Цялата активност

Ако човек не разполага с първите два варианта, става и с трети. С ножовка. Как ще го удържи ли. Ако няма менгеме да го хване, навива се на главината за опора. Недостатък е, че няма да е заострен, което улеснява до известна степен подвеждането на джантата. Никога не съм правил нарочна проверка на баланса. То си показва, когато е дебалансирана. Може би колегата говори по принцип. Но има и такива хора, които го проверяват.

Сменям си гумите сам от 20 години и един единствен път гумите са се нуждаели от баланс (изключвам първоначалния). А и един път седмица след монтажа от гумаджии, тъй като се бях отлепили тежестите. Явно не бяха почистили мястото където са ги залепили.

Много добре се представи за първи каране

History was made!!!

Както Жоро казва, купувате си два по-дълги болта и ги давате на някой стругар да им отреже главите и да ги заостри /\. Може и с флекс да стане. Действа безотказно.

Единственото, което не мога да направя сам, е баланса. Затова съм принуден да ползвам гумаджии, от време на време. Последният път ми взеха 36 евро за смяна на гумите, при положение, че всеки комплект е на джанти.

Това е хитро да има водачи, щото и на мен ми е неприятно центроването на джантата към отворите. По-добре са измислени колите, които са с шпилки и гайки на джантите. Става и с обикновен болт, като му се отреже главата. Може и готова шпилка от железария или крепежи. Може и нещо по-елементарно да се измисли, но в момента не се сещам. Не е задължително и да е на резба. С подходящ диаметър. Дет се вика, и две клечки стават. По темата, действам си с инструмента на автомобила. Подкрепям, човек да си създаде удобства с по-добри инструменти. Болтовете ги смазвам с масло за по-лесна работа.

Пропуснах да кажа, че в Алиекспрес предлагат центриращи шпилки (на английски му викат wheel alignment pin), които се навиват на мястото на един от болтовете и помагат по лесно да си сложиш джантата на главината. Аз естествено все забравям да си купя. Ако някой знае къде се продават на разумна цена в България, да не се срамува да сподели.

Аз пък и мацвам малко гресчица на болтовете

Да. Малко и компактно. Единствен минус, че е с гравитачно фиксиране на телефона и не работи настрани. Ще видим как е след месец.

Привет и аз така практикувам, но без гайковерт, бича си с фабричния ключ и една тръба Иначе и аз от скоро си взех динамометричен и си стягам на Октавията по предписание (да не излъжа, но 120 Nm). И крикът ми е 2т пак от Лидл Като съвет, бих казал, че аз като видя, че джантата е запекла - пръскам след това медна грес спрейче. Поздрави! П.С - старая се и като съм свалил гумата, да развия няколко винта и да изчистя в долната част на подкалниците към праговете

Търсих, но не намерих такава тема за хората разполагащи с различни комплекти джанти и гуми за лято и зима. Какъв инструментариум използвате? Имате ли полезни съвети? Аз това го практикувам през почти цялата си шофьорска практика. Първоначално с фабричен крик и ключ, по-късно с един крокодил от Илиенци. Преди десетина години се сдобих и с динамометричен ключ. Тази година взех гайковерт Parkside и нов крокодил JCB, защото старият не може да вдигне колата достатъчно. https://jcb-tools.com/products/jcb-2-25-tonne-automotive-hydraulic-trolley-jack-jcb-th22504 Динамометричният ключ също е на Parkside. Споделете и вие.

Снимката добре, но доволен ли си от покупката?

Продавам комплект от 4 броя оригинални летни гуми Michelin Primacy 4, размер 205/55/R17 91V. Гумите са от нова Skoda Octavia 4 Facelift, закупена от ŠKODA Център Надежда през март 2026 г. Висок премиум клас гуми с отлично сцепление, нисък разход на гориво и минимален шум. Карани 3600 км преди да бъдат сменени с всесезонни. Грайферът им на практика е нов. - DOT: 2925 (Произведени в края на юли 2025 г.) - Причина за продажбата: Смяна с всесезонни гуми. - Състояние: Нямат никакви забележки. Характеристики: - Марка и модел: Michelin Primacy 4 - Размер: 205/55/R17 - Товарен / Скоростен индекс: 91V - Сезон: Летни Цена: 190 евро за комплекта с коментар. Доставка и локация: - За град София – възможно е лично предаване и оглед на място. - За страната – изпращам по Еконт или Спиди с опция "Преглед" за сметка на купувача.

Мда, факт. В днешно време да караш на бенДзин, еле пък на дизел, си е разхищение ... Което е абсурдно, ама факт

Аз ползвам от този тип (не точно този де): И в двете коли. Недостатъка - трябва да се лепне една метална пластина на гърба на телефона. За притесняващите се - след махане на лепката не остават следи на таблото.

Поръчах 2 от Базеус. На Фабия мк1 не е много удачно да се използват духалките, защото ламелите могат да се завъртат на 180 градуса и така блокират въздуха. Малко като венециански щори , но хоризонтални. Целият ламел се завършва с една тънка ос от всяка страна и лесно се чупи. Чудесно решение за чистене, но са много проблемни и Шкода се отказа от такива духалки.

Не е от тези като вилица, а е с една кука на резба, която се управлява с въртяща се гайка. Това което се стъпва отвън на духалката е с голяма площ и е тапицирано с неплъзгаща се гума. Стои много стабилно. Може да счупиш духалката само ако е като солета на здравина.

От тази сутрин брой 55. Skoda Favorit pick-up . Този модел го искам и в мащаб 1:1 , но при нас ако се намери такъв ще е на някоя строителна фирма или за монтаж на дограма .В тежко състояние. За съжаление в списъка на поредицата няма Skoda Forman за да има цялата гама на модела Favorit!

Моята е на централния отвор на парното и не мръдва. А иначе за служебно ползване имам в джоба едно магнитче, пак за отвора на парното. На телефона, зад калъфа си сложих една голяма стоманена шайба в целуфан от цигари и готоо

С какво захващане трябва да е, за да няма опасност от счупване

Ивчо, аз ползвам такава, но с регулируемо рамо ( и като дължина и като наклон), лепи се с вендуза и двойно лепящо. Отделно, че има опция за втора "щипка" - за два телефона или един по тежък (макар че моят е почти половин кило и седи стабилно само на една). Утре ще ти снимам кутията.