Цялата активност

Иво, знам че си го решил и мнението ми няма значение. Тази медия не ми харасва. Няма място в тази кола. Не пасва. Стои, като подарена. Нямам нищо против останалите екстри, които си замислил, но те ще са много дискретни. Няма да се виждат. Само с допълнителни ключове. Сложи си един радиоапарат долу, където му е мястото и си върни ключовете където са били. За мен, присъствието на каквато и да е медия на това табло е кич. Сигурен съм, че и без нея можеш да се справиш. Получаваш едно одобрение на поста от мен, за цялостно старание и изпипване на нещата. Също и за работещо въображение.

Неофит Рилски 72 , тук се събират Кировците... https://www.google.co.uk/maps/place/Halbite+Beer+Hall/@42.6897024,23.3247364,17z/data=!3m1!4b1!4m6!3m5!1s0x40aa850cdfd14b59:0x60c8a511957e7094!8m2!3d42.6897024!4d23.3247364!16s%2Fg%2F1tcw6p9v?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDcxNS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

В тая връзка, имаше и коментари за Сайнц и Уилиамс. А Ауди са вече с 10 точки.

Ако е на 5те кьошета беше точно зад спирката на трамваите ако не бъркам ,бъркам там е 5те кьошета

Дайте и координати, че като я цъкнах в Гугъл мапс ми излезе в Поморие Не съм я посещавал тая бирария.

Не е сигурно , @Mishelle често забравя пратих му SMS ...

Заглавието на темата и първия пост са редактирани. Засеге се очертава: @PRR @maxrpm @Izolini @C2H5OH @Mirrko @Mishelle ? @ID A @Logrus Мисля, че още е рано за резервация, та не се стеснявайте да се плюскате

Мда, пълна простотия с Хамилтън. Ама ... маФИЯ Браво на хлапето - ритуално си ги нашляпа. Отива към това още тази година да стане шампион. Браво на Льоклер и магарИ. Направиха доста чисто състезание и дори не се мазаха със стратегията. Направо не го вярвам. Чудесно състезание и за Мкларъните. Предвид наказанието Норис извади максимума, а Пиастри също направи добро състезание. Лекето ... Добре кара, както обикновено. Изненадващо не направи никаква простотия при изпреварванията. Но, според мен, и той е наясно, че в случая просто нямаше шанс. И, направо ми е жал за Алонсо. Страхотен пилот, който винаги успява да е в неподходящия отбор в неподходящото време

Поредната простотия да накажат Хамилтън!?! Къде можеше да отиде, да се вдигне във въздуха ли, за да остави място на онова мрънкало?

