Цялата активност

Защото не вярвам, че ще стигне до каквато и да е развръзка. Вкарани от някакъв склад от чужбина от някаква малка гумаджийница. Най-вероятно ще ме пуснат по пързалката, уж са ходили някъде и всичко е наред. Те самите ми казаха, че за такива проблеми уж производителя не признавал нищо. Взех си поуката - да не ходя по гаражи да си купувам скъпи гуми, та било то от "белите" такива. Иначе хората които ми потвърдиха, че има такива проблеми нямаха никаква връзка с първата гумаджийница, дори не знаеха откъде идвам и даже човека беше познат на приятел. Той ми каза, че имат такива случаи и че даже той кара с такива Мишлени. Не виждам за какво да ме лъже. Каква е причината да дърпа... не знам. И от двете места не можаха да ми кажат. На вид изглеждат напълно нормално, държат се супер на асфалта и т.н. Според мен има няколко варианта - диаметъра да е различен, някак да са криви от едната страна или самите ламели да са накриво, но буквано ги гледах една до друга и ако има разлика е незабележима с око. На трета гумаджийница ги прекарахме през машина, която има натиск и тя ги подреди две по две. Сега почти не се усеща, но дърпа леко на другата страна, а не сме сваляли гумите от джанитете, което значи че имам две проблемни или 3-4, нямам съвсем идея какво става. Наляганията ги изключваме. Предстои ми да правя нещо тропащо отпред и искам да изключа и това, но по-нататък ще е. Иначе ако някой знае дали има представителство на Контитентал в България за да ида, да казва, аз доколкото видях има само представители - Диана и т.н.

Аз ток имам у нас в контакта , колата ми е само на бензин. Тока е за някви дето плащат данък обществено мнение... Иначе фиатчето е готино , ама ми е малко , като вляза не мога да изляза, пробвано е преди 20год... В куба от покрив на Москвич, си произвеждат калник за Кадилак...

Ще гоним @The Best Forman по магистралата

Повечето камиони лесно ще ги разкарат, въпрос на време е железниците да се върнат с пълна сила. Камионите ще въртят локално и както вече виждате има на ток, дори и в БГ.

Групово пътуване от Сф до Пд в събота ще има ли?

Супер е !

При мен маслото е в двигателя, ама ти щом искаш си го носи в багажника И докато се чудим на бензин или на ток е по-добре да се движим, някъде не разполагат и с двете. Цък.

Като за 12 години и 100к км, наистина е карана малко, но това не значи автоматично, че е било градско. Може би точно за извън града е била предвидена и е излизала рядко, но на дълги разстояния. Гадая в момента. Не знаех, че е внос, тъй като не беше уточнено до сега. Бях останал с впечатлението, че е поръчвана нова тук. Няма значение. Интересно е за мен доколко е била засегната от удара. Както каза колегата преди мен, калници, фарове, броня, капак, дори радиаторите, не би следвало да е проблем, че са подменени, но е важно гредите да не са били засегнати, както и окачването. Добре е, че стана въпрос, че е правена в Австрия. Смятам, че за разлика от България, там ако бяха по-сериозни пораженията, щяха да я пишат тотал и нямаше въобще да я правят. А след ремонта дори човека си я е покарал. При нас се предприемат доста рискови ремонти/възстановявания. От тотал щета, режат от купе донор, разпъват и на пръв поглед понякога се получават много добре, понякога не токлкова, но здравината вече е компроментирана. Надявам се, че в Австрия не допускат такива съмнителни изпълнения.

Крива е.

Здравейте.Купих октавия 2012 г,но фаровете доста се мокрят от вътре.Свалих ги но няма видими повреди по тях.Имат ли оправяне или да търся други фарове.Фаровете са ксенон(1Z1 941 016 G)

Дано има напредък. Проблемът е батерията. Откакто е създадена, капацитетът й зависи от размери и тегло.

Жоре, дават ги да минават 500+км без зареждане със 100% товар (22 тона). Дали е така - надали. Но, все пак, ТИР-овете са със строги ограничения на скоростта, т.е. там "разхода" по спецификация е много по-точен от този при леките автомобили. И това е сега. След 5 години предполагам цифрите ще са други.

Пепи, не взех отношение по този въпрос, защото тирове ги коментирахме. Може и в тази тема да е било. Този влекач като го натоварят с 20 тона и ще клекне. За обемисти и леки товари съм съгласен. Автобуси също, за далечни разстояния няма да са удобни.

