Цялата активност

Номерът ще е точно така както казваш - без рамка директно в нишата. Още като беше жъшта маската го наложих там и седи страхотно. Относно плафона - ако реша да вграждам трети стоп там, то той няма да се вижда. Ще си е вътре в плафона, и ще се вижда само когато се натисне спирачката. Иначе на външен вид ще си е така, както и сега, няма да режа и да кощунствам по този хубав новичък плафон. Относно цвета и изчистената визия - точно с тази идея бих го фолирал. Сега в момента както си е така е просто един синкав плафон на фона на червените стопове и бяла маска. Набива се на очи. Ако е червен то ще е същото червено като стоповете и сякаш повече ще си отива чисто естетически. Ако е черен, то той няма да е тъмно черен - просто ефект на леко затъмнение, да не лилавее така отзад. Освен това ще си изпълнява основната функция - да осветява номера. Евентуален трети стоп вътре ще е отделен напълно от лампите за номера, няма да са в общо пространство. Заповядай на проверка когато ти е удобно И аз, и Биляна те чакаме!

Надявах се, че ще го питаш и за твърдия спирачен педал.

Предната маска я оправихме, сега сме на задната. Понеже с Иво сме по детайлите, но той не го отбеляза. Наложи му се да купува задна маска. Тази не е от неговата кола. Без да иска и знае е попаднал на много рядка такава. Специфичното при нея е, че има ниша за вграждане на рег. номер. На втората снимка се вижда много добре. Рег. табела ще заспи, без пластмасовата подложка. Такава маска се монтира единствено на 105/120 с елипсовидния фар. Които пък, както казах са се произвеждали само една година. Коментирате грешна снимка. Не мисля, че ще стои добре. Просто не му е там мястото. Моля?! Това ли ти е изчистената визия? Вместо червен, не е ли по-добре само крушките да са червени. Ако все пак решиш да го правиш. Натяга се, че неговата ще е следваща. Трябва да мина някой ден на проверка.

В петък след работа доста поработих по колата - от 16 и 30 чак до 01 и 30. През по-голямто време имах сериозен помощник - Роската @Rosen Raychev, който освен, че ми прави комания чак до към 22 и 30, се включи и много сериозно в дейностите по колата. Помогна за свалянето на конзолата с педалите, разглобяването на таблото, частичното разглобяване на задното окачване и най-важното - зае се с най-трудоемката част - последният останал необработен както трябва панел. Хвана машинката, а и доста сериозно потърка на ръка предния ляв калник: Докато той се забавляваше с него, аз изтърках задната маска и я пръснах с грунд и филер. По нея няма и точица ръжда, така че не се притеснявам от корозия. Има на едно място малко криво, но ще го изправя и него. След като сложих маската на колата просто нямаше как да не сложа и стоповете и светлината за задния номер. Това стана чак днес, през останалите ми 5 минути обедна почивка, и съм абсолютно на 1000% очарован от това, което се получи. Като се сложи бронята и номерa ще стане повече от прекрасно, точно както си го представях наум! Осветлението за задния номер също ще мине някаква разкрасителна процедура, върти ми се в главата да вградя трети стоп вътре, място има предостатъчно. Външно задължително ще има фолиране, главно за да го запазя читав възможно най-дълго време. Според зависи как застане накрая задницата, и дали ще има там трети стоп или не, може да го направя или черен, или червен. Ако не ми хареса ще остане така, но със защитно фолио. Това е дреболийка, по която ще умувам в по-напреднал етап от проекта. Днес имам по-важна работа, и тя е да си закупя камък 36 за гайковерта, за да мога да разглобя докрай сухото окачване. Остава и въпросът с лайстната между стоповете. Към момента нямам никаква, нито пластмасова, нито хром. Продължавам да търся подходяща, ако не намеря ще трябва да си произвеждам някаква. Но това също остава за по-нататък, именно затова съм оставил неизправена кривината на маската, тъй като предвиждам отвори в маската, които ще са според липсващата все още лайстна. Ще адресирам този проблем по-напред във времето, като измисля каква лайстна ще има.

Да, точно доказателство, че всеки малък детайл е от значение и влияе на цялостната визия. Именно, има нещо неправилно, и аз също не мога да си обясня какво точно

Това прилича на Татра с прибраната броня без буферите. Само с двата фара е най-красиво. С четирите е по-атрактивно, но не е по-красиво. Има нещо в комбинацията, което разваля визията на колата като цяло, но не мога да разбера какво е.

Нали знаеш, че за да се брои за прецедент практиката трябва да е еднозначна или да имаш решение на последна инстанция?

