Цялата активност

Да, сещам се, че няма да си ти. Ако е алумин - аргон. Железо - СО. По преценка може и с лепила - поксипол, течен метал. Това са идеи, по преценка на място. Нито знам каква е тръбата, нито какво минава през нея.

На тва джелвзо кат гледам май само клапанът му е отделна част. Вадиш парт номера и Аутодок е твоят приятел. Т.е. точно на теб ли да обяснявам.

Жоре аз работя с бакър - това като го гледам е алуминий, стомана или де да знам какво, не съм аз този дето ще го заварява, не съм достатъчно компетентен. Цялото желязо си е още в колата, а тя е на 20км. от мен - нямам идея какъв е материала и затова питам

Чавдаре, толкова тръбни пътища си направил, та таз тръба ли не знаеш как ще стане. Това нещо го виждам за първи път, сега на снимката. От какъв матреал е тръбата.

Един бърз въпрос - Ауди А4 (Б7) 2.0TDi 140к.с. - има спукана тръба на ЕГР, съответно колата малко "не върви": Става дума за тръбата с гофрираният елемент. Та въпросът е подлежи ли на заваряване? Или пък на подмяна, без да се налага да купуваме целото джелезо?

Mishelle, педант, перфекционист, слухар, изследовател, със задълбочени познания по много теми. Не си добре, честно! @Pepino, при когото го съветвам да отиде, слагаше Liqui Moly. Имам една смяна при него и беше с такова масло. В Пловдив наливат Кастрол. Ама то моето е трактор. Все си трака и няма разлика. А и аз съм малко глух.

А от какво блокират спирачки и как се отблокират. Ръчни, крачни? Бъди полезен докрай и сподели. Това не се случва всеки ден.

+1 и от мен мой приятел карше с Ravenol но го дразнеше свършваше отсатъка от тубата 0.5 л и трябваше да купува още поне 0.5 за доливане до 10к км, смени го с LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 с него направи тест изкара 12 к км без маслото да мръдне

Цена: €9900

Честита придобивка. Sort или Ravenol са стабилни варианти, но най-важното 8000-10000 км смяна.

