Цялата активност

Доколкото разбрах историята е продължила с безпроблемно пътуване до сервиза. Казах на баща ми да вземе и двете ми гарнитури и да сложат по-добрата по преценка на Ицо. Ремонтът е извършен успешно и човекът се е прибрал безаварийно обратно до София, макар и по нощите. На следващият ден се чухме и уговорихме да се видим на живо, понеже не се бях сетил, че той беше с третата бежова 120ка в колоната от първата задномоторна среща. Не дойде с шкодичката, явно му е дошло в повече. След сигурно час мохабет се разделихме с нова уговорка за следващата седмица да снабдим бабата с още някоя друга дреболия. В крайна сметка това е целта на форума - кой както и с каквото може да се подкрепяме!

Здравейте колеги! В последните няколко седмици се занимавахме доста с една единствена идея и това е да надградим нашия онлайн магазин и услугите, които предлагаме и искам да споделя няколко неща. EIBACH ВЕЧЕ Е НАЛИЧЕН В НАШИЯ МАГАЗИН! Едно от най-чаканите попълнения - вече може да намерите пълната гама пружини на Eibach директно при нас: Pro-Kit - спортно занижение с подобрена управляемост и запазен комфорт. Идеален за ежедневна употреба - усещате разликата от първия завой. SportLine - по-агресивно занижение за тези, които искат по-спортен характер и визия без да жертват практичността. SportlinePLUS - максимално занижение за максимален ефект. За сериозните ентусиасти, които знаят какво искат. Гамата покрива огромен брой модели от VW групата, не мисл че има нужда да ги изброявам всичките. Ако не намирате вашия модел в сайта - питайте директно, имаме достъп до пълния каталог. ДРУГИ МАРКИ, КОИТО МОЖЕ ДА ПОРЪЧВАТЕ ПРИ НАС. 034Motorsport - Американска компания изцяло насочена към VAG и Audi автомобили. Всеки продукт е проектиран, тестван и произведен с инженерна точност APR - Едно от най-утвърдените имена в тунинга на VAG автомобили. Всмукателни системи, генерации, запалително бобини и свещо, интеркулери и много още. Ако имате EA888, EA113 или 1.8/2.0 TFSI под капака - знаете за какво говорим. Покриват практически целия VAG гараж — Golf GTI/R, Audi S3/RS3, SEAT, Cupra и не само. CTS Turbo - Американски производител с огромно портфолио от части специално за VAG платформата. Всмукателни системи, DV адаптери, turbo inlet pipes, downpipes - качество, което говори само за себе си. Ако имате MK7/MK8 GTI или Golf R - тази марка е задължително позната. NGK - Легендата в свещите. Когато сменяте свещите на вашия TSI/TFSI/TDI - NGK е правилният избор. Намирате ги при нас за всички VAG двигатели. Ramair Filters - Британски производител на висококачествени спортни въздушни филтри и подменящи се пенни елементи. Лесен, бърз и ефективен ъпгрейд - съвместими с голяма гама от VAG модели. Eventuri - Ако искате не просто performance, но и визия под капака - Eventuri е марката. Карбонови всмукателни системи, правени с маниакална прецизност. Има ги за Golf GTI MK7/MK8, Golf R, Audi S3, TT и много други. Звукът и числата говорят сами. TheTurboEngineers (TTE) - Немски специалисти в изработка на хибридни турбини. Ако фабричното турбо вече не е достатъчно - TTE предлага drop-in решения с огромен потенциал. Гамата им покрива EA888, EA113, 2.5 TFSI (RS3/TTRS) и редица други - идеални за Golf GTI/R, Audi S3/RS3, Leon Cupra, но дори и за по-големите батковци като Audi RS6 / RS7 и други. КЛИЕНТСКИ ПРОЕКТ - Skoda Octavia VRS 2.0 TSI EA888 Gen 3 2019 - и защо това е интересно и за вас! Наскоро докарахме цял куп части за клиентски проект. Octavia VRS е с един и същи двигател с автомобили като VW Golf MK7 GTI, Audi A3 8V 2.0 TFSI и SEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI - така че всичките тези части пасват директно! 034Motorsport P34 Performance Всмукателна Система за EA888 Gen3 MQB 034Motorsport Всмукателна Тръба за Турбо EA888 Gen3 MQB RacingLine Рециркулационен Клапан do88 BigPack Комплект за 1.8 и 2.0 TSI EA888 Gen3 RacingLine Turbo Muffler Delete EA888 Gen 3 БОНУС - НЕ СМО САМО ЗА КОЛИ! Като официални дистрибутори на някои от марките в портфолиото ни, имаме възможност да докарваме части и за други марки автомобили и мотоциклети по специална поръчка! Наскоро пристигна Scorpion Red Power Slip-On Titanium Sleeve за Triumph Tiger 900. При всякакви възникнали въпроси съм на среща! Поздрави!