Напоследък малко поизгубих засилката, която бях набрал по работата с колата, но няма как - работата и животът не ме питат дали искам да ми оставят време да си работя по Шкодата. Миналата седмица свърших нещо малко, но важно - свалих предния ляв калник, за щастие под него открих същото, каквото и навсякъде другаде по колата - здраво, недокоснато от корозия купе: След това го поизтърках малко без да се старая и минах голата ламарина с ръждопреобразувател: След което го пръснах две ръце грунд, колкото да не е на гола ламарина и да го гледам как ръждясва: Този калник не е в добро здраве. Не е оригинален и е от някаква по-тънка ламарина, боядисван е някога в годините без подготовка и боята му се люпи. Освен това е и крив, и то точно горе на ръбчето, където за лаик като мен ще е предизвикателство. Отзад е оставен на голо и е доста поръждясал. Все още ръждата не е пробила до отпред, но това е само въпрос на време. Истината е, че много искам да го сменя, но само за оригинален, който е в добро здраве. Много трудна задача е това, трудно се намира, особено в добро здраве. В краен случай ако не успея да намеря друг, искам не искам ще стискам зъби, ще се помъча и ще направя този. За момента само съм го защитил, да не ръждясва излишно, докато търся друг. Другото, което успях да свърша тези дни не е нещо от първа необходимост, нито е в листа с приоритети, но реших да се позанимая с нещо по-леко и приятно от ламарини и окачвания. Реших да възстановя таблото и да му монтирам мултимедия. Тъй като таблото вече беше разглобено на части, се заех с търкане на металната основа. Отне ми известно време, но светна цялата, след което направих всичко по стандартния ред - ръждопреобразувател, епоксиден грунд, боя. Не съм снимал нищо от боядисването, но още докато всичко беше на грунд започнах да мисля как и къде да монтирам мултимедия, за да стои максимално изчистено и ненатрапчиво. Разбира се, това няма как да се постигне на 100%, имайки предвид, че главният герой тук е кола от 70-те, а таблото е от 80-те - тогава мултимедии и екрани не са били на мода. Винаги, каквото и да направя мултимедията ще стои не на място, затова трябваше да реша как да я монтирам максимално изчистено. Също така реших да не ползвам някакви огромни 8-9-10 инчови екрани, няма чак такава нужда да се прекалява. Мултимедия 1din с малко по-голям екран ще ми е напълно достатъчна. Хем да върви навигацията, хем камерата ще се вижда достатъчно добре, хем ще има нужният блутуут. Бонус е, че конкретната медия поддържа и 360 градусова камера, което е хубаво да го има като опция за в бъдеще Както всички знаем, Шкода 105/120 оригинално нямат място на таблото за радио. Таблото, което аз ще ползвам е от Шкода 130/135/136. Там си има предвидено място за радио, и е подходящо за монтаж на такъв тип мултимедия - 1din с екран извън габарита на радиото, а и би станало много лесно. Да, обаче при такъв вариант има един огромен недостатък - позицията. Радиото е предвидено да е в най-долната част на таблото, под пепелника и контролите за парното, и малко над скоростния лост. За нормално радио мястото е супер, но за медия - в никакъв случай не е. Медията, навигацията, камерата лично според мен трябва да са максимално на нивото на очите, за да може водачът да не се разконцентрира, когато поглежда натам. Аз лично съм карал кола с медия ниско долу, и освен, че е неприятно, е и много опасно. Не бих го допуснал, дори и ако трябва да пренебрегна донякъде цялостната визия на таблото. Взех медията и започнах да пробвам. Мястото се намери много лесно - там, където са по принцип копчетата за аварийните и превключвателя за парното - пасваше до милиметър и направо щеше да заспи: Разбира се, трябваше да се измисля и някаква адаптерна рамка, а бутоните, които трябва да седят там щяха да отидат на мястото на радиото, където също щеше да е нужна рамка. Но всяко нещо с времето си. Хванах ъглошлайфа и медията се намести там буквално за минути. Веднага налагане и тестове, за да преценя харесва ли ми: Стана доста приятно. Хареса ми, най-вече, че ще е удобно за работа, на нивото на уредите в таблото е и не разваля кой знае колко линията. Предният панел идваше точно в същата равнина с долния панел, нагоре леко надстърча от ръбчето, но пак е в цялостния габарит и не стърчи над самото табло. Бих казал приличен резултат за монтаж на нещо от 21 век в кола от 70-те. Следващата стъпка беше да боядисам ламарината. Пак нямам снимки от този етап, но той не е кой знае колко интересен. Черна боя за основа и отгоре две ръце структурна черна боя, понеже на това табло има видими места - въздуховодите поед прозореца и не ми се иска докато карам да ме заслепява. А и структурата наподобява пластмасите, които седят на мястото на тези въздуховоди при оригиналното табло. Следващата стъпка беше да измисля как да монтирам копчетата за парно и аварийки. Както казах, на мястото на радиото има предостатъчно пространство. Реших там да бъдат и копчетата за ел. стъклата. Някой ден там ще е и копчето за климатика, но като дойде този момент просто ще си направя нов панел с повече отвори. Тук стъпките са няколко. Първата е мисленето как да стане. Втората е чертане: Третата е 3д принтирането, след което вече можем да пипнем с ръце готовия детайл: След това следва боядисване ,което отново съм спестил като снимки, и накрая - пробен монтаж: Тук е важно да отбележа, че това не е финалното събиране на таблото. Самият панел ще бъде изпечатан от по-здрав материал и по-прецизно изработен, тук съм го пуснал набързо за пробата. Също така и металният панел ще е друг - имам по прав и по-добре боядисан, но ще го сложа накрая. И така, дойде ред на рамката за медията. Реших да е нещо по-семпло, и започнах да я мисля. Тук нещата се случиха в същата последователност като панела за копчетата - мислене, чертане, 3д принтиране, налагане, боя и проби: Както се вижда съм събрал вече цялото табло. Направих си и лайстна от неръждавейка, която изтърках с абразив за по-приятен финален вид. Също така сложих и едно табло с хром рингове, за да видя как ще седи цялостно. Това не е истинското табло, което ще е на колата, истинското си е с оборотомер, но не ми е в цеха, а седи вкъщи прибрано дълбоко в един шкаф. Оставаше да сложа таблото в колата. Имах обаче още една запланувана стъпка преди това - исках да сменя волана. Оригиналният волан на тази Шкода е бакелитов, и от 1979-та досега външната му част се е понапукала сериозно. Предният собственик го е увил в един кожен калъф, но на мен лично въобще не ми харесва. Ето как изглежда: Повече от ясно е, че няма как да остана с него. Някога напред във времето колата ще се сдобие с някакъв стилен ретро волан, но все още не съм си избистрил в главата какъв точно бих искал да е. За момента реших да сложа отново оригинален шкодов волан, но за модел Шкода 120 GLS. Той също не е нещо особено, не ми е в никакъв случай любимият волан за тези модели, но е една идея по-стилен и подходящ. А и просто нямаше как да сложа таблото в колата със стария волан. Ето го и новият, който ще е в колата временно: И остана черешката на тортата в този пост - до сложа таблото в колата и да видя дали реално ще ми хареса. Речено-сторено: Ами да, допадна ми. Мисля, че успях да изпълня заданието, което си бях поставил. Стана доста прилично, не се набива прекалено на очи и доколкото е възможно следва линията на таблото. Панелът с копчетата също стана много добре. Цялостната визия ще е прекрасна, когато е събран интериора - с мокети, седалки и кори за вратите.

