Цялата активност

Още предния път не успях да го отворя, мисля, че е отдавна продаден! Това малко ме успокоява, че след монтанския още повече ме хвана яд за бургаския... Дано изскочи нещо поне на реални километри, ако не друго..и ако може да не е в Силистра или Каспичан, направо ше е чудо!

Изглежда аз не съм се изказала правилно за нивото на оборудване. Вие сте прав, всичко което се вижда на снимките, специфично за ЛК си е заводско! Не е правено след това! малко съм слушала с едното ухо.. Ситуацията с пробега е всъщност реалното разминаване.. До диагностика не се стигна, така че не мога да кажа повече за колата..

Както казах по-горе, кола от Враца - не мерси! За Бургаския не съжалявай също. И неговитв километри не бяха съвсем истински, макар и на половина на този белия. А Ботевградакия, може би си е заслужавал, но нищо, не е единствения. Ако ви представлява интерес вижте онзи вишневия, за който споменах по-горе. С малко пазарлък може да падне под 9к. Той поне е на истински 170к км и е бил гаражен до скоро. Моя колега не е много решителен, още не се е спрял на конкретен екземпляр и още се лута.

Здрава машина! С оглед пробега. Може ли малко подробности, защото живо ме интересува подчертаното. Какво ви накара да мислите така. Заложих си едва ли не главата, като казах два пъти в темата, че е истински ЛК.

Ту-туууу! (както "някой" беше казал ) Сега стигнах, да ви пиша.. Минавам само да кажа, че в Монтана най ми хареса скейт парка, а от Супърба бягайте далеч! С две думи на почти 600к км е и не е съвсем ЛК. бургаския и ботевградския ги изпуснах и тях още началото на седмицата.. Гледах един във Враца, ама ръждясала работа.. И май съм в изходна позиция.. Почвам да си мисля, че ше трябва да почна да гледам Октавия, щото с тоя бюджет явно съм за никъде.. Не че тя е много по-евтина на първо четене... Абе общо взето...Хората жена по-лесно си намират..

В същност ДА - миналата година, заради такава продажба за 100лв. се наложи да си преправям данъчната декларация и да добавям "доход от други източници". Така че те закачат

Аз дълги години карах на газ (LPG), няколко различни коли.. Поддържането на метан и бензин не би ме притеснило, ако е сходно с това на газ/бензин.. Но явно не е, предвид цената. Другото което сега установих е, че по някаква причина, масово затварят метанстанциите (влезнах в една група да почета), което може също да е определящ фактор.. Благодаря за вниманието все пак! Ще изчакам, дано се включи още някой!

Така е. Скоро търсихме Супърб в този бюджет. Излизат, на снимки добри, но при втора ръка нищо не може да се каже, докато не се види на място и не мине през сервиз и диагностика. И аз не знам нищо за метана. Освен, че мъкнеш едни бутилки и поддържаш две системи. Бензин и газ. За мен, ниската цена е показател. Дано някой колега да има по-конкретна информация.

Без да искам са двете теми.. Писах на админ едната да я изтрие.. Доволно се возя, но не минавам някакви невероятни километри.. Определено цената ме впечатли.. Разликата от 7-8 години хич не е малка.. Съотношението е горе долу супърб 2011, октавия дизел 2012, метан 2019.. Приблизително говоря.. Явно че има няква уловка, която ми убягва, защото нищо не знам за метана.. Но все пак кола на 6 години как да не ти хване окото. Пропуснах да кажа, че хич не съм разбирач по колите...В случай, че не е станало ясно до сега

