Цялата активност

I am all for it, bring the new topic! :P

Аз понее пак няма да сколасам за среща в Пловдивско, пък и Великден, тва, онва, та....... На някой яде ли му се софийска пица другата седмица по някое време. Ако да, @PRR да пусне една тема в Срещи, да не спамя форума. Тенкю ин адванс

9 години и 120К някъде търкалям колата. Едновременно за кеф и за работа. Работния кон и верния другар накратко. Абсолютно безпроблемно време имахме заедно! Нямах идея да я продавам, дори вече 16 годишна, но... Човек не знае, какво му предстои Преди месец някъде, човека, който взе предишната ми Шкода. Трябваше му кола, поради спирането на сърцето на зелената L&K. Звънна да ми каже, че иска да я купи ако я продавам случайно и след 2 минути си стиснахме ръцете. Два дни по-късно му я прехвърлих и директно в подкара към Турция - маршрут по който минава на всеки 2 седмици. Случи колата на стопанин. Хем ще я кара, така, както дизела обича, хем ще се грижи добре за нея. Вече я е обслужил даже - вчера се чухме. Ангренаж и всичко съпътстващо + масла и филтри навсякъде. Аз в последната година-две съвсем намалих карането ѝ. С 5 километра сутрин и толкова следобед - направо ми беше мъка да я "убивам". И я карах по няколко дни в седмицата, да не се застои много. Само градско. Почти никакво извънградско/магистрала. Та...останах без кола за момента, но съм набелязал няколко. Не бързам въобще да купувам нещо, нямам и нужда. Но все пак ми се ще да не разчитам само на чужди коли при нужда. Със сигурност няма да взема нещо различно от Шкода! Даже съм си набелязал няколко. Но няма да е дизел със сигурност, заради малкото километри, които минавам. Загледах електрическите шкоди и да си призная - съблазняват, деееб@. Нова кола обаче, за има-няма 500 км на месец е абсолютна финансова грешка (според мен). Иначе Elroq-a е мноооого джазов. Гледах и Eniaq, 2-3 годишни, но нещо не ми допадна някак. Дори не знам защо... И Тесла ей така, за цвят пробвах. Липсата на сервиз тук ме спира - признавам си. Иначе може би щях да съм в гей парада вече Та, в листата са ми 2 бензинови Октавия. Супърб-и 2 също. Чакам да ми остане малко повече свободно време и да видя параходите, че Октавите ги знам. Та, да видим с какво ще се обзаведа. Клоня към Октавия, че Супърба ме притесняват да не дойде голям на половинката ми (ако реши да шофира). И на изпроводяк на чудесния дизелов vRS, извозвал джуджето вкъщи от ден 1 - малко кадри

Звънна ми скоро собственика на Шкода от тази тема, че нещо е изтропала и спряла на магистралата. Клапан на 4-ти цилиндър се откъснал и...до там. За ново сърце е. Търсил е, но читави няма и се отказал да я прави. И така... Оставил я е в Пловдив (до там е стигнал на прибиране от Турция) - на човека в чийто сервиз е била разглобена. Не знам дали ще я продават на части или ще търсят двигател хората. Беше станала част от семейството за 16-те години и около 250К докато беше при мен. Обичам си я все още Продължи да върти километри и при новия си собственик. Но, всяко начало си има и край... От началото/създаването на Шкода обществото съм с нея! Благодарение на тази кола, намерих огромна част от приятелите в живота си. Возила е бебета (за първо возене от болницата при изписване), абитуриенти, булки. Обиколил съм доста от Европа, както и къде ли не из Алпите безброй зими. Нито един път не ме е предала на пътя! Всяко качване в нея ми беше страхотно удоволствие, а на слизане - винаги се обръщах да "хвърля едно око". На 26 години и 500К, L&K-то отива в рая на Шкодите, надявам се. Ще си я помня ей така:

Колега има една на части с така броня която издирваш и волан

Да, беше ударена на магистралата отзад. Правена е в ЕТ с всичко оригинално по нея. Има фактури за всичко вложено. И абсолютно пълна сервизна история + подробна таблица за всяко болтче дето е сменено. Чак малко в повече педантичност ми идва Лично за мен - няма грижа с нито една от двете. Но това си е мое виждане де. За това ги пуснах линковете. Засичал съм собственика при Жорката - готин човек е. Аз съм си ги набелязал двете като резервни варианти. Не съм на зор за кола и за това не съм взел все още някоя от тях.

РС-а не е ли скоро правена заради нелеко ПТП? Може да я бъркам с друга, но на 90% съм сигурен, че е тази точно!

Това е код за дизел 184кс. С А накрая е бензинов…

Готови са

Вчера си изплатих колата + едни 300 евро , и сега нямам заеми. Дето се вика още ми седят в мобилното на Уникредит . Хваля се вчера на един много наш човек , и той вика - Супер, а 120 ката ще я караме ли или само ще си я имаш?

Нагорели/разхлабени/износени клеми. Ако си с тея крушки без цокъл (не им помня заглавието) понякога с разместване напред-назад успяват да дадат контакт. Вадиш фасунките и почистваш контактите, можеш и леко да ги натегнеш.

