Цялата активност

Нов е акумулатора (на година), харчи си регистратора ток. Имам дни, когато карам по 5-10км на един два старта, други карам по много, трети с над 400км. Няма как да се съобразявам с нуждите си с един регистратор… отбелязах, че на моята кола отчитам консумация при дълъг престой. Аз съм с предна и задна камера, ако това има отношение. Нямам други консуматори или проблеми с колата и акумулатора!

Както виждаш 98 е показано като основно, а в скоби е 95, като компромисно или заместител. На моята 1.8 тси е 95, но карам със 100 в БГ и в ГР с 95 (но 95 в ГР е минимум 97 октана, в БГ е минимум 93 по спомен за написаното в документи за доставките). Да караш с 95 в БГ не е ОК според мен тая кола. Карам в със 100 октана на Шел или 98 на други в БГ и ми харчи повече, и върви по-малко от 95 на Етека в Гр моята. Ето ти снимка на капачка на резервоара

По 50км на ден и може би в най добрия случай по 2 старта на ден, не изглежда лош сценарий /с изключен старт-стоп/. И колата ако е на бензин, няма да имаш проблеми с акумулатор при този сценарий, разбира се ако не му е дошло времето де на акумулатора за смяна.

Без да отклонявам темата и само за инфо и споделяне на данни. Има три вида режим на "регистриране" при покой. Първия ми видеорегистратор BlackSys CF100 беше пушка /преди 8-9 години/. По време на покой, на заден план запиcваше постоянно на висока резолюция. В случай че засече движение, камерата вземаше последното видео преди и с видеото по време на движението и го слагаше в отделна папка-значи изолираше го от въртящия режим запис-изтриване. Така в никакъв случай не изтърваше движение, имаш запис още преди самото движение. Ако няма движение, видеото отива за цикъл изтриване. Втората ми камера /Matego XP1/ записваше точно както ти си описал, ако няма характерно движение не се включва да записва и винаги изтърва началото на движението, дори и понякога самото движение-цялото изтърва и се вижда само например сянка на човек който се отдалечава, или нищо не се вижда защото движимия обект се е отдалечил вече докато камерата се включи и започне запис. Сегашната ми камера /mini 0906/, записва постоянно на ниска резолюция и 10-15fps. Ако е нужно да прегледаш случка, се връщаш към съответния час на запис. Вида на режим на запис в покой, не съм го виждал да се описва в брошурите на нито един регистратор към който съм проявявал интерес. Само повърхностнно го описват. Ей това беше моята практика, ако на някой му са нужни данни за режим по време на паркинг, да провери подробно как записва точно регистратора, още преди да го придобие.

За такава разлика в показанията на скоростомера примерно на моята о3 и на скаут има различна настройка на скоростната кутия, оттук изходих, че заводско не може да има предписание за гуми с толкова голямо разминаване в диаметъра ( гумите са на 45 за 4х4 и 50 за скаут на 17, пак / толкова нагоре и за 18)… или е правописна грешка или е сборна таблица за множество модификации, според мен. Това не е съществено нещо, просто ми направи впечатление. Поздрави, Жоро!

Иво, разбирам те. Въпросът ти е принципен, но това дават. Инфото ми е от Бг. и руски сайт. Ползва се ОЕМ размера 235/45 R18 и толкоз. А и имам чувството, че няма да стоят добре на тази кола 225/40 R18. Ниски са. Едва ли някой ще прибегне до резервния вариант.

Не е малко… за първите говоря. Ще има 5% в показанията на скоростомера, не вярвам заводско да има такъв допуск, винаги има 3-7% занижаване на показанията, за да се предпазват водачите от глоби породени от леко моментно невнимание (засилване на колата при спускане, попътен вятър и тн косвени фактори). В самата височина на колата има 15мм разминаване. | Размер на гумата | Диаметър (мм) | Разлика в диаметъра | Влияние върху скоростомера | |-----------------------|-----------------|---------------------|-------------------------------| | 225/40 R18 | Около 637 мм | Базова стойност | Няма разлика (еталон) | | 235/40 R18 | Около 645 мм | ~+8 мм (≈ +1.3%) | Скоростомера показва малко по-малко от реалната скорост | | 225/45 R18 | Около 659 мм | ~+22 мм (≈ +3.5%) | Реалната скорост е малко по-висока от показаната | | 235/45 R18 | Около 669 мм | ~+32 мм (≈ +5%) | Скоростомера показва около 5% по-ниска скорост от реалната |

Проверих на две места, за по-сигурно и данните съвпадат. ОЕМ размер 235/45 R18. Заместител 225/40 R18. На С2 на капачката пише един размер и той е 225/40/18. Зимните ми са 225/45/18. Малко по-височки.

