Цялата активност

Ами ти си в нормата. Какви ремонти. Направи едно засичане, както ти казах. Ама точно. И тогава ще говорим. Живо ме интересува и свещта на трети цилиндър. Ако не те мързи я покажи. .... и виж колко ще долееш пак до мах.

Хладилник за вграждане, керамична плоча четворка с двойна зона и фурна механична, която управлява котлоните - всичко това на Gorenje купувано 2001 година. Всичко още работи без нито един ремонт.

Антифирза го харчи малко като пусна климатика но трябва са смена радиаторите

И за моето става

И един от шкода ми го каза но трябва един месец да го правя

Има , 1000км 500 гр

Колегааа, човека каза че компресия има хахаха да прилагам ли снимки

Дизайна, в интерес на истината не беше лош. Макар това да е по-скоро въпрос на вкус и личен избор. На мен ми допадна. Но само дизайна. Да бяха измисли и по-добре захвата на стъклото на капака на фурната - при монтажа, колкото и да внимавах ми остана в ръцете. Купихме ново, смених го сам. Хладилника, с долен фризер, от същата серия. Ако не работиш бързо (по-бързо от обичайното) с взимане или слагане на неща във фризера, съвсем скоро се получават замръзнали капки в областта на уплътнението на вратата му, което с течение на времето води до лошо уплътняване и всички произтичащи от това проблеми. Хладилника беше разкаран именно заради този проблем, фурната заради нещо друго, не помня какъв проблем направи, котлоните поради същата причина. Може да сме случили на кофти партида или серия. А може и да просто на късмет. Но от тогава видя ли тази марка, хич и не й обръщам внимание.

Юли, не е сигурно, че са различни бобините като гледаш само по цилиндричната изолационна част, която влиза в главата, трябва да се погледнат отгоре. Освен това, нямат отношение, към проблема. Ако става въпрос, аз имам 4 чисто нови NGK (еднакви). Няма да ги ползвам поне на този етап и ако отговарят и на 2.0 tsi, бих се разделил с тях. Подкрепям препоръката на @baijoro, за газта в цилиндрите. Сегментите могат да се спекат именно от повечко нагар, а не само от стоене. Може и да не помогне, но няма да навреди, а и не е голям финансов разход. @joro-120L, съгласен съм с теб, че при подобна ситуация, свещите няма да изглеждат по начина, по който изглеждат сега. И дори да нямаш изострен слух/усет, ще забележиш лоша/нестабилна работа на мотора. Все пак изчезващото масло е факт. Току що ми светна нещо. В какво състояние е антифриза? Да не би маслото да отива в него? Ако е така, веднага давам насока и от къде може да преминава!

Пералнята изкара 30 г. От 96та е. Механичен програматор и казан хром-никел. Перфектно пране. Без засичане на материи. Смяна на пусков кондензатор. Тази година й се разсвириха лагерите на мотора. Смених я с по-нова. Остана от тъщата и я прибрах преди години. Може да се каже, че почти не е ползвана. Същото изпълнение, като нашата, но с друг дизайн. Следващ модел. Фейслифт. Свалих електрическата част и казана от старата, за резерва и я изхвърлих. Котлони двойка, с малка и голяма зона - два пъти смяна на реле. Фурна с механични ключове и часовник - смяна на горен и долен нагревател. Хладилник с долен фризер с две чекмеджета - без ремонти.

Адаш, правил съм го това, но е за спечени сегменти и блокирали бутала от стоене.

Я преди да отваряте ДВГ вземи налей през отворите за свещите газ за осветление в цилиндрите, да стои така една нощ и после източи старото масло и налей ново с правилния вискозитет. Може и нищо да не се получи, но може и да има успех. Правил съм го и при мен имаше.

Щом така са казали, няма какво да коментирам повече. Челото на буталото е част от горивната камера и винаги има нагар. Направи едно засичане по щеката от мах. до мин. за колко км. ще го смъкне и пиши. Разбира се, ако не си решил веднага да я ремонтираш. Исках да разбера има ли заводски разход на масло този двигател и колко е.

Нагар по буталата ми каза туко що майстора сваля се и се ремонтира двигателя и може да се сменят веригите защото са три 3к евро

