Цялата активност

Благодаря Саше, ще ги прегледам!

https://www.aliexpress.com/item/1005008780920097.html https://www.aliexpress.com/w/wholesale-octavia-2-roof-cap.html по - надолу има и калъфче за очила за Румстъра , а отгоре има капачки за рейлинги , ама не знам тея ли са

Не бях сигурен къде трябва дака кача снимките , затова ги качвам и тук. 15.02 Благодаря за прекрасното отношение ! Даже накрая и Райчо ни се усмихна .

15.02 Благодаря за прекрасното отношение ! Даже накрая и Райчо ни се усмихна .

В петък най-после в ДВ е публикувано решението на ВАС, с което се отменят въпросните текстове от наредбата. МВР са обжалвали до дупка (има решение на три членен състав от май миналата година), но това е на пет членен и е окончателно. През март с изменение бяха изтрили текста "ако не са минали повече от 12 месеца от служебното прекратяване на регистрацията", с която си "измиват ръцете" и "замитат под килима" проблема - ето, вече го няма, махнахме го, щото сме пичове. Но с това не се защитаваха правата на хората, които са били прецакани по време на действие на спорната разпоредба и са плащали за техностест. Реално още март миналата година отпада "технотеста" при дерегистрация заради липса на ГО. Сега, с това решение на ВАС, се отваря вратичката за дела срещу МВР от хората, принудени да извършват разходи от незаконосъобразна разпоредба.

Аз съм там,но не успях да видя дали кафето работи

……така беше от Графа до Труд

Мярнах едно синьо Джимни излизащо от паркинга на Технополис младост,което ми заприлича доста на @PRR

@maxrpm Ежедневие …

Утре , тоест днес , ей така мисля да карам ... все пак е Шкода 0-02-05-8dc9c63080cc7f9a17afbac997a771d0ddd1a56ddb636f791c3f8d0390f762a4_8242d02a07430d14.mp4

Здравейте , утре ще присъствам, ще тръгна към 10:30 от Плевен , предполагам че ще съм навреме !

Имам човек в София , а пък и аз доста често пътувам,така че не е проблем.

Готови са, гледам че си от Пловдив та предаването ще трябва да го измислим

Привет, може ли https://www.kopacek.com/skoda/diecast-models/roomster-1-43-cappucino-beige-metallic-diecast-model-abrex-skoda-autoas-2 и https://www.kopacek.com/skoda/roomster/roomster-25th-anniversary-pedals мисля че общо са около 40 евро , може ли само банкова сметка или лично искаш да ти ги дам предварително ?

Термопомпата е ефективна и има смисъл от нея ако се кара на дълго или по продължително. Дали ще е с нагревател или помпа ако караш на къси разстояния и не може да влезе в температурен режим е все тая. Даже при нагревателя се случват веднага нещата и е по тихо. И първоначалната инвестиция е по ниска с около 1500 евро. Спирачка може и да не пипаш, почти всички имат one pedal drive с някакви разлики. Смисъл дали ще спре на място като си махнеш крака от газта или ще остане да се движи с някаква минимална скорост. При този режим се кара само с педала на газта и спирачката се ползва само в краен случай. Масло на редуктор/диференциал се сменя, но на какъв пробег не знам. За всяко МПС си е различно, на гранд витарата която имам за офф роуд се сменят всичките масла на 15К това са диференциали, раздатки и скорости. При такава честа смяна си страдат, просто от завода като не е излязло както трябва и си е все тая кога ще се сменя. Ето ви едно видео от реален тест в БГ. За тази година се организира отново за март месец и може да се включа и аз. Всякакви автомобили от различни класове се справят без проблем извън града.

Спомен от 23-та

Въпроса е какво и колко често се сменя. При електрическите коли антифриза се сменя значително по-рядко, поради по-ниското термично натоварване. Масло на двигателя няма, т.е. не се сменя. Няма и маслен филтър, горивен филтър и т.н. Т.е. значително по-малко за смяна. Но пък се сменят спирачна течност (на 2г), дискове и накладки (доста по-рядко отколкото при ДВГ поради рекуперирането), филтър на купето, евентуално масло на диференциала (на поне 150к км, има го и при колите с ДВГ), елементи по окачването и други консумативи. Та, като цяло, и труда и материалите са в пъти по-малко при електрическите автомобили в сравнение с аналогичните с ДВГ. Но силата на електрическия автомобил е в ефективността. В градски условия масово харчат (без термопомпата) около и под 15kW/100. За справка 1 литър бензин е около 9.5kW ... като от тях само между 20 и 30% реално се ползват за движение, а останалото е топлина, та затова и 8 разход е успех. Отделно, че всяко пипане на спирачката е "отопляване" на околната среда, докато при електрическите е 80%+ рекуперация. Все неща правещи електрическия автомобил много по-изгоден. За града, при разход от 15kW/100км прави около 4.5, айде да са 5лв. Това е нищо! Накратко - хем по-ниски разходи, хем, ако зареждаш в къщи, значително по-евтино каране. Щеше да е идеално, ако и реални пробег беше 500+ километра ..., ама нататък.

Предвид че не са толкова масови и няма екземпляри на по 15-20 години, да се направят някакви по-общи заключения, мисля че повечето собственици на електрички мислят, че единствените разходи ще са им за филтър купе, накладки и гуми, а всъщност има и други консумативи. Аз не съм имал кола, на която да не съм сменил масло на скоростите и всичките са били с ръчни скорости.

Това малко ми звучи като "А някой обслужва ли механична скоростна кутия?". Надали разликата е толкова фрапантна.

@BlackSpot мерси адаш, научих нещо ново

Аз пък взех на жената стил на Бош Вертикална Прахосмукачка BOSCH BCS1041PET 18.00 V https://www.technopolis.bg/Vertikalni-prahosmukachki/Vertikalna-Prahosmukachka-BOSCH-BCS1041PET/p/802701 като я взимах беше към 700лв и с 100лв. кеш бек от Бош та грубо дойде 600. Ползва се всекидневно след малкия вкъщи а върши и много добра работа за колата, най-големият+ е че работи с батерии които стават за зелените инструменти на Бош