Аз го намирам 215 55 17 за на предно и 225 50 17 за 2.0тси 4х4… за зимна може би това да е оптималния размер. в твоя цитат мисля има грешка за 18ките… не може да има такава разлика във височината между двете опции. Намерих книжката за модела, слагам линк за колегата да си я свали и в нея какво пише https://www.skoda-auto.com/apps/manuals/Detail?model=Superb_3V&edition=05-2016&market=&manualLang=nl Пс. Ако са 6.5j 215 55 17, за 7j 225 50 17… зависи от джантите

Извинявам се за подвеждането. На С2 ги пише размерите и мислех, че се отнася и за другите Шкоди. Това намерих, като официална информация:

Виж има ли DCC и на каква настройка е. Това е ел. втърдяване на окачването и често в спортен режим или на индивидуален режим (ако така е зададено могат да се втърдяват). Същото е и с шума от гърнетата - ако имаш клапа на гърнетата заводско на спорт се отваря и вдига шума… провери какво има колата като опции. В меню на мултимедията са настройките! Иначе РСките са с допълнителна колонка за звук имитиращ спортна генерация. Малко майтап работа, ама са така. Като цяло не са особено шумни в сток вариант… виж и дали не е сложена някаква спортна генерация. Честито и безаварийни км!

Честито, супер е! Ако на капачката пише 225/50/17 можеш и на 55 спокойно да сложиш. Ще получиш малко повече височина и ще увеличиш комфорта доста, поведението на пътя като стабилност се намалява незначително. От години винаги слагам на колите си такива гуми. Километража почва да показва реалната скорост по ГПС. На 45 не ти препоръчвам, ще твърдиш возията доста. Просто ако взимаш на 55 гледай да са ХЛ и с висок товарен и скоростен индекс. В никакъв случай не взимай гуми с нисък товарен и скоростен индекс, който и размер да избереш (това се отразява много на пътя после). сега видях, че нямаш написани размери - на твоята е на 50 за 17!

Не пише, ето прилагам снимка.

С нов акумулатор съм най-високия клас на Варта. Колата е бензинова и определено пада напрежението при дълъг престой. Ако не ти трябва да имаш записи от паркиране по-добре без него. Те тия таймлапсове са на ниска резолюция и за да се активира нормално заснемане се ползва някакъв софтуер на устройството. Отнема време, ако някой просто мине и направи нещо по колата в движение без да се спира няма да го отчете и да пусне запис, за да имаш качество на изображението. Гледаш на пресекулки изображения с ниско качество. Трябва да се застои и размърда човекът. Бях ги гледал записите и някои пъти без нужда го пуска режима на запис, друг път, когато уж се въртя пред камерата не го... На непрекъснат запис с 512гб около 2 дена, което е супер малко. Бих сложил и по-голяма карта, но не се поддържа. Друго, което не ми харесва е, че на самото устройство има лампичка и на тъмно свети на предното стъкло в зелено, когато се е бъгнало - червено. Респективно привлича внимание. Като цяло изобщо не се занимавам с регистратора, сложил съм го за всеки случай, недай Боже да потрябва. Ядоса ме, че не беше рестартиран, когато се е бъгнал и записваше на ниско качество единствения път, в който ми се беше наложило да гледам запис. Имах ситуация насрещна кола да навлезе в моята лента и за малко да стане лошо. Е не се видя нито номер, нито нищо, а бях на извънградско със 90-100кмч и извадих късмет. Ако ще взимаш нещо-вземи със сим карта, за да можеш през телефона да гледаш в реално време камерите онлайн (май Мтел клонират карти и ако си при тях няма да имаш нужда от допълнителна карта и да плащаш сметки). Аз не взех това, защото не съм само в БГ и с роуминг е доста скъпо или трябва да сменям сим карти (нещо, което няма как да се случи)! По спомен имаше опция за известяване при активиране на камерите със смс или позвъняване, затова те насочвам към тази опция.

Аз питах с клип в другата тема, ама не получих отговор. На ще продължа да нахалствам. Някой ще ходи ли? https://bandsintown.com/e/107345779?came_from=297&utm_medium=web&utm_source=copy_link&utm_campaign=event_social_share

Ето и наследника на предишната.

Акумулатора по мои сметки е на 6 години. Първия е сменен на 4-тата година, сега колата е на 10. Общо взето няма да съм изненадан ако скоро ме остави, но да не дърпам дявола за опашката. Колата изминава по ~50км на ден. Старт-стопа съм го деактивирал за сега. Този кит уж има функцията точно при пад на напрежението на акумулатора под 12V, да спира захранването към камерата. В интерес на истината не знам точно как съм я настроил. Ще прегледам записите, но мисля че не записва постоянно.

