Цялата активност

Отвори кутийката и виж състоянието на платката. Може да се е окислила, може някоя и друга пътечка да има нужда от ремонт.

Интересно ми е какво мога да пипна по окачването, вече е на 190к км, няма омасления по амовете, няма нещо развалено по ходовата част, за сега. Гледах по ВИН на моята заводско е с комплект лоши пътища и 4х4 излиза с по-високи амортесиори и пружини от нормално 4х4 заради този комплект лоши пътища (по код излиза с тези на скаут). Харесва ми меката возия и височината, но бих жертвал малко и от двете за по-добра стабилност на пътя. Дали само с пружини и по-дебели стабилизиращи щанги ще усетя подобрени в стабилността или трябва и амове да сменям? Като ги гледах коиловъри трябва да се сложат, а те малко ме притесняват за комфорта. Събирам мнения, ако има колеги с опит ще се радвам да пишат.

Мислих, гледах и накрая пак се спрях на Континентал. Интересно ми стана, че 870 има 2 или 3 шарки с вариантите за МБ и Ауди. Аз взех тези, заради по-високия скоростен индекс.

Казах на Инна, като сложат зимните гуми и джанти да направи снимки. Да видя какво са избрали. Естествено, всичко се разбира буквално и ми прати снимки само на джанти и гуми. Без цялостен план на колата, да ги видим как стоят. Добре е за зимата 18", за разлика от летните, които са 20".

Днес добавих оригинален преден парктроник - показва се на медията, смених и бутоните на конзолата, за да се деактивира при нужда. Също и огледало (безрамково от последните на суперб) с камера за автоматични къси/дълги. Отново Жоро закупи за мен всички необходими части и извърши монтажа в рамките на 1 ден. Следващите дни ще кача и снимки.

Мерси много,като търсих,точно това масло ми излезе!

Масло G055175A2 + филтър 02D598574, може и болтовете с о-пръстените също.

Здравейте,има писано,но видях точно каквото търся.Колата е octavia 2 2005, 1,9 tdi 105 коня 4x4. Четох че е с халдекс 2,такъв ли е? Какво точно трябва да сменя за да обслужа системата 4x4.От година е в мен,и нямам представа кога е сменяно всичко.Благодаря.

Ще го прегледам! Помня, че по-тази колонка прекарвах кабел за часовика. Имаше кабелче за обемни датчици за аларма и за други не се сещам, но това беше отдавна и съм позабравил.:) Благодаря!

Проследи плюса на плафона в купето и дръпни от там .. може да се закачиш към него на лявата предна колонка (от там минава към тавана.

Да! Точно така го мислех от начало! Ще видя и плюс от къде да дръпна. А трябва да го прокарвам и през купето.

Моля. Реално постоянна маса не ти трябва към плафона. Трета точка от поста ми. Затова си остани на тази схема. + и маса от бутона: +1 Само трябва да намериш постоянен плюс. Да не е след "контакт".

Благодаря за коментарите! Ще го вържем по-една от схемите. Така съм вързал лед лвнтите-става, но пък не е много удобно и професионално. Затова питам за по-добри варианти.

Търсих решение доста време и все получавах отговори, че не можело… зависело от скоростната кутия!

Прав си, не го съобразих Тогава просто се подава общ + и има две прекъсвания по -.

Чавдаре, бутоните на вратите са на маса.

Ако закачиш мултицета на - (бяло) и на зелено дава ли ти верига в някоя от позициите на ключа? Ако между червено и бяло има верига в едната позиция, а в другата има между зелено и бяло, то тогава на бяло имаш общ -, на червено подаваш + (от таблото например), а на зелено подаваш + през бутона на задната врата. Другият ти вариант е да вържеш само бяло и червено (зеленото го забравяш) и тогава ще си на ON/OFF.

Плафоните за купе на 120ката са същите. Ключът управлява, или прехвърля маса. Едната идва от бутона на вратата, другата е постоянна, с цел при затворени врати да може да си светнеш плафона. Връзките са: 1. + 2. маса от бутона 3. постоянна маса Единствен близък вариант виждам да хванеш + от заден габарит, но ще си зависим. Трябва да е включен. Иначе от таблото с предпазители.

Двупозиционно е доколкото разбирам! Правил съм проба към червената букса" +" и маса към бутона (имам такъв за аларма на 5тата врата). Като отвориш вратата да светва, а с ключето може да го изключиш. Така мисля и да го вържа ако е правилно!

ремонтирал съм на октавия 1 и си спомням, че беше бая тегав ремонт, много "мами" отнесе. ако намериш втора употреба на добра цена, вземи друга.

Ако ключето е три позиционно, то зеленото трябва да е + през бутона на вратата. Същото е възможно и при двупозиционен ключ, но тогава няма позиция изключено - в едната посока свети постоянно, в другата се управлява от бутона на вратата. Звънни го с мултицета

Два кратки въпроса за плафончето в багажника за което стана въпрос в по-горните постове. Вече е монтирамо, но изработих планка, защото с оригиналното капаче никъде не ми пасваше. Трябва да гп вържем! Плафона има три букси: червена- "+", бяла-маса и зелена която ми е въпросителна? Другият въпрос е откъде да дръпна "+", защото от арматурното табло е далечко.