащи в сайта на летището. Конкретно в твоя случай - видял си кацане в 22:25ч. - и от Варна да идваш, съобразяваш се с този час. Това, че полета е кацнал 11 минути по-късно няма общо с пътя, който си изминал. Проблем би било, ако пише 22:25ч., а кацне, примерно в 22:00ч. Макар че "проблем" е силно казано, просто този, когото взимаш ще те изчака малко. Инак за багажа си прав, ако пътника не е само с ръчен багаж, понякога куфарите излизат по-бързо, понякога се бавят. Но пък това е риска да не се ползва платения паркинг, а да се прави опит за нацелване на точния час на излизане. И аз го играя всеки път, когато багажа е не само ръчен.

Последният ми сблъсък с оторизираните сервизи беше СФА във връзка със служебното Пежо. Резултатът беше много приказки, пари на вятъра и един напразно сменен датчик за положението на съединителя. Нали трябваше да кажат, че са сменили нещо. Иначе - вече търся такива фирми. Дай ми координати, моля, на тези хора в Пловдив, за да ги прослушам. Приятел ще ме свърже и с други хора в София.

Аз явно съм по-скромен в изискванията си - мен охранителна не ми трябва, колата седи в гараж през нощта и в двор през деня. До колкото видях в Хиквижън, която аз съм харесал при продължителен покой на автомобила заспива, после при потегляне се включва сама