Асене, знам че знаеш. Между другото, много хора знаят. Не откривам топлата вода. Малко да разширя темата използвах твоя цитат. Голямата джанта е визия и нищо друго. Уязвими гуми И джанти, и возия на каруца. Усеща фугите на всяко паве, защото колкото е по-голяма джантата, толкова е по-ниска гумата и се помпа на по-голямо налягане. Няма го буфера да омекотява. Какъв е размерът на гумата за 17".

Ако акумулатора ти е новичък /1-3 годишен/ няма да усетиш при 3 дневен престой, но занапред може да ти "убие" акумулатора по рано. ! В случай че кита ти има функция да спре захранването на камерата, ако акумулатора падне под 12 Волта напрежение, живота на акумулатора няма да е в риск. Имам камера с такъв кит/mini 0906/. Но, и напрежение 12в е сравнително малко напрежение и е на граница да сулфатизира клетките на акумулатора. Преди 7-8 години бях мерил моята камера колко поток ми харчи, беше около 250mAh, което за 3 дена престой изхабява доста акумулатора. И, ако на седмица поне веднъж не караш колата над 100км на един път /или не зареждаш ръчно/ и караш само градски с многобройни стартове, по груба сметка наум скъсяваш живота на акумулатора поне с една година, защото цикъла на допир до дълбоко изтощаване ще е доста голям.

Наистина е с по големите спирачки, не се бях замислил за това, но пък на капачката пише че може 17,18 и 19 цола.

Супърб 3 има и с 16 цола фабрично, но с този двигател, със сигурност ще е с по-големи спирачки, съответно няма възможност да са под 17 цола. Жоро, знам за гумите, миналата година почти гръмнах една от новите си гуми 205/55R16, на старата Октавия, а карах съвсем спокойно с ~40км/ч. Както виждаш гумата изобщо не е някаква нископрофилна. Скъсаха се конците и излезе една голяма цицина. Като взех новата тя дойде с 225/40R18, с нови Бриджстон гуми. Страхотна визия, директно управление, но колкото и да съм внимателен и треперя малко повече, а и не я карам само аз. Обмислях дали да взема 17" за лятото, но модела който ми харесва се намира трудно и на висока цена, освен това пак ще трябва да купувам гуми и засега се въздържам. Излишни разходи.

Аз съм с хадруер кита. Не съм усетил да ми точи акумулатора, но и колата не е почивала за повече от 2-3 дни. Иначе записва някакви видеа от някалко седмици, но не съм ги преглеждал. Преди това не бях активирал функцията за охрана.

Ако питаш мен и лятото е за високи гуми. С нашите хубави пътища... Изобщо не знаеш каква дупка те очаква, маскирана в локвата. А и по всяко време можеш да нацелиш някоя, особено нощем при разминаване. Много лесно се срязват ниските гуми при удар и колегата трябва да внимава с 19 ките. И като превантивна мярка, да са добре напомпани, да им следи налягането и да не ги кара меки. Моите 18" ги карам на 2.6 бара. Освен това, с по-висока гума вози по-меко. Ако размерът е извън препоръчания, ще лъже километража. Но колата изглежда по различен начин с по-голямата джанта. Трябва и да е съразмерна с автомобила. Можеш.

А да питам нещо за бензина, четох из форума една тема общо взето няма еднозначно мнение. Човека от които взех колата ми каза, че лятото я е карал със 100 октана а зимата с 95,на капачката е нарисувано 98(95),показа ми в книжката на немски и уж ми го преведе, звучеше нещо като "Карайте си колата с 95". Вчера напълних резервоара с 95 преди да тръгна а днес с гугъл преводача преведох това от книжката. Препоръчваме да използвате безоловен бензин с октаново число 98 ROZ или по-високо. Може да се използва и безоловен бензин 95 ROZ, но това води до ниска загуба на мощност и леко увеличен разход на гориво. При спешни случаи може да се използва бензин с октаново число 91. Та какъв е извода в крайна сметка, мога ли да карам с 95 или не, то вече се е свършило де, при положение че той си е карал с 95 и аз вчера заредих 60л 95,но все пак да питам.

На Супърб 3 и Октавия 4, стандартно са по-големи гумите. Мисля че трябва да са поне 225/50R17. Не че няма да върви и с тези, но не ти трябва да са по-малки, особено за зимата, а и без това новите коли са все по-ниски.