Цялата активност

Лош човек си ти

Съдрахме форума от писане. Какво да правим, че вече си дърт и ти трябва гинко?

Гледайки разхода на @chaveto ще стигнеш от София до Бургас без да зареждаш. А пролетта стигнах от София до Шумен и финиширах в Сливен (да, на 8% и треперене) без зареждане с EQS 580+ Проблема на тази кола е, че като завали и вдига разхода с 5kWh/100

В събота следобед минах през Кулата към София - абсолютно безпроблемно, без никакви тапи и задръствания. Цялото Кресненско дефиле го минах с 60-70. В обратна посока имаше съвсем лек трафик. Ама това в събота - не съм толкова шантав че да се завирам там в петък и неделя

Аз пък днес се опитах да превзема Кресна с кола .. Дупница - Благоевград 20 мин. и от Симитли започна драмата - до втория тунел ми отне час и 40 мин. и при първа възможност направих обратен завой и обратно .. не знам с какви нерви са снабдени плажуващите в Гърция

Ице, модела не е толкова важен. Аз просто използвах този, към който имах линк. В крайна сметка идеята е, че има голям избор на камери, при това съвместими със съответния рекордер. И, при правилно конфигуриране, няма нужда от интернет, облаци и т.н., където нямаш идея кой има достъп и какво ще се случи със записите. И, предвид, че всички цени, които коментирахме, са "на дребно", ако БДЖ/община/т.н. решат да се оборудват ще получат съвсем различни цени, както и доста по-качествени камери/записвачки. Това вече се случи в София и цялата я "опасаха" с "интелигентни" камери. Което, като идея, хич не е лошо. Виж, изпълнението е ... трагедия Масово стълбовете са монтирани в средата на тротоара и са реална предпоставка за инциденти с пешеходците. И, ако имахме граждански контрол и/или работеща община, а не симлираща работа, досега тези стълбове щяха да бъдат демонтирани и заменени с такива, които отговарят на изискванията за безопасност.

Пепи, ти си пo-запознат от мен, напълно приемам доводите ти. Само по отношение на камерата бих заложил на Tapo 560ws на TP-LINK https://zora.bg/product/tapo-c560ws Много хубаво описание дават на нея на сайта на RobiCam BG: https://www.robicam.bg/product/tapo-c560ws_vz/ Офтопик: AI не спи, като написах няколко пъти модела на камерата и сега ме заливат с реклами на нея.

Ице, "облачно" означава, че се съхранява в хранилището на производителя. Това не е никак добра идея. Правилния подход е камери със съответната записвачка. Визирам, примерно, такава записвачка: https://www.senetic.bg/product/VIGI_NVR1008H с такива камери: https://www.technopolis.bg/bg/Sigurnost/SMART-IP-KAMERA--TP-LINK-TAPO-C520WS-2K-4MP/p/301597?gad_campaignid=23247004521&gad_source=1&gbraid=0AAAABB80Ih1jQGSG0rPCzXkWZ58_sYGwD&gclid=Cj0KCQjw2_TQBhCnARIsAF3-XhzUTBuBbv6R6ounVUfvyRto3Z9W4WKICv1J-APi8HB0fgB1wpkKfDIaAqTVEALw_wcB&utm_campaign=SN - DSA aon - DG - BG&utm_id=23247004521&utm_medium=cpc&utm_source=google "Записвачката" е 100Е, 50Е/камера и не държиш нищо при производителя на камерите. Реално, понеже съвсем наскоро спретнахме такава система, тя изобщо няма достъп до/от интернет и няма вариант да те хакнат Както и производителя на камерата да ти рови по филмчетата, особено, ако я монтираш в генекологичен кабинет (сещаш се, какво визирам ).

Има и възможност за облачно съхранение, разбира се, производителят го предлага, пропуснал съм да го спомена, таксата не е висока. AI функците също са застъпени.

Ами ... обсъдихме те и решихме, че си с тежък махморлук

Забравих срещата! Толкова ли някой неможа да драсне по вайбър?