Още един път се убедих че ако много искаш нещо, то се случва . Желаех много да се запозная с Петър (@Pepino ) и съдбата ми помогна. Сърдечно благодаря на Петър че обслужи климатика на автомобила ми. На 25 май имах пътуване към София. Някъде към Пловдив, охлаждането иссъска кратко време като змия и спря да духа студено. Преминах на режим вентилация, след 5-10км пак пуснах A/C, духна студено около 2-3 минути и пак се затопли. Спрях на Happy да изпия кафе, след което пак духна студено 3-4 минути и пак почна топло. Иииии почна мъката, до София без климатик. Добре че не беше толкова жега. Звъннах на Пепи и благодарско че не ми отказа, като пристигнах в София Пепино се труди около час и климатика се оправи.

Там е друго, капака е леко "намръщен" и решетката е туниК, без емблема. Да не забравяме и фаровете, че не са съвсем ОЕМ. Отделно маската е черна и оттам идва разликата, според мен. С една дума, няма нищо фабрично, та затова горе-долу прилича на нещо.

Има голяма разлика между широка и тясна броня, да. Аз също карах с 2 фара, докато бях с тясната броня. После сложих 4 фара, и някак си не седеше правилно, оправиха се нещата чак като сложих широката броня и GTi пакета. Абсолютно е така, красива е, спор няма. Но с двата фара ми е доста по-красива. Разбира се, крайно решение с твърда дума не казвам. За момента съм решил да е така, след време кой знае, може да искам промяна. Хубавото е, че тези коли го позволяват това нещо, както ти е кеф така си я правиш. Разбира се, благодарен съм и за всяко мнение по темата! Винаги взимам под внимание какво се коментира и се старая да оформям мнението си чак след като съм видял нещата и от вашите гледни точки. Човек не винаги вижда всичко и страничните мнения са много важни! Надявам се да продължаваме такива полезни дискусии и за в бъдеще, затова и смятам да продължа да разказвам какво се случва с колата в подробности. Относно LS маската - както споменах по-горе, тя би била може би най-лесната от всички за "модернизиране". За това не съм я изключил съвсем от уравнението. Въпреки, че сега посъбрах колата и визията вече е налице, има много време докато я довърша и накича всичко - огледа, лайстни, чистачки, дори и капачката на резервоара ще е от значение. Малките детайли са много важни, и ще ги имам впредвид всичките. На база на това какво ще се получи накрая ще мога да преценя на 100% как ще изглежда колата.

Гена, не искам да я прави ЛС. Заради самата визия е. Всеки си има вкусове. Още по-малко искам да налагам на някого. Във вариантите бяха и елипсовидни фарове. Иво пуска снимки и би се радвал на различни мнения. Накрая той си решава. А какво ще кажеш - табло от 130, сухо окачване, 5 степенна кутия ... какво общо имат с това купе? Моторът няма да казвам какъв ще е. Знам ги ГЛС-ите. Важното е какво пише в талона на автомобила. Аз изхождам от извода, че никой няма да се разхожда клекнал около колата. Патешко ходене. При така направена снимка се губят пропорциите на автомобила. При втората снимка, която преработи, изглежда по друг начин. GLS варианта с хром решетката грам не пасва. Не трябваше да си играеш с него. Винаги съм бил с идеята за твоята си решетка. А това е вариант LS, за протокола. Аз бих я направил с 4 фара. Красота! и атрактивност.

Явно при тясна броня и при широка броня визията е различна , но от този като го направих започна този изчистен вид да ми харесва.

Да, и аз си помислих, че на тази снимка би било една идея по-добре. Но не я направих, понеже изходих от извода, че щом от един ъгъл не ми седи добре, значи и от друг няма да е много по-добре. Не е много сложно, все пак ми отне цели 4 минути, и ето я и тази снимка - отново не съм впечатлен. Вариант едно - пак с цяла GLS маска: Вариант 2 - с нормалната маска: С нормалната маска отново седи много по-добре, но пак не ми допада съвсем. Не е лошо, разбира се, но с двата кръгли фара седи лично според мен много по-изчистено и стилно. Правилно си забелязал липсата на буферите - няма да ги има, и бронята ще се напасне още по-добре и прибрано към купето. Наистина търся точно стилна и изчистена визия и смятам, че с два фара се доближавам много повече до идеята за нея. Има го и този момент, да. Стилово, обаче, двата автомобила нямат много общо. Шкодата има нежна заоблена линия, много елегантна. На нея (според мен) и отива да е по-изчистена и опростена. Голфа от друга страна е грозна и ръбата кола. Там двата фара (пак лично според мен) седят прекалено семпло и сякаш нещо липсва. Освен това самата конфигурация на фаровете е различна, вътрешните са с по-малък диаметър. Веднага обличам думите си в снимка, и показвам как стои Голфа с четирите фара: При него ако са само два фара сякаш нещо липсва: Освен това сравнение, качвам снимка на Голфа и с друга идея. Фаровете, които са на него първоначално бяха замислени и изработени за Биляна, в последствие Голфа я изпревари и отидоха на него. Идеята ми беше да се вържат с изчистената предна визия, но откакто видях колата събрана вече не съм напълно убеден, че ще и отиват. Разбира се, направих и една визуализация на фотошоп, който потвърждава мислите ми - няма да се връзва съвсем със стила на колата, така че най-вероятно тези фарове ще си останат на Голфа, а за Биляна ще мисля някакъв друг вариант. Определено не смятам да оставам с фабрични халогенни крушки по една единствени причина - светенето на направените от мен фарове е на светлинни години от осветеността на фабричните фарове, колкото и да са добри фаровете на Шкодите. Биляна ще е ежедневен автомобил, а там компромиси с нощното каране не съм склонен да правя. Прикачвам и видеоклип за какво точно говоря. Иначе ето я и самата визуализация как би изглеждала: В крайна сметка като се накичи с новите мигачи, с истинска хром броня и с останалите хромирани елементи по купето, може и да се вържат, защото всъщност фаровете представляват едни хубави рефлектори, но с чисто неоребрено стъкло, не е нещо кой знае колко тунингарско. Ако не ми хареса варианти има много, икато му дойде времето ще го измисля по най-правилния начин.