A бензинов 2 тси CHHB не е ли добър

Мале, мале… на комшията хайлукса с 500нм сток ще да е най-бърз! 2.0д 150кс също е по-бързата Октавия, съгласен съм с теб , има повече НМ!

Първо бушона проверих ок е и за това реших да взема нови ледове

Е новите крушки светят

Появяването на напрежение за малко при измерване с мултицет е нормално, защото компютърът проверява съпротивлението/тока, и при несъответствие спира напрежението. Ваго не е добре да се използва в автомобил, поне не и в двигателния отсек. Не са влагоустойчиви и кородират бързо. Крушка не може да изгори от късо.

За да изгори крушка трябва да и се подаде високо напрежение. Не виждам как ако се свърже "+" и "-" това ще стане. Звучи като да е изгорял предпазител и затова да не светят крушките.

Нем решен в проблема ( баща който не слуша по-младите) как работят ваго клемите,защото преди да я взема някой беше правил спайка на кабелите на единия габарит и бащата реши да го запоява ,предложих му да сложим просто Ваго клеми и той ок,ама реши да замости и + и - на една клема щото не слуша та е успял да изгори всички крушки

Като за начало привидно здрав предпазител или кородирала "Земя" / разхлабена връзка.

Моята е с ръчни скорости. Да ограничена е до 250Nm, заради кутията. И със DQ200 пак е така поради същата причина, защото кутиите са сметнати за не повече. Твоята е 280Nm, 2.0tdi 150 к.с е 320 сток, а 184к.с е 380Nm! Няма как 1.8 да дърпа повече. Говорим за фабрични стойности. Усещането е нещо субективно, до човека е. Йетито на баща ми е 2.0 TDI 150к.с, но не сме се гонили, а и за да се направи истинско сравнение, смятам, че трябва да е със същия автомобил.

Колега, къде търсиш коли бре? Бюджета ти е ОК. Ще ти пусна линк към vRS, която е от първи собственик, (позасилена и двигател и скорости) и с добър набор от глезотийки. Читава е доста! Караше я жена му. Аз мислех да я взема, но в момента очаквам отговор за една друга. Ако не стане - може би ще я взема тази>>> https://www.mobile.bg/obiava-11774593585584299-skoda-octavia-vrs Относно дизел/бензин - твърдо бензинов двигател от това поколение. Задължително!!! От дизелите - 1.6 страда от дюзи по спомен. 184 е маслояд в 98% от случаите. 150 коня е ОК и с един "чип" се усеща доста прилично. От бензиновите - не съм чел за скъпоструващи ремонти. Доста хора ги карат и нямат оплаквания. 1.8 и 2.0 ЕА888 са ОК със сигурност. Ето и още един линк, който съм си запазил като резервен вариант>>> https://www.mobile.bg/obiava-11774111712283565-skoda-octavia-1-8-tsi-dsg-4x4-vrs-stage-3 Тази е на познат човек също. Имаше лек удар отпред и отзад. Всичко е подменено и оправено. Дори е сложил готина броня. Засилена е и мноооого приятно върви.

РС о3 не знам да има със 7ст, само със 250 са. 7ст са два варианта - суха dq200 и мокра dq381. 6ст е dq250! Води се най-здравата на Шкода последната. 1.8тси 4х4дсг са само с 250. Ако искаш РС на предно - с 250, иначе 1.8 пак с 250 или ако искаш да си гледаш ниския разход и да пресмяташ всяко изпреварване - 2.0д (тя е с 250 или 381 само). Няма кое 2.0тди да дърпа повече от 1.8 4х4 тси дсг (твоята сток е 250нм, моята 280нм). След ремап 1.8 4х4 тегли и във високи скорости повече от ремапната 184кс 4х4, лично съм ги тествал (2.0 бензин РС е друго, след 130-40 върви много по-добре, но на старт и тя изостава)! Ти си с dq200, може и оттук да е по-слаба колата ти, нямаш ремап и не можеш да имаш, заводско си със скопен софт на мотора и кутията…

1.8TSI, е с независимо окачване, независимо дали е 4х4 или само на предно. Аз съм с такова с ръчни скорости и много ми харесва. Препоръката ми за бензин е породена от лично усещане и впечатление. Дизела си има вибрации, което разваля малко комфорта. Да в това поколение има по-добро обезшумяване, но не е топ. Самите двигатели също са по-тихи от по-старите поколения, но трябва чивек да си го усети. От друга страна дизеловите 150 коня теглят здраво, поради големия въртящ момент и вероятно ще върви повече от 1.8, та дори и 2.0 TSI. Но пак стигаме до проблемите с екологиите, регенерации, запушване на DPF, EGR и т.н. Ако няма да я караш много градско, може да се огледаш за дизел, но лошото е, че тя вече може да е задръстена и директно започваш с проблемите малко след покупката.

На 1.8тси о3 бобините не са капризни. Ако караш със стари свещи, различен размер или с неоригинални (ОЕМ) може да имаш проблем. Бобина или работи, или не!

Значи да търся 2 тси ? А да ви попитам тва ДСГ си е 6 степенното здравото от коя до коя година са със 6 и от коя с 7 .