Честито и от мен. Пожелавам ти много безаварийни километри и всеки път, когато сядаш в нея, да се усмихваш от кеф. Относно маслото. Забрави за LonLife масла 5w30. Слагай смело 5w40. То и в книжката на колата си го пише - при LongLife ползваш 5w30, при фиксиран интервал ползваш VW 502 00, VW 505 00, т.е. 5w40. Относно избора на марка масло, аз съм пробвал през години за личен опит, за бензинови двигатели: - Bardahl XTC 5w40 - определено не става. Яко маркетинг, готина опакова и до там. 3-4к след смяната двигателя става осезаемо по-шумен. Приятел с дизелов Пасат сподели същото, а беше набухал от още по-скъпия им вариант - този в литровите кенчета. - Total, не помня точната модификация, най-скъпото беше за бензин, не ми хареса работата на двигателя с него, източих го след малко повече от 2к пробег. Не мога да кажа, че е лошо масло, варианта за дизелов двигател на Пежо е супер, колата мърка с него. Но явно TFSI и TSI го недолюбва. - Motul 8100 x-cess 5w40 - това за мен е може би най-неутралното масло и карах няколко смени с него. Нито е лошо, нито е топ. Препоръчвам го на всеки, който не се интересува какво би сипал в двигателя и иска малко по-евтино масло. - Ravenol VollSynth Turbo 5w40 - впечатленията ми от него са аналогични на тези от Motul 8100 x-cess 5w40. С тази разлика, че Ravenol е по-скъпо и маркетинговия им трик народа да се кефи, че е оригинално, драскайки скреч етикета на тубата работи много добре. Маслото не е лошо, всичко си му е ОК, TSI го харесва, на TFSI не съм го пробвал. Много ме дразнеше факта, че около гърловината на тубата винаги остава омазняване, което трябва да се бърше. Но пък не на всеки това би му направило впечатление. - Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 - от всички изброени до тук масла, това е моя фаворит. С него както TFSI, така и по-новия TSI работят най-тихо и плътно. Откакто спрях с опитите с различни марки, само това масло ползвам. И в момента точно то се джурка в двигателя. По-скъпо е от Motul и горе-долу на идентична цена с Ravenol. Като изключим личните впечатления от работата на двигателя и температурата на маслото в различни режими на управление, не по-малко важно е човек да прочете техническата спецификация на маслото - сулфатна пепел, вискозитет при различни температури и т.н. Правил съм го за всяко едно от горните масла. Преди време Иво @b3lq7a ме светна за един адски информативен сайт за масла - Bob is the oil guy. На който му се дълбае в материята, има много какво да се прочете. Иначе, ако на някой му е интересно как аз си слушам мотора. Не става с вдигане на капака и слухтене, има много странични шумове, които пречат. Най-добре си чувам мотора, когато до мен има кола, примерно на светофар или съм спрял (успоредно) в близост до стена. Отразения звук за мен е най-чист, лиспват всякакви странични шумове от работата на двигателя. Горното са мои лични впечатления, на база мой опит, в мои коли. Възможно е някое от маслата, от които не съм толкова доволен, при друг да работят перфектно. И обратното - варианта на Liqui Moly, който посочвам, може пък някой хич да не е доволен от него. Ако някой се интересува по-задълбочено какво масло да сипе в двигателя, следва да експериментира. Едно е сигурно - ако маслото е читаво, т.е. производителя е реномиран и е правилно подбрано по спецификация, то няма как да утрепе двигателя или да му навреди. Разликата между добро и по-добро масло е много малка, включително според техническата карта на всяко едно от тях.

Чакаме (евентуално) развитие. До сега с който голям производител да съм се свързвал, винаги са ми отговаряли. Някой бързо, други по-бавно, но отговор винаги съм имал.

Честито! Със здраве да си я караш и безаварийно! Относно маслото, освен това, с което дойде колата, карах с Ravenol VMP 5W-30, отговарящо на VW 504 00 и VW 507 00, което е Long life, но аз така или иначе маслата не ги карам повече от 15к км, независимо дали са LL или не. Сега съм с Mobil Super 3000 X1 5W-40, което отговаря на VW 502 00 и VW 505 00. Трябва да се провери какъв интервал ти е зададен за смяна на масло. Колко дни пише че остават освен тези 5100км? Моята е на фиксиран интервал 1г. или 15к км. Ако при теб пише че остават повечко дни (от 365) значи вероятно е настроена за LL, и оставащите километри по-добре да не ги гледаш много ами да мислиш за по-скорошна смяна. При BMW компютъра непрекъснато преизчислява кога трябва да се смени маслото, а не чака задължително достигане на 30к или 2 години. Това зависи от начина на използване на автомобила. При повече градско, изяжда бързо оставащите километри. Ако не греша и в това поколение на Шкода и VAG като цяло, принципа е същия. Някой ако знае със сигурност нека сподели. С маслото с което дойде колата, лампата за ниво ми светна 2 дни преди да го сменя - точно при достигане на 15к км, но тогава има изтичане. Със следващите масла, които описах не съм доливал. Гледайки нивото по щеката, намалява малко, но не толкова, че да иска доливане в рамките на 15к км. Цвета на маслото е нормално да се промени. Не почернява както при дизела, защото няма сажди, но все пак малко си потъмнява - смятам че е нормално. Обърни внимание на теча. Огледай го добре ти или човека, който ще я прави. Ето ТУК може да видиш при мен от къде беше теча, да го имаш предвид, че е слабо място - прегаря уплътнението от високата температура и започват да текат масло и антифриз. Трябва да си умерен с газта най-вече при потегляне от място, че като е само на предно и идва в повече пауъра, но това ще си го усетиш. Може би DSG-то помага малко. Тук 4х4 би било от полза, но няма такава конфигурация.