Жоре , в средите на VW всеки втори Голф 2 е ГТИ , а в средите на Шкода , всяка втора е ГЛС .. признавам си и на мен семплата визия с двата фара ми харесва повече.

Без да искат гумаджиите , които сменяха вентилите са ми решили казуса .. таз събота пътувах с колата и като пристигнах ги огледах - нямаше следи от прегряване по краищата на протектора. Сега като се връщах влязох в един завой с по-голяма скорост и ТПМС светна за мека гума. Като пристигнах извадих манометъра и три гуми на 2.5 , задна лява на 2.7 .. явно 2.5 е правилното налягане в случая .. през двете седмици , които карах колата в града не усетих да вози по-твърдо.

На тази снимка трябваше да го направиш. Поглед от човешки ръст. Когато се снима на нивото на автомобила, не излиза добре. И да, имах предвид вариант 2, с твоята си решетка. Както казваш, и дребните детайли са важни. Може би по-късната решетка с по-широката лайстна, която е двойна, ще стои по-добре за 4 фара. Недостатък е, че е хромирана пластмаса, отлята с решетката. А тази, която имаш е лайстна и емблема хром-никел. Вечни. Нямаш и буфери на бронята, умишлено, което води до по-обикновена и изчистена визия.

Поиграх си малко, напаснах една маска от снимка от интернет, и наистина не останах никак очарован. По някаква причина просто не и седи добре, не мога да си го обясня... Поиграх си с пропорциите, докарах ги 1:1, и реално на 99% ще изглежда по същия начин. Вариант 1 - цялостна решетка от GLS с хром по ръбовете и средна решетка: Вариант 2 - една идея по-добре седи, но пак по-скоро не седи добре - нормалната средна маска: Твърдо не ми харесва. Не мога да разбера защо, на други коли седи прекрасно, на Биляна - твърдо не. Странното е, че Белослава е със същата маска, но там седи жестоко, може би заради броните. Поредното доказателство как малки детайли са способни да променят цялостната визия. Затвърждава ми се мнението за двата кръгли фара п.п. тези дни ще довърша на 100% предната маска с кръглите фарове, за да видим окончателната ми идея в действие. Има още няколко дребни детайла, които трябва да се доизкусурят.

Семпла и обикновена визия. Позната и често срещана. Направи я с четири фара на фотошоп, да видим. Когато си говорихме преди, бях за елипсовидния фар. И поради причината, че само една година се е произвеждала тази модификация. Като се види конкретно на тази кола се добива по-добра представа. Сега съм твърдо за кръглите фарове. Дори и два да са.

Не съм убеден, че четирите фара ще ми харесат, макар и онези фарове да могат доста по-лесно да се модернизират. Някак си така с тези кръгли фарове адски много и отива, много хубава визия изкара. С елипсовидните... пак хубаво стана, но някак си... тъжна седи, няма я тази напереност, която има с кръглите. Не знам как точно да го обясня, малко схлупена ми седи предницата с елипсовиден фар. Все пак някой ден в бъдещето ще си поиграя да направя фарове с лупи с правоъгълни капаци в елипсовиден фар, тогава може и да ми хареса, не се знае. Затова исках да си имам и такава предница.

Нова цена 4700

Каквото и от отказа за подновяване на СУМПС при неплатени глоби, непускането на граница при същото, неминаването на ГТП, средната скорост и т.н. - КС ще напомни на КАТ, че тоталитарният им репресивен манталитет не работи в 2026г... п.с. - Аз май намерих един infinity money glitch по тяхна линия, ама ще видим след някое и друго съдебно решение дали е както си мисля

Като изтъркам новите континенталки

Повече бих се радвал на четири кръгли.

Мога само да се рядвам за кръглите фарове