Здравейте, продавам личния си автомобил. Купена от Еуратек юни 2022 г. В гаранция до юни 2027 или 100 000 км. Сега е на 62 000 км. Обслужвана само в оторизирания сервиз, като е направено пълно обслужване на 60 000 км преди 1-2 месеца. Сменени са всички филтри, масла, спирачна течност и свещи. Тоест, следващо обслужване след около 25 000 км или 22 месеца. Тази седмица автомобилът влиза в Еуратек за чек лист и отстраняване на всички заведени щети по Каско - няколко драскотини и ожулвания по брони и калници, напълно нормални за 4 години употреба. През годините е сменяно само челно стъкло с оригинално, поради люспа в следствие на камъче. Автомобилът има почти всички необходими стандартни екстри. Лети джанти, заден парктроник, лед къси и дълги светлини, двузонов климатроник, безключово отключване и заключване, подгряване на предни седалки, ел. стъкла и огледала, радио с лед дисплей и възможност за пускане на навигацията на телефона на него. Приятен и стегнат автомобил, с много добра динамика на движение и управление и отличен разход на гориво - 4,5 при нормално извънградско каране и около 6 в града, освен пиков час на Цариградско. С винетка подновена миналия месец. Комплект зимни гуми, които могат спокойно да се ползват още 1-2 сезона. Автомобилът е все още собственост на лизинговата компания на Еуратек. Може да се прехвърли директно при нотариус или да се вземе на лизинг при стандартни лизинговия условия на Шкода. След като се отстранят забележките по боята ще бъде оставен за оглед и тестдрайв в Шкода центъра в Надежда. Нямам никакви забележки по отношение на автомобила и го продавам поради смяна с нов автомобил. Цена 18 000 евро Ще се опитам да направя и кача няколко снимки. За въпроси - моля на лично съобщение.

Жоро чул те господ да не е за ремонт но какво да е ? много се чудя какво е

Чакам да ми звъннат да ми кажат какво са гледали и каква е диагнозата

Поздрави към всички форумци. https://www.youtube.com/watch?v=gGemuh1FbdQ

Тя тази серия беше като обикновените им само,че с дизайн мислен от Ора Ито та имаха 30% горница заради дизайна

Юли, пирелито го търкалях достатъчно време, при това при температури от 40+ градуса на сянка ... в Италия ... при червени кодове за горещо време. Ами - никога не се държаха дори близко до Goodyear-а. И за сравнението на гума карана 4 години и чисто нова съм съгласен. Но и съм го взел предвид. Относно падането - при мен е "малко" офроуд, както знаеш и, покрай дъждовете, пясъка покрай края на асфалта е отмит. И, понеже в ляво има стърчащи железа, минах по в дясно ... ама съм отвикнал с размера на колата (основно търкалям Джимито) и не преценик с 10-15см, достатъчно за да падне гумата и да се среже. Моя си е грешката

Караш с различни бобини. Не знам дали това е ОК. Възможно е колата да е поддържана с минимални средства и ти сега да трябва да я оправяш. Замине ли 1 бобина, се сменят всичките. Това важи и за свещите. От снимките мога само да предполагам - греста е от външната страна на бобината ли? Или така ми се вижда?

Саше, като се е разляло нещо, защо не си го почистил, а е седяло така с месеци или години? Като му гледам и гърба (от вътрешната, хладилната част) - и там имаш много истории. Нямам идея как си го търпял това. Аз от тази марка нищо добро не съм видял. Нито котлони, нито печка, нито хладилник. Даже и в "дизайнерската" им черна серия със стъкло. И то уреди, купувани точно преди около 10-15 години. Не съм ги купувал лично, но тъщата по едно време си ги харесваше и купуваше. Вече и тя бяга далеч от тях. Та може и да си късметлия.

На предишната Octavia карах точно с такъв Dunlop. Много добра гума. Не толкова добра колкото сегашния ми Michelin Pilot Sport, но достатъчно добра. Предвид това, че е мека (от към смес) не изискваше загряване, за да държи в различни условия. За разлика от Pirelli P Zero, които карах до миналата година - искат висока температура на асфалта и малко по-динамично каране, за да почнат да държат прекрасно. Всъщност Pirelli P Zero са много добри гуми, но не са подходящи за ежедневно ползване при нашите климатични условия. Искат си висока температура, каквато лесно може да се намери през лятото в голяма част от Италия, например. Фактор, който не всеки взима под внимание и директно плюе по гумата. И да се върна на Dunlop-а. Не съм имал оплаквания дори при ниски температури, преди началото на зимния сезон. Конкретно при мен, нямах оплаквания и от към бързо износване. Износваха си се нормално. Но пък гума, която държи, няма как да мине пробега на гума с посредствено поведение. И още - знам, че си наясно - пишеш за чисто нова гума от над средния ценови клас. Ясно е, че за момента ще е ОК. Дет' се вика, още не се е потъркаляла достатъчно. Би ми било интересно догодина да допълниш впечатленията си. А, и да не пропусна. Как "падна" от асфалта бре?

Писах и в другата тема. На 18-ти си имам рожденик вкъщи и по обективни причини ще пропусна срещата. А там се бях зарадвал, като видях първоначалната дата 17-ти август

Обичам, Мише. И ми личи Но за датата, за която сте насрочили срещата си имам рожденик вкъщи и по обективни причини ще я пропусна.