Цялата активност

Ивчо, аз съм с Bilstein B14, регулируемо окачване. За хората, които четат и не знаят, колата Octavia 3 vRS. Настроено е горе-долу една идея под средно положение. Съответно колата е осезаемо по-ниска, съпоставено със стандратното vRS окачване. За някой това може да е минус, за мен е огромен плюс. Да, зимата избягвам тесни улички заради коловозите в тях, но за сметка на това получавам отлична стабилност, която се усеща както в града, така и при шосейно и магистрално шофиране. Пътно поведение. Отлично. Накланянето в завои е сведено до минимум и по-скоро го няма. При рязко потегляне и спиране няма движение нагоре/надолу. В завои, дори с по-висока скорост колата е адски стабилна. Ако някой ден комбинираш това окачване с някоя щанга и по-плътни тампони отпред, ще станеш като танк. В багажника дали ще сложиш 50кг. или 150кг. - клякането е толкова малко, че все едно го няма, поне при мен. Малко инфо за комфорта. Подобен род окачвания не обичат дупки, големи неравности и вълнообразен асфалт. Или по-скоро пътуващите в колата няма да им хареса. Но добре нареден паваж, напречни фуги и разни подобни - това окачване ги минава по-меко отколкото стоковото на Octavia 2 vRS, което адски много (и приятно) ме изненада. Работи стегнато, без да се натрапва. Но ако пътуваш често по лоши пътища, може и да не ти допадне. Разчетено е да абсорбира по-добре от стоковото всякакви малки неравности, но за по-големите си е твърдичко. Визия. Като видиш окачването през по-отворена джанта, направо се подрискваш от кеф. Много красива гледка. И преди да забравя. Ако се качваш на тротоар или подобно, често ще заставаш на кантар. Или поне при мен е така. Дет' се казва, можеш задна гума да смешниш без да ползваш крик. До колкото ми е известно, за разлика от стоковите окачвания, поне варианта на Bilstein не обича луга. Т.е. задните пружини не обичат тези химии. Ниско долу са и ако често ги мокриш с такава химия, е възможно да се появи корозия по тях. Не че стоковите не ръждясват, но те са черни и не им личи толкова. Докато пружините на Bilstein са сини. С предните нямаш драма, те не се мокрят толкова, високо горе са, а и няма какво толкова да им хвърля към тях. Но пък за сметка на това, ако се налага веднъж на няколко години да ги сменяш, не са скъпи - около 70 паунда за брой. В крайна сметка избора на окачване е по-скоро личен и донякъде субективен. Аз харесвам стегнатата возия и обичам да имам отлична обратна връзка от пътя. Не случайно летните гуми (19-ки) ги помпам на 2.8 предни и задни. Знаеш, не карам бързо, определям шофирането си в 90% от времето като пенсионерско. И въпреки това този Bilstein ми доставя удоволствие. А в останалите 10% дори ми върши отлична работа

Едвам ме нави

Състезанието беше F2. Яко емоции и показнА победа за Цолов. С тия изпреварвания от външната страна, много специалисти са . Изключително каране и в двете състезания. F1 имаше интересни моменти, ама.... с тия решения на маФИА. А и това с колата за сигурност на финала на състезанието беше меко казано малоумно. Жалко за Кими и поздравления за Рейсинг Булс, Алпин и Ауди. Чакаме Спа. Там ще е интересно.

А за другия месец пак ви изпускам за няколко часа. Явно пак ще се яде пица

Може тез момци да провериш - Protint BG

Лоша работа и Кими направи тази грешка - счупи си колата като кара по бордюрите и пак изпусна победата.

Никола и днес направо преподаваше !

Така взе преднина ,че не разбра че трябва да кара в очертанията

Поне истински състезател спечели състезанието. И разни чадъри по трасето и жълти флагове, точно когато Макс имаше шанс да вземе преднина и състезанието да стане интересно ...

МаФия! Колата за сигурност влиза. Ха, не влезе?! И Бернд спечели състезанието.

Най-идиотското състезание във Ф1, което съм гледал.

Бях миналата седмица там. Говорих надълго със Стефан. Приключва със дейността и дава сервиза под наем на негов приятел. Мисля, че ми спомена, че наемателя ще бъде сервиз специализиран в ремонта на Мерцедес. Общо взето това което сподели Стефан, е че е разочарован от качеството на резервните части, това че при рекламация на дадена част, вносителя почти никога не я признава и контрата остава във сервиза и тн. Разказа ми и със какво смята да се занимава, но няма много общо с това което правеше до сега. Лошото е, че губим прекрасен специалист и човек, който знае какво прави и не товари клиента с безсмислени смени на части.

Страхотно състезание за Цолов. Казаха, че доста време не е имало пилот във Ф2 с двойна победа на една писта.

Гледам Цолов ги е ошамарил показно. Вече води стабилно в класирането. Пътувах и изтървах състезанието, а най-накрая се намерих онлайн канал да гледам...

И аз съм с такова. Миналия уикенд Вишната беше сринала напълно (забравил бях 20 ампера батерия да виси на зарядното), за 3 часа я вдигна достатъчно за да запали.

За този на радиатора, или този на климатика питаш? Колегата ме изпревари...

Вземи си едно лидълско и пей сърце. Точно, като не я караш с месеци, да си дозарежда периодично. И да нямаш проблеми.

Съжалявам, но не съм в София Отдавна се глася, ама ... все така се развиват събитията. И, очевидно, не съм само аз.

Кой вентилатор?

Защо вентилатора на Шкода Фабиа не се включва веднага

Tя , ще си замине и втора и трета, форума е празен, ако се ходи на среща , тя е в Пловдив и това ще сме тея от 2006та.

Еиии, пак една събота си замина ...

12121.mp4

От много работа напоследък, неглижирам едната кола, а за Фабията все не остава време да я дам за смяна на прагове. Та снощи таблото на другата марка светна, като коледна елха (раздатка-може да е моторчето, зъбното колело, датчици, положение на волана....все хубави неща, както и да е) та си мисля, Фаби пак ти се отвори парашута, ще има да въртиш км. Опа, снощи дистанционното не отключва. Тебе откога не съм те карал, месец два... Добре утре рано като стана, първо ще ти свържа СТЕКа и до обяд ще си в топ форма. Сутринта с Джесика това беше първото, поне за мене, тя душеше наоколо. Погледнах след половин час, беше светлана 4 та лампа на СТЕКа, т.е. сигурен старт. Ключа се оказа разсинхронизиран с колата. На обяд отивам да го откача, свети червена лампа, зареждането е спряло. Рисетнах го, светят първите 3 лампи. Откачих го и пробвах да запаля, не става. Айде още половин час, пак не е заредил до 4та лампа. Добре, че улицата е под наклон пред нас, та съседа ме побутна а после гравитацията пое. Запали. Бръмчах из Сф до преди малко. Пак слагам СТЕКа, светят 3 лампи. Та си мисля имам едно подържащо зарядно К марка, което също е импулсно и което винаги действа, дори и когато СТЕКа откаже да зарежда. Като СТЕКа е толкова умно зарядно, защо не винаги може да зареди падал акумулатор, а някакъв китайски боклук за 20тина евро се справя без замисляне? Не си струва стека като цена. Да се оплача малко.