Цялата активност

Асенка, не знам защо вече на няколко пъти споменавам винтоверт. Имам предвид гайковерт. Да го съчетаеш с работата по болтовете за джантите и с куката, която ти предложих, с камък 10. Да работиш с един инструмент. Може би с винтоверта ти е по-удобно. Не знам, не съм пипал такива неща. Иначе си майстор. Браво за изработката. Идеята ми беше и да е с резба. Тези в магазина са здрави. Това, което ти предложих е 6 мм. Щом си го огънал така с подръчни средства е сравнително мек материала. Може и да е по-тънък. Не мога да преценя. Не, че няма да ти свърши работа.

Само резбата. Иначе ето я куката, готова е. С винтоверта ще я въртя. На опашката и направих 3 площадки през 120°, където хващат челюстите, да не ми превърта ако види зор. Можеше да си купя и готова, като тази, която си показал, но ми беше по-лесно да си я направя, отколкото да ходя по магазините да търся подходящ размер, защото все пак трябва да е здрава, да не се навие като спагети.

Точно това мислех да ти кажа откакто си пуснал въпроса, но не пиша, защото не мога да ти помогна. Както и да ги направиш ще е добре. Чудесно допълнение към предницата на колата. На зеления цвят сякаш прозрачни ще стоят по-добре.

Аз, само резбата. Имам си масльонка. Тънко, без да клепам много. Даже не цялата, до половината на болта. Маслото се разнася по канала при завиване. Другото няма смисъл.

Аз не смазвам болтовете, но ми е интересно да чуя от смазващите какво точно смазват - резбата на болтовете, конусната/сферичната глава или и двете.

Дойде пак това време на годината, в което петъка уж е черен. Тази година промоциите са малко повечко в RedLine+. При главните заподозрени RacingLine има намаление с -10% на всички части, -15% на най-известните им продукти като всмукателна система R600, силиконови турбо маркучи и коляно, задни карбонови разпънки за купето, всички спортни понижаващи пружини и още доста други продукти. И разбира се -20% отстъпка за OEM+ софтуер за двигател и скоростна кутия. Но не приключваме с това разбира се! Всички изпускателни системи от Scorpion Red-Power са с -20% намалена цена. Засега това е от мен! Ако мога да бъда полезен с нещо съм на среща! Поздрави.

И аз клоня повече към прозрачно(заводска визия), но пък исках да чуя различни мнения. Жълтото придава някак си по-ретро вид. Благодаря !

Лично аз не съм голям фен на жълтото, но по-скоро ти трябва да прецениш как искаш да изглежда колата. Аз бих сложил прозрачно. По въпроса с монтажа, не мога да помогна, защото не познавам добре модела.

Благодаря! Изтекъл абонамент се оказа.

+1 за @JORDITO

Колеги, намерих си оригинални халогенни от Фейсбук групата! Продавача знаеше единствено,че са от Шкода ,нямаше идея от кой модел са . Единият халоген е много добър ,но в другия е влизало вода и е потъмнял рефлектора .Все пак имам и един чисто нов(отличен),така че вече имам чифт. Сега към това което искам да питам? Първо оригиналното захващане към бронята колко е надежно.Питам защото на предишния Фаворит имах халогенни и бяха заварявани допълнителни скоби (искам да го избегна ). Другото е ,че са ниско на бронята и искам да им поставя защитно фолио.Защото след време стъклото става като минато с шкурка . За фолио кажете жълто или прозрачно ? Засега това ме интересува! п.п.тези халогенни най-вероятно ще се включват веднъж годишно , но пък са си екстра ,ще променят и визията .

С какво ще я въртиш. Една идея - има готови куки. Завиваш гайка с контрагайка/стягат се две гайки една към друга/ и бръмчиш с винтоверта. Тази е примерна, 6 мм за 10 ключе. Разбира се. Сега сигурно има по-добри заместители. Тогава това имаше и аз си карам по този начин. Да, периодично ги смазвам, но не на всяка смяна.

От тази снимка се вижда, че и Хамилтън е в същата ситуация, но не е ясно кога е направена снимката преди или след старта. Манипулации всякакви са възможни. В това състезание Макс беше най-добър и заслужено си спечели първото място. Честито на Кими за титлата и постижението да станеш най-младия шампион.

Хубав е големия телевизор, но на мен ми липсват хардуерните бутони. Не случайно някои производители връщат част от бутоните, за да избегнат разсейването на водача и евентуални инциденти. Не съм проучвал, но от китайските таблети (мултимедии), няма ли нещо, което да наподобява оригиналната медия и да е добро като параметри?