Не знам защо, но днес на Никола не му беше ден. Със супер софта беше един от най-бързо потъващите, после грешката с Камара, но както и да е. Както той самият казва, трябва да се гледа голямата картина. Следва Унгария.

Мълчаливото съгласие означава, че можеш. Значи решено!

Утре ще мина през еуратек да разпитам. Благодаря за идеите, ще пиша тук като разбера нещо :Д

Цолов направи добро състезание, но допусна доста нетипична грешка. Да, очевидно беше изблъскан, но и не очаквах друго. Просто трябваше да изчака. След това, обаче беше перфектен и много добре се възползва от наказанията на останалите. А Камара просто беше от друго измерение днес. Като цяло все пак разликата между първия и втория се увеличи, което е добре. А за Кими и Верстапен - да, изказвания има. Но нека видим как ще мине старта. Знаем, колко "коректен" и "внимателен" е лекенчо А това състезание, както всички знаем, е повече от непредвидимо и е глупаво да го приключиш още в първата обиколка Е, ако си "късметлия" и в състезанието участва Култард ...

Ето малко статистика и от мен... Вчера се разходихме до Драгоман за един обяд там. Ресторанта се казва "Ловна среща" и е доста добро местенце - да знаете, ако минавате в района. Данните по борда са като при @ghost_rider - скорост около 130-140, 33.5⁰С на въздуха, 105⁰С на маслото. Антифриза мърдаше между 97⁰-102⁰С и все още не мога да свикна, че бензиновия мотор работи с доста по-висока температура на охладителната течност от дизела. В града ми държи около 105⁰-107⁰С. Маслото сутринта го погледнах - на макс е, като са изминати около 3200 км (показва ми 6800 оставащи до смяна). Днес също погледнах - няма промяна въобще. Предполагам, че е напълнена до горе при смяната и по щеката, не отчитам разход. Карането е градско главно, на къси разстояния (5 км сутрин/вечер). Няколко извънградски карания от по 60-80 км в посока също имам и това е.

Продадена, темата е за ключ.

Писах на шефовете на Sonax да вземат да направят някакъв препарат за Volvo XC70 конкретно. Те ми отговарят - имаме нещо за теб. Шегата настрана, работи добре.

На фона на ТЕЦ Марица изток 2.

С "AP" май са за автомобили с автоматична скоростна кутия

Пази го. Мое да потрябва.

Онзи ден ме изпревари новото електрическо Рено 5. Като го видях , изключих от скорост и натиснах спирачка , да не се срамувам ,че кара до мен...

@Izolini Духай, Барби, духай!

В сервиза, където са сменили тампона, нямат ли програми в които да видят правилния код на частта? Ако смяташ, че е грешна част, иди в Еуратек и като им кажеш VIN номера, по него могат да ти дадат конкретния код на частта и да сравниш. Ако си прав - отиваш до сервиза с проформата от Еуратек и им казваш да ти заменят сгрешеният тампон.

Интересно, че въпросния пилот се изказа много положително за това, което направи другия да него. По принцип няма такива принципи. Аз съм решил, че ще гледам от 11:00 Ф2, да видя Цолов може ли да ги прескочи още на старта. А като казах "на старта" се сетих Кими колко старта си прецака сам.

@Mishelle Юли, ти можеш ли тогава?