Цялата активност

Няма проблем. Коментираме си. Разсъжденията ми са на база отговорите. И за мен е известно, доколкото е писано в темата. Зададох достатъчно уточняващи въпроси на Нончо. Гледам да разбера по-важното. Нали затова сме тук. Да си допълваме пропуските.

Здравейте, Карам SKODA Superb 2013 година имам мултимедия Columbus, колебая се между ъпгрейд на самата мултимедия или как мога да добавя carplay.

Еее, че те въпросите не бяха към теб. Бяха по-скоро неизвестни фактори за мен.

Адаш, много въпроси ми зададе. Чувствам се, като на разпит. Или собственикът да се сеща. Веднага. Приемам,че е нова. Тя няма отношение към проблема. Колегата да си запази старата и датчика. За смяна на помпа, датчик и измерване на налягане, да. +1

Може да е случайно съвпадение. Колко след смяната на маслото е светнала лампата - веднага, след 3 дни, след месец? Маслената помпа с нова ли е сменена и дали е сменена? Има ли доверие на сервиза, в който е правен ремонта? Щото знам едни, дето вземат изхвърлени накладки от боклука, стига да имат малко "месо" и "обслужват" нововнесени коли на автокъща. Адаш, знаеш, че при стар автомобил понякога има странности. Имах един такъв и ми се еслучвало да го прибера вечер в гаража здрав, през нощта нещо се "счупва" и на сутринта - изненада. Също и когато причините за някой проблем са две - да са се случили и двете. Дано колегата скоро да реши проблема и да е нещо дребно. И да сподели тук, че ми е интересно какво е станало.

Адаш, помпата е сменена. Предполагам върви с маслоприемник. И да не върви, търябва да са му обърнали внимание, защото от там се започва. п.п. И като мислите нещо, не забравяйте, че дефектът е настъпил след смяна на маслото, и че при студен мотор има налягане.

Аз мисля, че проблемът идва от запушена цедка на маслоприемника в картера. Защото какви хлабини в основните или мотовилковите лагери трябва да има, че да не задържа налягане? Трябва да са големи. Но тогава трябва да има и голямо чукане. Виждал съм двигател с яко чукащ основен лагер и не губеше налягане.

Не разбрах - искаш да питаш нещо, или просто споделяш. Не само на Октавия, а на всички коли има две помпи - горе до педала и долу, до съединителя. Долната е по-скоро изпълнителен цилиндър. Това, което описваш, обикновено се получава при отказ на едната. Коя е ще ти кажат в сервиза. Според мен е най-добре да се сменят и двете. Мой приятел с БМВ смени само горната и след няма месец се наложи да смени и другата.

И аз така си мисля. Не е често срещан проблем, по принцип при двг. Карат си по 5-6-700к км. Но друго няма какво да измисля, предвид обстоятелствата. Може по някаква причина да е предизвикан този дефект. Неправилна експлоатация, обслужване ... Иначе подкрепям мнението, че трябва да се посети специализиран сервиз, най-добре на Шкода или ВАГ, за да се установи причината за ниско налягане. Ако в Карлово не се справят.

Все пак си мисля по-оптимистично. ако наистина е CLHA/B на 170к км мотора не ми се ще да са основни лагери. може би наистина да се провери клапата за регулиране на налягането на маслото дали функционира и пропуска масло, трудно е за достъп (под компресора на климатика(управлява се от АКУ. дали колегата да не помисли за почистване на мотора наистина (било то и с добавки плюс смяна на маслото като за начало)

На бензинов VW Touran след сваляне на картер и почистване лампата спря да свети.

При едно за връщане към София, педала на спирачките потъна ,напомпих и колата бански и допира внезапно , Педала не задържа у не спира плавно или да намали скоростта , Като се прибрах отворих у проверих спирачната течност ,казанчето си е пълно Първо си помислил ,че не са обездушени спирачките правилно ,с то се оказа че на Октавиите имали 2 помощ под педала и до казанчето ,и някакви гумички се обръща ли , от години на използване ,чакам си Майстора да се върне от отпуск ,не я карам

Up

Трябва да я кара на платформа до Пловдив. Меренето не е толкова сложно и не изисква кой знае каква квалификация. Завива се един манометър на мястото на датчика и толкоз.

Ново замерване на маслото на загрял двигател в друг специализиран сервиз

Eagles - Hotel California (Live 1977) (Official Video) [HD].mp4

Значи, това е първа смяна на масло, откакто си я купил. В този случай, има една версия, която според мен е най-достоверна, във връзка - смяна на масло - липса на налягане. Колата си е имала проблем с налягането. Закърпили са я с по-гъсто масло. След като е сменено с масло по предписание, проблемът цъфна. Добавка за лагери на колянов вал не помага. То май и няма такава.

От месец и половина я имам. Първо цялостно обслужване и направиха,уж да карам спокойно ноо....

Беше си интересно отвсякъде. Отдавна не е имало състезание, на което да не захъркам. Относно Макс - онова в първата обиколка не стана грешка, само защото успя (сигурно и той не разбра как) да хване колата. Иначе щеше да бутне Пиастри и да го завърти, а вероятно щеше да удари и Ландо. А за чистота борба - че той не се е борил изобщо! Опита при рестартиранията с по-леки гуми да направи бързо изпреварване, но не успя изобщо да подържа темпото на Норис. Не казвам, че вината е в него, но явно в Редбул вече няма кой да направи кола, която да е конкурентна на Макларън. Или по-скоро обратното - в Макларън направиха някакво чудо и са в отделна лига, както бяха Редбул дълги години.

Състезанието беше доста интересно ... предвид скучната писта. Да се гърчиш да изпревариш, при положение, че имаш предимство от близо секунда на обиколка е ... гадно трасе И, за съжаление, деня не беше на магари Първо Хамилтън направи грешката в най-неподходящия момент, а и след това Антонели (харесвам го това хлапе, ама ...) удари яка тесла на Льоклер. Жалко и за двамата. И, както често се случва, късмета се обръща и след поредица от късмети за Ландо в крайна сметка му обърна гръб. Жалко. Повече харесвам Пиастри, но пък победите са по-сладки, когато има борба. Относно лекето - @C2H5OH, кога съм казал, че не кара? Кара, но е леке. Но, в конкретното състезание, шапка му свалям! Направи чудеса, експериментира с всички възможни трикове и извади повече от колата, отколкото целия отбор очакваше! А и не само отбора. Но, най-впечатляващото за мен, беше чистата борба на пистата. В това състезание просто лекето не беше себе си в това отношение. И, относно грешката - не смятам, че това беше грешка. Беше натискане до, че и дори извън предела на възможностите и единствения шанс да мине пред поне една от колите на Макларън. Успях, но разликата в темпото беше колосална и дори на такава куца писта не можеше да се опълчи. Честито и на Хаджар. Страхотно каране от тоя младок. Не знам как точно ще се чувства до лекето, но ми се струва, че в него има хляб. Най-малкото показа железни нерви и страхотна психика в това състезание. Беарман също заслужава аплодисменти, както и Алонсо. Въпреки тактическите гафове от отбора в крайна сметка докара точки. Сега чакаме Монца. Да видим там как ще се раздадат картите.

Tina Turner - The Best (Official Music Video) [HD Upgrade]_1_1.mp4