Нова цена - 180 евро

Здравейте, Продавам Шкода Oктавия III Elegance, 1.4, 140к.с. 7-степеннo DSG, Liftback с първа регистрация март 2015 и пробег 198 200 км. Екологичен стандарт: Euro 5B Закупена от Еуратек като аз съм единствен собственик. Колата никога не е поападала в ПТП и винаги е била обслужвана в сервиз Трансексеперт след изтичане на гаранцията. Маслото се сменя на 10-12 хил км. Идва с два комплета джанти и гуми. Зимните са Hankook 205/55/16 на един сезон върху стомамнени джанти. Летните гуми са с Continental 225/45/R17 на 5 сезона върху оригинални алуминиеви джанти Denom. Предната част на автомобила е покрита със защитно фолио. Пълно автокаско и застраховка гражданска отговорност валидно до юни.2026. Нивото на оборудване е Elegance като са добавени би-ксенонови фарове, LED стопове, спортен мултифункционален волан с управление на DSG, аудио система Canton, подсветка под седалките, двузонов климатроник, HHC - система против потегляне по наклон, 5“ инфотеймънт система (Bolero), сензори за паркиране отзад и отпред, Front Assist, старт/стоп, ESC вкл. ABS, ISOFIX, предни и задни електрически стъкла с комфорт функция, като задните са тонирани с UV фолио, електрически странични огледала с подгряване, ахроматично централно огледало за обратно виждане, автоматични чистачки със сензор за дъжд, малък кожен пакет – волан, лост за скорости и ръчна спирачка. Автомобилът е добре запазен с нормалните следи от употреба за тази възраст. За повече въпроси и огледи – 0886653021. Цена: 10 500 ЕВРО. Коментари са възможни при преглед. Снимки може да се видят на: https://www.mobile.bg/obiava-11774716718473270-skoda-octavia

Здравейте, Оскъдна е информацията. Нямаме хора с такива автомобили. Затова и не получавате отговор, дори и при две пуснати теми. Виждаме ги. Явно нямат търсене. Има вероятност и да са на голям пробег. Заради метана. Колко км. минавате годишно. Или само ниската цена на автомобила ви привлича.

@admin без да искам публикувах темата 2 пъти... И май не мога аз да я изтрия. Извинявам се!

Здравейте! Ще се купува Шкода, решено е! Като цяло имах колебания между Супърб и Октавия, но бюджета ми е леко сиромашки предвид пазара в момента.. Та предвид финансовото ограничение, (докато уж гледах само дизел) ми изскочи нещо, за което въобще не съм мисил, нито имам наблюдения.. но цената и годината ми привлякоха вниманието... После разгледах и се оказа, че въпросните фабрично метанови, вървят осезаемо по-евтини... Та сега съм тук, ако може да ми помогнете: 1.Къде е уловката? 2. Колко е кофти кола на метан? 3. Каква е разликата между 1.4 g-tec и 1.5 ТGI (освен мощността ест.) Това което ми хвана окото е Оctavia 1.5 TGI, автомат, 2019 Бюджета ми е около 7к п.п. Търсих неща по темата, но много оскъдна информация намерих и то от преди 8-10 години. Извинявам се, ако съм попуснал нещо.

Да бе, от НАП може да те търсят за недекларирани доходи за това че си продал някоя друга непотребна за теб джджа, за има няма 100 кинта, а това че си ги купил някога за 1000, никой не го вълнува.

Здравейте! Ще се купува Шкода, решено е! Като цяло имах колебания между Супърб и Октавия, но бюджета ми е леко сиромашки предвид пазара в момента.. Та предвид финансовото ограничение, (докато уж гледах само дизел) ми изскочи нещо, за което въобще не съм мисил, нито имам наблюдения.. но цената и годината ми привлякоха вниманието... После разгледах и се оказа, че въпросните фабрично метанови, вървят осезаемо по-евтини... Та сега съм тук, ако може да ми помогнете: 1.Къде е уловката? 2. Колко е кофти кола на метан? 3. Каква е разликата между 1.4 g-tec и 1.5 ТGI (освен мощността ест.) Това което ми хвана окото е Оctavia 1.5 TGI, автомат, 2019 Бюджета ми е около 7к п.п. Търсих неща по темата, но много оскъдна информация намерих и то от преди 8-10 години. Извинявам се, ако съм попуснал нещо.

На подобен вид тормоз , бях подложен веднъж и аз. Поръчвам си Annihilator - Alice In Hell на плоча от магазин, при което - Ето адрес на Спиди. - О не не само лична среща. - Ама аз съм на работа до 20ч, може и с еконт. - О не , не е удобно така , аз в Събота съм на лекции и ще дойда до вашия адрес след това. - Възпрепятват ме ангажименти в Събота , пратете я с куриер. - О не , тогава ще дойда при вас в Неделя! При което аз се чудя , тая сваля ли ме или сериозно говори, идва мацката пред нас , започва да се извинява че е закъсняла , дава ми плочата , плащам си я , виждам се после с приятел и той ме светка че тя просто не иска да плаща данъци и да издава касови бележки... За 10лв ддс ударихме големи разговори...