Пиша да стои тук в темата, проблема се оказа от залепнали блокирали спирачки, няма грешки в DSG след диагностика колата върви и превключва нормално.

Тази каишка му заспа. Много ми допада на нея.

Подадох инфо към VW описвайки доста детайлно ситуацията и заявявайки готовност за съдействие ако имат желание. Дали и как някой ще ме отрази, предстои да разберем.

Здравей, колега! Тези тениски бяха индивидуална поръчка. Трябва да се съберат повече хора, за да може да се направи пак с имената и всичко друго. Има налични тениски в тази тема.

Честито, супер избор направи! РС 3 бензин радва винаги! Относно картера - и на 1.8 е пластмасов, имах омасляване и в ЕТ гарнитура не предлагаха преди 2г. Само комплект с картер. Пепино намери гарнитура афтърмаркет и я смени. Нямам проблеми оттогава. За водната помпа - и при мен имаше някаква загуба на антифриз и смених всичко с казанчето и двойници, тройници, маркучи и тн. Масло - 5/30 е тънко и за тия км не е подходящо. 5/40 502 505 А3/В4, PAO/Ester, пълна синтетика е правилното масло. Смяна на 10к км макс.

Честито! Прилична мощност мотор, с най-здравата и адекватна автоматична кутия. Мн. добра комбинация. Дай някоя снимка. По-дълго изречение не съм чел в живота си. Аз карам с масло каквото ми налеят в сервиза. Обикновено Кастрол. В София, за обслужване и преглед я закарай при клубния майстор @Pepino. Можеш да му се довериш. Нормално да е кафяво. Бензина го държи по-дълго време бистро, но си на 5000 до смяна. При дизела е катран черно още на първото палене след смяна.

@Владимир99, честита придобивка! Безаварийно да служи! Пусни снимки да видим, какво си взел. ДО смяна 5100, ама на какъв и тествал е смяната? Да не е нагласена фабрично още на 30К/2 години? Ако е така - сменяй го.

Момчетааа , взех си шкодата 2тси 230коня 2014г . По сервизна история 2015г почва да се кара и пише на 10км . Така няма значение има омасляване на картера който е пластмасов според майстора ми в шкода е гарнитура и има на автоматичнака кутия един микропревключвател , който ми казаха че мога да си го сменя и не е нещо страшно искам също така да ви попитам тези хубави мотори с какво масло ги карате предишния собственик го е карал с Kuttenkeuler 5на 40некво немско масло което за първи път чувам вие със какво масло карате и да не харчи масло днес я взех и се чудя как да подредя нещата или да я карам в шкода за масло и филтри каза че до смяна има 5100км на маслото и филтрите на двг-то а на автоматика го е сменил . Но днес като дигнах щеката имаше масло но беше по-скоро за кафяво , но доколкото знам аз съм фен на дизела и карам дизел само и сега като си взех бензин голям кеф , малко се отклонявам от темата тааа въпроса ми е беше много кафяво маслото така ли трябва да е или по бистри колата е на може би реални 213хил.км като ги проверих в шкода и в карвертикал и двете си съответстват . Много Благодаря за информацията дано да ме слуша . Поздрави !

Здравейте колеги Мога ли да си поръчам тениски Има ли налични

Некой , ако мине да ме събере от Стрелбище , 100 години с добро ще го споменавам , иначе с тролея ще тръгна към 19:45. В момента слушам Slayer до безбожни нива , но ще си сложа телефона в джоба , да ми вибрира на онова ... 0887 507369 Едит : На тебе не ти трябва , това е дърто на библия , човек , части никакви за тая екзотика...

Мдам даже преди време оглеждах едно 406 купе с тоя двигател

Бензина разбира се. 1.8 бензин 180к.с срещу 2.0тди 150к.с.