Ами пътувай с мен бе

Нова цена 10 700 евро. При сериозен интерес е възможен коментар.

Супер снимки! Много добре са се получили!

Връзкар и миналата година ти си караше на слънце а мен ме пра дъжд

Разказът по картинка продължава. Бежова софийска 120 пристигна вряща, като чайник. Прегряването се е получило още на Ихтиман. С почивки и доливане на вода до Първенец. Това е личната ми тубичка с отлежала вода. Сложих я в колата преди да тръгна за първия ми събор на Шкода Клуб 2010та г. Не ми се е налагало да я ползвам досега. Обезвъздушаване на охл. система. Има едно кранче в багажника, след парното, което е най-високата точка. Системата е заредена и обезвъздушена. Пепи PRR подава леко газ, да видим дали надува през казанчето. Буквално се получи гейзер. Единодушно мнение на комисията - Гарнитура глава. След като стана ясен проблема, Пламен, който е баща на @Rosen Raychev веднага звънна на Ицо от сервиз "Люси". Ицо е изразил готовност и е казал, че отваря сервиза и ще сменят гарнитурата. Роската отсъстваше поради ангажименти в София, но беше в течение и осигури гарнитура за глава от своите запаси. Веднага тръгнаха за Пловдив. Какво е станало, не знаем. Ако Росен чете, може да каже. Да видите, че Шкодаджиите не сме добри само на маса. Всеки е готов да помогне. /На Роската баща му е с чантичката през рамо/ снимки @Mishelle

Зареждане 12.5V снимки @Mishelle

Привет , ще говоря от опит за самозаключването …. при мен се оказа от протрити кабели на шофьорската врата , често срещан проблем , не е труден да проверка и за отстраняване , общо взето 1 час с пушенето на цигари,но е хубаво да се видят и кодировките на модула все пак,просто един поглед дали всичко е наред,най-добре през vag-com. За вентилатора(духането) имах проблем с 2-ра степен , но смених реостата и всичко си дойде на мястото , абсолютно от всякъде ми духа еднакво силно на всички степени ,случвало ми се е да духа по-слабо и се оказа че е от вратичката на филтъра на купето,просто не я бях сложил правилно , но други проблеми съм нямал със силата на въздуха.Да не би случайно клапите да са заседнали в някакво положение и затова да духа по-малко в средата? Пак може да се проверят през vag-com. Надявам се и други колеги да се включат с мнение или опит. Поздрави.

Супер си беше , за съжаление нямах достатъчно време да се възползвам от удобството на ресторанта , но следващия път се надявам и това да стане Снимките са перфектни ! Като цяло и деня беше перфектен !

Пропуснал съм 2 снимки, че са от телефона. Още не сме се събрали всички, но поне част от гостите са в кадъра. Имаше още хора на поляната, които чакахме да се присъединят, Иво @ID A и Иво @smirn0ff също още не бяха кацнали. Ама за който закъснява няма снимка

Благодаря ти. Най-накрая да видя, че от VAG официално са написали нещо, което отдавна се знае, но не всеки вярваше - 5/40 (502.00) е по-доброто масло, с един единствен "минус" - не е лонг лайф. Не ми се занимава да ровя, но най-вероятно, както за бензинова Октавия 3 й дават 5/30 при лонг лайф и 5/40 при фиксиран интервал, навярно и тук 0/20 може да бъде заменено, ако сервизния интервал стане фиксиран.

Много готина среща се получи. Предвид прогнозата за времето за уикенда доста хора явно се бяха наплашили от дъжда. А сбирката мина на шарена сянка с топло пролетно време. Заваля леко чак късния следобед, но домакините ни от Малкия Явро се бяха погрижили да не ни вали, за което всички сме им много благодарни - хем бяхме на вън, хем на сухо. Радвам се, че се видях с всички вас, които дойдохте. И ви благодаря, че желанието да дойдете беше по-голямо от "страха" да не се намокрим Е, колите бяха мръсни, мен ме валя на отиване, валя ме и на връщане. Но както Жорката от Пловдив написа по-горе - хората са важни! Направих доста снимки, пуснал съм част от тях във фото радела, в темата за отразяване на срещата.