Ти пък нови, те са с дот на 5 месеца, стара реколта е това Ханкука не е на на пластмаса, в гаража са си, още на джанти, но станаха на 10 години и имат малки пукнатини. Иначе все още си стават, можех да изкарам още поне 1-2 години с тях. Нямам тестово трасе и не знам как се държи Мишлена, но поизгледах тестове и общо взето, колкото по-дълъг е живота на една гума, толкова повече компромиси има. Затова се спрях на Контитентал. Иначе впечатления от мокро - снощи я повъртях в дъжда, през ноща и спокойно мога да кажа, че не успях да поднеса задницата на виражите на Цариградско и околовръстното и Ботевградско и околовръстното. Буквално ме беше страх по-скоро да не вдигна някоя гума. Такова нещо вече съм сигурен, че не е било с Ханкука. Това с дърпането, не е от спирачен апарат и не е от реглаж. Въртяхме ги и дърпа на страната на проблемната гума. Не е и от джанта, сменяхме и тях. Не е и от реглажа, защото бях правил наскоро, но въпреки това отидох и нямаше проблем. Не е и дефектна гума, въпреки че според мен гумата си е дефектна щом дърпа. Ходих да разпитам гумаджии и се случва. Един даже ми каза, че на неговата кола със зимни Мишлен дърпало на една страна, но било малко и така си я карал. Аз за 8 години номера не си запомних, ама донякъде помня как се държеше. Континентала е по-добре и на спиране и на завои и особено на мокро. Но това не е 1:1 сравнение. Ханкука е 16 инча, а Континентала е 17.

Е, не , това са си някви педерастки номера ся , не трябва да се лъжат хората. Иначе на Ицето пералнята и на Малкия стъклото за Голф 2 ка за 5лв , са два примера за учебник по икономика в УНСС...

Написах го, щото някой може да се притесни, че вече няма да си чака колата да позагрее на място. Няма нищо страшно. Познавам един такъв. И не приема от дума и не приема.

Никой не говори да седя да чакам, просто палиш, изчакваш няколко секунди да се качи маслото навсякъде и тръгваш. Така както го пише в дебелите книги, но не даваш газ. Защото двигателя не е влязъл в работна температура. А това кое МПС с какви обороти тръгва и се движи е много относително. Относно масленните помпи, вече и клапана за налягането е електронен, с цел икономия/екология. Разбира се не на всеки един двигател. А всичките тези драми ги няма при електричките, просто ако нещо не е ОК те ограничава в мощността за да пази железата.

Това е добре, но кой ще смаже цилиндрите. Те не се мажат под налягане, нито са на маслена магистрала. Какво ще е налягането, зависи от редукционния клапан. Помпата си нагнетява докато той отвори. Откакто е измислена. Стандартно държат на 3-4 бара, което е достатъчно и няма повод да се променя.

Дай му адреса на някой комеди клуб (без да споменаваш, какво заведение е, нали)! И като ти звънне, че е отпред - кажи му да влезе вътре и да разкаже смешката за цената

И в Англия също. Дори вече пред училищата има пазач (Traffic warden) който кара маметата с големите джипове, като си карат децата да гасят пред училището докато си разкопчават и свалят детето или ако не ги пращат да си ходят или да паркират къде намерят. Юли, на хибрида като му запали мотора рядко вдига до 2000 об. щот при тея обороти скоростта е сравнително висока. Казвам го от бая опит с аудита, ФВта и Тойоти. Като запали почва да реди предавки и държи малко над 1500 об. На Тойота CVTто ше те изстреля при ниска скорост и 2000 оборота. На Голфа и Тигуана примерно при 2000 об. на 6та, скоростта е 70 мили (113 км/ч), което е максимално разрешената скорост на магистрала. Що се отнася до масло, всички модерни двигатели са с клапа, която държи маслото горе. Преди тези клапи бяха в масления филтър, сега са част от двигателя. Маслените помпи са с високо налягане, а маслото е 0W20.

Аз пък никога не пускам на нормална цена, винаги обявата излита на "самурайска" и вече имам няколко случая стоката да замине още същия ден без пазарлък. Ако не - има мегдан за пазарлък, има мегдан и за сваляне малко по малко.