Задължително я караш и я заведи в доверен сервиз, дали Еуратек или друг, на който вярваш няма значение според мен. Важно е да си разбират от работата. Това че е удряна и цялата предница е сменена не е голям проблем, стига да няма щети по самите греди и те да са ок. Калници, фарове и други дреболии не са нещо, което трябва да притесняват когото и да е според мен. Относно нагара, аз не бих имал доверие на това, че щом е VRS, би трябвало да се кара както трябва. Ако е карано градско много и на къси разстояния няма как да избягаш от това, дори малко да е пак ще има. Нова кола си е винаги на късмет, каквото ти се падне. Колкото и да я гледат в сервиза винаги може да се пропусне нещо или след месец два да се обади нещо друго. Така че според мен автора си преценя дали дадената кола си заслъжава инвестицията, дали му харесва как вози, как върви и дали при евентуален проблем би имал средставата за оправянето му.

Но мисля да я кача на крик да видя дали има ръжда и ще го питам да я покарам да видя дали дърпа на някъде или от шкода са направили всичко както трябва така мисля аз

Здравей, колега собственика няма как да го питам , защото човека където я продава я е вкарал от Австрия и сигурно не знае за тези неща а иначе като запалих двигателя не чух нищо добре работеше . Аз мисля че собственика в Австрия е мислел че има някакъв шум и за това я е вкарал но няма описание за части дефакто не са намерили нищо от шума в двг а и като чета историята човека се е грижил бая за колата през два месеца я вкарва в шкода за профилактика и да се проверят някакви неща и по -тази логика би трябвало да ги е оправил тези неща двете !

... засега. EU "леко" се дръпна, заради рязкия спад в икономическия растеж и нелоялната конкуренция от Китай. Уви. Та може и да се удължи, но след глупостите натворени последните години от, така наречените "лидери" извън ЕС, е ясно, че Европа, ако иска до оцелее, ще трябва да продължи в посоката електрификация. Всичко останало е ритуално застрелване, в двата крака, преди спринт

Това ми беше мисълта.

Масово автобусите и всички нови black taxi в Лондон са хибриди. Ама според мен има смисъл да се прокара едно такова и тогава да се прецени. Аз лично съм фен на хибридите и отново бих си взел като ми изтече лизинга на Хондата през ноември. Дано цената да ми отговори. VW до 2030та няма да имат нищо с ДВГ. Дори планираният за 2028ма Голф 9 ще бъде електричка. Сега чакаме новото ID Polo.

Жоре, камиони на батерии вече има. ЦЪК, ЦЪК и т.н. Просто потърси. Трактори ... колко % от горивото консумират? Да, корабите, самолетите, дизеловите локомотиви и още няколко индустрии ще продължат още доста време да се нуждаят от горивата, но огромния процент ще се е отървал от тях. Съответно нуждата от горива ще е в пъти по-ниска. Да, ще има "зависимост", но пък избора на "евтина бензиностанция" ще е голям.

Дава, сигурно. Камиони, тирове, трактори и каквато се сетиш тежка техника, кораби, самолети ... кога ще минат на ток.

Нямаше да е по-евтин, Жоре, нямаше. И още 10 блока да имахме - пак същото. Пазара е общ, а ние сме 0.1% от него. Т.е. нищо.

Тук съм съгласен. Електричката дава свобода от която Европа се нуждае болезнено. Между другото електричките, AI и АЕЦ са тясно свързани! И, лично мнение, електричките са бъдещто. Просто още имат проблем с недостатъчния капацитет на батериите и лимита при заряд. Но всичко се развива с такива темпове, че очаквам до 5-7 години пазара на горива да се свие много чувствително.

Не могат да избягат. Петрол и природен газ са нужни не само за автомобилите, а и в индустрията, бита. Да не казвам тия убавци до кого ще опрат за доставки. Аз нямам нищо против електричките. Или хората, които ги притежават. Въпрос на избор е все пак. Можеше и по-евтин да е, ако не бяха затворили два блока на АЕЦ, като изискване за влизане в ЕС. Със здраве и безаварийно да си я караш. Да, горивата поскъпнаха. Такива цени по спомен бяха и при ковида. После се нормализираха. Всичко е нагоре.