Цялата активност

Гадно нещо е физиката Но пък е хубаво, че аеродинамиката няма никакво значение в града ... ако спазваш поне отчасти правилника Между другото - разни "зелени" настояват да се свалят максималните скорости в Европа точно с цел икономия на енергия. Само дето времето е пари и ... съпротивата е доста сериозна. Аз съм от съпротивата де

Прави сте и двамата @zloQQ и @PRR Скоростите са различни. Честно не бях се много замислял над това. Но си спомням, че го правИх това движение с една ID.3ка, която я изкарах на тест драйв. Карах с бая превишена скорост - 90 мили/час по километраж, което си е май 135 км/ч реално (тва делено на 1.6 и грешката от километража и т.н.). За 60 мили опука 25% батерия. И това беше лятото, т.е. само климатика работеше.

Доколкото знам на VW прогнозния пробег при електричките не е на база последно миналите километри, а идеалните условия. Т.е. не ти го е сметнало по твоя маршрут. Отделно, че на острова максималната скорост е 110, т.е. пак далеч от понятието "дълъг път" в Европа, който е 90% магистрали със 130 ограничение (120 са малко изключения). А разликата в харченето между 110 и 140 е почти двойна (1.8 пъти откъм аеродинамично съпротивление!). Таааа .... 268/1.8 и .. дойдохме на мойто

Жената ми прецака плановете за по-големи жанси и гуми,та на някой да му трябва нещо от Копачек

Ако някой иска , тръгвам в 12ч от Стрелбище , може да дойде за компания. В колата се пуши , пие се кафе и не се слуша чалга, и на Insa -та до Лаута не спирам.

Абе то пише 268 мили, но ще ги мине ли? Естествено че не. Защита ми изписва като я заредя 200 км, но зимата над 120 - просто няма как! Лятото пък изписва 220-230 и съм стигнал 200 в града и лежер и каране. Но ако караш с кеф (така да се каже) - 150 е максималния рейндж. В момента кола не ми трябва, но следващата може и да е тролей...

225/45R17 91W 7,0 J x 17 ET 54,0

Две снимки от едно ново ID.4. Пък кой както иска да го разбира. Специално спрях за да снимам. Колата току що мина PDI и беше заредена. Вали и е студено, та и климата работи,и чистачки, и фарове.

Ами ... 400км при 110 МАКС, при това спазена С други думи почти идеалните условия (90 щяха да са идеалните). При тази скорост - да, ще мине 80-85% от написаното от производителя. Ама, в Европа, кралството не е там , се кара със 120, 130, 140 та и дори без лимит. И реално няма база за сравнение с кралството. А при 112 ограничение минавам 1200+км без зареждане - проверено. А, ако карам с 90 ... и не се самоубия де, съм сигурен, че ще мина над 1300, може и до 1400 да стигна. Ама това ще е висша форма на мазохизъм

Едно от служебните ни е ID.3 и спокойно кара по над 250 мили (400 км) при това на фарове, термопомпата работи постоянно, щот от Нова Година не е спирАло да вали, и на фарове. Като това е с по-малката батерия - 77kWh. Що се отнася до сравнението, не случайно писах Golf R, защото съвпадат по характеристики. А за Супърб 2.0 дизел и 1000 км, това го знаем. А ти си помисли ако беше в Англия, където макс. скорост е 70 мили (112 км/ч). 1000 км и ше артиса

Е, аз не съм от София. И знам, че жена и кола са на късмет. Три еднакви шкоди излизат заедно от Шкода, едната почти няма разходи а другите две доволно за 5-години. То не бяха диференциали, раздатки, турбини и какво ли не. Аз минах само с един датчик на генерацията и дискове с накладки защото сам си ги прецаках. На една друга марка автомобили онзи ден се плати 371 евро за обслужване на 70К за масла и филтри. Утре ще карам електричка на тази марка за обслужване и ще споделя колко ще струва, но миналата година беше нещо около 120лв да ми дадат един лист в който е чекнато всичко и нищо друго не е правено/сменено. А термопомпата не топли дупето, тя е опция от която има смисъл в определени условия и режим на ползване, но и това убягва на потребителите. Днес сутринта от Нови Искър до Цар Борис III до съда, седял съм в колата около 20 минути (демек на топло) връщане обратно към обяд, трафик доволно. Всичко това 8.1kw или 26.6км в посока. Като пари за по лесна сметка 0.80 евро цента битов ток нощна тарифа. На вас EV може и да не ви харесва/допада на мен тези числа ми харесват. Да, както каза PRR, на магистралата е друга бира, но и там 110-120км не е някаква драма. И аз минавам х1000км+ със супърба, но дали ще спра да ходя до 00 или ще спря да дозаредя малко и да ходя до 00 е все тая.