Без да го казвам (пиша), го мислех същото. Притесненията ти са съвсем основателни. Ще взема да си сгъна една кука тези дни да ми е готова, за такива ситуации и ще я тествам. На 03 крика е с ухо и манивелата се откача. На О1 манивелата не се вади, така че там няма да мога да прилагам тази хитрост. На Дъстера крика е смесица - хем е ромбоиден, хем манивелата му не се отделя и е направена супер тъпо, издираш си ръцете в настилката докато въртиш. Велко, чел съм за тази смазка, ама как по дяволите да я вкарам на точните места, където е скърцането, ей това е голямата въпросителна. Имаш късмет, че не ти скърца колата, но имай предвид, че като захладнее, започва скърцането. На брат ми няма 100к км, скърца. Аз дори си купих тампони за предната стаб. щанга, но май няма да ги сменям за сега. Болтовете ги мажа веднъж, с графитна смазка и повече не се занимавам. Маслото се отмива и трябва да се повтаря. Но със сигурност е по-добре, каквато и смазка да сложиш, отколкото ръждясали болтове и скърцащи резби при отвиване и завиване.

Това го знам от баща ми. Още от дете. Казваше ми - За да нямаш проблем след време с развиването, капвай по малко масълце на резбата. Отнася се за всякакви резбови съединения, подложени на външни условия. Освен това, в случая болтът се завива съвсем леко и няма затруднение в резбата. Това осигурява по-точен момент на стягане и с динамометричния ключ.

Комшии, разни познати... Аз не споря с тях. Гледам ги (конкретно имам 2-ма съседа) като скачат върху ключа или търсят някоя тръба да му наденат, че да увеличат рамото и им напомням, че мога да им услужа с медна грес, ама ги бъзвам, че няма да го направя, "щото, нали, могат да се развият докато караш и да се утрепеш." Забавно ми е

Митове и легенди. Коя е тази маса. Чули някъде и повтарят, като папагали. Повечето от тях сигурно не са завили/развили един болт/гайка в живота си.

Ако говорите за скърцащи тампони на щангата и/или на носачите, ето това имат в Еуратек - литиева грес клас NLGI2 - G 052 150 A2. Малко е скъпа, но върши работа 100% несподелено от няколко човека, които са я ползвали. Интересно, на О2-ката никога не е скърцало нищо! На сегашната О3, лятото имаше за около седмица някакво скърцане, но както почна, така и спря. От тогава е тишина, но ще си взема такава грес и ще напълнят всички дупки, да не го мисля. Относно самата тема - като ме мързи ходя до гумаджията да ги смени за 10 минути, но иначе и сам ги сменям. Дали с крика на колата или с крокодила на @The Best Forman, който седи в нас - все ми е едно. Почиствам си с телена четка и контактната площ на джантата и главината, леко с медна грес и си свиркам. И болтовете същата процедура минават. От както го правя това, никога не съм имал проблем със залепнала джанта или запекъл болт. Разбира се, нямам и паднал болт х нещо в което масово се опитват да ме убедят, че ще стане, защото съм ги бил казал с медна грес. В момента съм взел в багажника гайковерт от бачкането (по-бързо става просто) и си го возя, че мислех предния уикенд да сменя галошите, но времето друго реши. Така че, този уикенд се надявам да го направя, освен ако колата не се окаже тежко болна и не остане при Пепи до възстановяването ѝ. Но това ще се разбере днес надявам се.

Най-вероятно е свършил абонамента... Това по принцип е платена опция и може да е било включено в цената (ако сте я взимали нова колата) или да е било платено от предния собственик (ако е втора ръка)

+1

https://skodaclub.bg/forum/forum/128-купувам/

Здравейте! От м. септември тази година вече не получавам актуални данни в приложението MySkoda! До тогава имах данни след като съм карал автомобила, не съм плащал нищо. Камик, 1.5tsi, 110kw, 2020г.

Подкрепям 2мата преди мен друго си е @JORDITO да го направи,камерата е много добра

Няма да свърши. Трябва да имаш съосие с винта на крика. Фиксирано. Това става с кука. Представи си въртящ вал, който предава движение на изместен център на вал. Точка към периферията на окръжността. Колкото и да си близо до ъгъла на Г-то, центърът е изместен, освен това Г-то ще мърда, което допълнително измества центъра. Усилието се увеличава, няма баланс, трудно ще го удържиш, може и да излезе от отвора на крика, тормози се винтоверта. Пробвай! Не съм го правил и е плод на моето замисляне.