Цялата активност

Толкова за бетонните заграждения Български тир премина през мантинела в насрещното на магистрала в Гърция, загина друг шофьор на тир (ВИДЕО) - bTV Новините https://share.google/5bxZVKl67Ihm7BY1Q

Ввдъж като си горял, вече проверяваш предварително. 97fcb9da3a8d4402f01b0175bfc99e17.mp4

Eric Clapton - Wonderful Tonight [Official Live].mp4

1M views · 16K reactions Equivalent Exchange. Ohiofinalboss.SATOYU.mp4

Купувал съм ги преди години! Вярно е! И в днешно време таблета монтиран заводски в новите автомобили при проблем съобщава ,че трябва да посетите сервиз !

знам имаш ги от мен , гената ми ги даде 2006та .. Тая втората книга е яко бездарна . Имате проблем , отидете в сервиз на Шкода ... Оня ден качвах виртуалка с XP за да разбера че pinout-a на компа е в тоя ред малоумен ...

Откакто стана трагедията с двете дечица на АМ Тракия, все си задавам един въпрос. Не се ли прекалява с тези мантинели и да се слагат за щяло и нещяло. Защо пътното платно трябва да е заградено и от дясната страна. Отнася се и за двупосочни пътища. Разбирам, ако има пропасти, водни басейни и др. опасности извън платното. В този случай си в капан. Няма накъде да бягаш, ако някой ти излезе насреща. Или пред теб стане някакво мазало. По-добре, хващай къра. Тук е жив късмет, че само един автомобил е пострадал. Явно не е имало други около него. А понякога се касае за +1 метър пространство в страни. Някой да е чул нещо за разследването? Нищо, нали?

Възможно е. Може и в Пловдив да има някъде. Имам общо впечатление за масовия тип мантинели в Бг. Даже бях забравил, че и закрепването им е с коларски болтове. Както каза по-рано, благодарение на темата си започнал да им обръщаш по-голямо внимание. Аз рядко пътувам и след тази тема не съм ходил никъде. Трябва и да си поставя за цел да ги гледам. А обикновено, човек си гледа пътя. Затова такива детайли са ми изветрели. Но, няма лошо. В интерес на темата е. Благодаря за информацията. Така е и в СН.

Мантинелите които загледах последните няколко дни. Сърбия - нашенските Хърватска - тип швейцарските Словения - нашенските Италия - масово нашенските. На по-критичните места са двойни, на места дори тройни. На съвсем критични места са сложили и бетонни. Примерно при много малко място между платната на магистралата и/или по-остри завои и т.н. Като цяло бетонните са масовите при ремонти.

Точно вчера на изхода на София (Ботевградско шосе) видях от швейцарския тип. Сложена си е стандартната мантинела и над нея има от тази на снимките. Личи, че е стара и е от доста време.

А мериш ли с уреда къде се губи захранването на вентилатора или само сменяш.

Тия па. "Ню Джърси систърс". "От Полша. Нищо и никаква група, ама имат име". От филма Оркестър без име. Как пък им идват на ума такива имена. Нещо западняшко. И добре звучи. Не е, като Калифорния систърс,.... Ню Йорк систърс, напр. Няма вече такива режисьори и сценаристи. И артисти.

И резистор смених,и панела за климатика смених,и нищо. Всички бушони са проверени - здрави са.

Не знам къде го е писал Юли това, но той е прав. Цената на мантинела с монтажа е 400-500€/лм с ДДС. Ню Джърси франко завода е 120€/лм "на дребно", за големи поръчки ще слезе под 100. С доставката и монтажа (то там е един монтаж...) двойно да скочи пак ще е на половина на металните.

Много логично и за улеснение на работата. Не им трябва втори ключ за контра. В такъв случай, мантинелата е с квадратен отвор. Наблюдателен си. Не, че не съм виждал мантинела. На 50 м. от в къщи има. Швейцарските видимо имат разлика от нашите в профила. Или е квадрат или П-образен. Което дава по-голяма якост. А нашите са с познатия профил откак се помня. От Татово време.

Принципно болта трябва да е тип коларски. Главата на болта трябва да е към пътя а гайката към банкета. Ама ганя го слага както му е било "сгодно". А говоря за стърчащи болтове по 10+см. Защото с правилния болт не е станало и е сложил шпилка най вероятно. Сега явно за да се избегне възможността ганя да си прави своеволия ще трябва да се направи "клик" система и допълнително болтове. Така според мен би се гарантирало, че мантинелата ще остане здраво загрепена една за друга. И всичко това заради, че няма контрол и някой си прави своеволия. Затова там където мантинелата не е ОК, да се види кой я е монтирал и да го отнесе, другия път да видим дали ще завива болтовете както той си знае.

+1 Това го разбирам и е точно така. И горното за колците с анкери е нагледен пример за това, което казваш. Хванати са колкото да не ги духне вятъра. Малко бях подведен от и помислих, че по принцип с болтове не става. Щом стърчи, значи е по-дълъг от необходимото. Болтът, освен дължина, има и диаметър. Ако той е спазен, проблемът е никакъв.

Жоре, по-важни са сглобките между самите мантинели, не към колците. Реално мантинелата става едно много здраво "въже", което не позволява на МПС-то да я премине. Когато тези сглобки ги няма и/или не са качествени мантинелата се "къса". А, за съжаление, много често в България, точно тези сглобки са с липсващи болтове и/или изобщо незакачени, защото мантинелата е дошла "малко къса". Но, пак, отиваме в посока контрол и, по-точно, липсата на такъв.

И като са проблем болтовете, вие какво решение предлагате за изпълнение на сглобките, че аз не се сещам. На първата снимка, мантинелата е хваната с болтове. На третата снимка се вижда петата със "стърчащи" 4 анкерни болта. Колът дори не е набит и циментиран. По същият начин са и на четвъртата снимка, към езерото. Така е и по-ремонтопригодно. С разглобяеми връзки.

Ей това е проблема! Така мантинелата се "къса" и няма шанс да си свърши работата. Но Ганя, разбирай работника, няма акъл да го разбере и си мисли, че колците държат. Съответно си сепстява "малко" работа

Мантинелите в Швейцария. Когато имам път натам, ще кажа и на магистралите какви са, че не ги помня в детайли. При всички случаи не са само бетонни. Въпросът е дали са същия профил като този и на колко реда. Не съм видял нито една изкривена или скъсана. И да е имало, се възстановява веднага!

Аз все си мисля, че не отговарят на това което трябва да бъде. Като тръгнем от материала, та стигнем до сглобката. От както това е темата ми прави впечатление, как стърчат всякакви болтове и какво ли не при сглобките.