Купувам маншон за скотостен лост за шкода 105/120 четири степрнна кутия. 0887603727 Ангел

Допуснал съм грешка. 530 са и двете. Редови шестак. 535 е V8.

Много благодаря на @Mishelleи @joro-120L !

Решихте ли проблема ?

Честито , да си жив и здрав и дълго време да те радва количката , мога да кажа няколко неща от опит , дано да ти бъда полезен . 1 - за разхода на бензин много зависи качеството на горивото,дали има влага,дали са стари съдовете и т.н , аз карам само със 100 октана , да колата ми е с доста по-старо поколение двигател , но така нямам чак такива разлики в разхода,няма значение от марката на бензиностанцията. Също така важна част от нормалната работа на автомобила е да се правят адаптаций на long term и на short term и на дроселова клапа поне веднъж в годината (аз ги правя на всеки 10 000км) , пак казвам това си е мое мнение и реално тези неща при мен работят , не мога да твърдя че ще работят при всички 2 - за возията вече е до усещане , там не мога да помогна , реално и чисто нов Hyundai i30 2024 много грубо приема напречни неравности,за това не мога да си дам мнението 3 - за фаровете съм имал такъв проблем с Ауди А6 C7 , там бяха адаптивни Ксенон светлини , отидох в Порше , уж правиха нещо с някакви тяхни технологий , но накрая трябваше да ги вдигам ръчно и просто отидох на технически преглед за да ги прегледат с устройството за да не заслепяват и бяха една идея по-добре от това което бяха направили . 4 - за DSG - дай си малко време , до свикване е , ако реално до сега си карал автомат с хидро или механична трансмисия е нормално да усещаш такива неща , ако пък проблема остане тогава е добре да се види , защото DSG е много добра кутия , стига да не се кара предимно градско (лично мнение) , но пак казвам, на тези никакви километри на автомобила , ме съмнява да има проблем , все пак тя се адаптира спрямо натиск на педала,температура на превключване , времетраене на шофиране и такива неща , общо взето умна работа . То пак стана цял роман Честито още веднъж ! Безпроблемно шофиране !

С 225/45/17 бях на Лагуната - нема значка какви са гумите, за софийския офроуд не стават - за 3 години два пъти изправях джанти, един път лепих гума и един път се наложи спешно да се сдобия с две чисто нови. В момента, на баничарката, съм с 195/65/15, и не че колата е по-комфортна, ама всякакви дупки и неравности ги минавам много по-спокойно.

Да, размера ти е 225/45R17. Аз бих сложил и на 50 и ще ти е по-спокойно и комфортно, но и там цифрите са други. Аз все повече започвам да треперя с тия 18", като гледам състоянието на пътищата. Предполагам нови гуми ще им обуваш?

225/45R17 са най-близки по диаметър до оригиналните. Освен това са най-разпространени и съответно цената е приемлива. Какво предлагат заводски нямам идея. Калкулатора на Маргел ми предлага 215/50R17 но този размер е куц и цената е почти с 50% нагоре спрямо 225/45

Тест с EQS 580 (батерия 118 кВтч) по маршрута Княжево-Правец-Княжево, тоест 160 километра. И двата пъти тръгване на 100% заряд. Първия път натискана МНОГО над ограничението. Общо взето "колкото може". Резултат - изкльопа почти 80% Втория път в ограниченията, но не и под тях. Изяде точно колкото беше предвидил компютъра - 25% или разход от 18,4/100 Значи ако караш нормално и тръгваш от домашното зарядно, тоест от 100%, с тази кола можеш да стигнеш до Бургас преди да падне под 20%. Ако караш не нормално, а разумно, би стигнала и до Варна, защото там имаш по-малко магистрала на която да шпориш.

Сега като избрахме жанси идва въпросът, какви гуми та да не опират Ице слагай очилата аз съм за 17ки ,Сашко ми предлага 18ки заварявани

Че той Макса ти е отговорил - 225/40R18 Какво се търси - зимни, летни или гуми за мъгла?

Ти пък намери кого да питаш за гуми... И кои ще са джантите в крайна сметка?