Независимо от метереологичната прогноза за съботния ден, времето определено беше с нас. Радвахме се на слънчево и приятно пролетно време. Позакапа леко чак след като бяхме седнали на масите. Като гост на това традиционно мероприятие искам да благодаря на нашите домакини от ресторант Малкия Явор, които се бяха погрижили хем да сме седнали навън, хем да не ни вали. Страхотна организация от тяхна страна! Разбира се, благодаря и на тези от вас, които дойдоха, да се видим, да си побъбрим и да хапнем от вкусотиите на Малкия Явор. За хората, които заради преваляванията не дойдаха - ами изпуснахте, беше много приятна и топла среща. Но пък всички си знаем - догодина пак сме там. Много снимки направих и нямам възможност да пусна всички тук, във форума. Но пък се надявам чрез тези, които публикувам, да съм успял да хавана готиното настроение от срещата.

Здравейте, Искам да Ви попитам след смяна на вентилатора на климатика на Шкода Румстър 1.4 бензин почти не духат или въобще не знам може и аз да си въобразявам средните въздуховоди. След като два дни стоя с откачена клема на акумулатора, колата взе да се самозаключва. Може ли да се спре това или е дефект който се е появил впоследствие. Благодаря предварително!

В интерес на истината не харчеше много, но всичко зависи колко движиш педалите. 43 минути съм седял, защото умишлено отидох на това място. Реално можех да се включа на много по бърза станция и на 15 минута да ставам от масата и да ходя да освободя зарядното на паркинга. Факт, че за дълги преходи ще се спира много повече от ДВГ Но за мен само това е минуса, други минуси не виждам. А от вкъщи до Виена ми го дава 1011км. 12 часа и 40 минути от които 2 часа зареждане. Общо 6 зареждания като само двете в Сърбия са бавни, едното 29 минути а другото 24.

Нормално, Пепи. Пв-Сф-Пв със 120 ми дава 5.2 По други пътища с 90 км/ч - 4.3

Икономичен е бил тоя Супърб Разход под 5.5 си е бая постижение. Обратно на темата. "Разхода" е супер, само дето за 400км имаш 43 минути седене. Аз толкова имах от Австрия до София (1200) км. И, колкото и да ми се иска електричка - на този етап стават само за кратки трипове. Да не говорим, че ако бях с електричка и 90% от опциите ми за преспиване отпадат. Опс, извинение, 97%

Гадно нещо е електричката, Нови Искър > Рупите > Сандански 27kw/191км Сандански докато обядваме на бавна DC станция която поддържа макс. 30kw заредих 22,56kw за 43 минути. След това Сандански > Нови Искър - общо 361 kм и изхарчени 54kw. 35*0.08 + 22,56*0.35 = 10,69 eвро Със Супърба този трип го правех с 20л дизел.

Време е и аз да кача нещо в този форум - догодина повече снимки

Ох, аз едно исках да пиша, друго написах Срещата беше супер! Събрахме се около 30 коли, бая лафче, готини хора, супер време! Какво повече му трябва на човек? А, да, страхотно шкембе, готини салатки, вкусни меса, приличен избор от бира, сокове и т.н. Аз лично супер се изкефих и мога само да кажа, че тия дето не дойдоха изпуснаха много! Имахме и няколко ремонта, надявам се всички да са се прибрали благополучно! Аз се прибирах почти по сухо, само на две-три места прикапа, колкото да покаже, че и това го може.

Доста се изненадах от присветването, защото нито засякох, нито нещо рисково/неправилно направих ... ама ми отне 5сек да се сетя кой ми светка

Аз доста окъснях, но хванах нещо от срещата. БТВ На връщане тръгнахме с Пепи Пепино, а в Сф се прибрах с Пепи ПРР. Да не се чуди защо му премигнаи онзи син сув.

фото @Mirrko Човекът с петролено синьо-зелените дрехи. Случайна снимка, която отразява решаващата намеса на Гената @The Best Forman Как се сменя външно реле за зареждане, оригиналното с 4 кабела с такова за два кабела. Имаше проблем със зареждането, а колата я чакаше дълъг път на връщане. Даваше 12.5V. Но никой не знаеше кои два кабела да отпаднат. При мен, или последните 120ки са с генератор от Фаворит, който е с вградено реле. И така, докато се сетя кой може да помогне, колегата смени генератора. Имаше резервен, и резервно реле. Ефект никакъв. Чак тогава ми светна, че Гената е на 20 метра от нас. За няма и минута връзките бяха разгадани, релето сменено и зареждането в норми. 14.2V. Хубава среща, както винаги. И времето беше с нас. Поваля чак към 16ч. но бяхме вече на масата. Благодаря за организацията.