Да, мрежите се развиват много бързо и вече не е драма да намериш/резервираш станция. Което е добре. Ама още не мога да преживея да стигна до Бургас с поне едно спиране. А София-Загреб да ми трябват поне 3, като изключим границите, на които не можеш да зареждаш Ама ... още малко и това ще се оправи... надявам се.

... или ти си мислиш, че няма Някой някъде е отбелязал, че това МПС се води на тази фирма. И, понеже все пак има и ръчно въвеждане, т.е. предпоставики за грешки, сега ще коригират и честитката ще стигне до адресата. Което е и идеята де

За мен разхода не е толкова важен, да хубаво е когато харчиш по малко, но по важното е, че не усетих никакво притеснение от това, че ще направя пътуване на ток. Без да знам нито една локация къде се намира и какво да очаквам. Защото има значение когато си минавал няколко пъти през дадена локация и дали те първа ще ходиш там. Както и това какъв ще е разхода и как ще стигна, как трябва да карам... Сравнение с някои други EV шкодата се представя много добре, като знам, че има такива с 70kw батерия които харчат 20+ и се зареждат с 70-80kw. Затова и вече не виждам смисъл да се кара с 110км освен икономия, която не си заслужава. Важното е всичко да се случва плавно и разхода е повече от добър, като важи за всяко едно МПС но най се усеща при електричките. Хубаво е, че повечето станции са вързани онлайн и приложенията ги виждат и знаят накъде да те водят. Знаят дали са заети, кога е заредено последно и дали работят.

И аз получих 2 фиша в ССЕВ на едната фирма. А тази няма нито едно МПС. Толкова за надеждата.

Понеже с няколко човека си говорихме/писахме на тема дълъг път и плюсове/минуси на електрички/дизел/бензин, реших да споделя последното ми по-дълго пътуване. Маршрут: София -> Загреб -> Livorno -> Сардения -> Livorno -> Загреб -> София Разстояние: 4308 по километраж Зареждания: 5, като последното е за да ми е пълен резервоара, а първото далеч преди да тръгна, просто си седеше в гаража с пълен резервоар. Т.е. реално 4. Заредено: 208 литра Реално София-Загреб го взехме с едно спиране в Сърбия, без зареждане. Същото беше и Загреб-Ливорно, както и обратните маршрути. Сардения бяха кратки трипчета от по 50-100км и там изобщо не коментираме спиранията ... които бяха само по плажовете. Две от зарежданията бяха в Сардения, при пристигането и при тръгването, защото там горивото беше по-евтино от това на континента (странно, но факт). Относно зареждането - за съжаление повечето бензиностанции в Италия са на самообслужване и зареждането с карта е ограничено до 100Е/зареждане, което не пълни резервоара до горе. Не е драма, но като си свикнал да пълниш до горе е странно, как в един момент вместо да минеш 900км наближаваш резервата още при 800.

16.7kWh/100km е направо никакъв разход за магистрала. Това е приятна изненада.

Жорка, пазят ги с камери и доста солени глоби, и не само, за нарушителите. Почти няма влак/метро/автобус без вътрешни камери. А драснеш, срежеш и/или причиниш друга щета - със сигурност ще си получиш честитката, да не кажа и по-сериозно наказание. Ице, никой не разчита на карта в камерата. Всичките са онлайн и всичко се пише на централизирани сървъри, като картината се анализира в реално време, включително с AI, и веднага се пуска сигнал към охранителната фирма и/или полицията. Т.е. още докато се извършва деянието може да се реагира и да бъдат хванати нарушителите. Не да ги търсиш след това. И, във връзка с горното, колега се "похвали", че в системата за сигурни връчвания е получил фиш за нарушение извършено в рамките на същия ден! Т.е. буквално няколко часа по-късно. Хванат е от камерите за скорост в София. Та - има надежда.

По отношение на камерите за външно наблюдение, освен че имат 360° хоризонтален обхват и 180° вертикален такъв, снимат с 4К резолюция, засичат движение, лица, животни, капсуловани са, издържат на жега, на дъжд, на сняг и на студ и имат ясни изображения в тъмното, на открито няма пълен мрак, Не е нужно да има допълнителна система, само камера, сд карта, ток и интернет - всичко се предава в телефона, накуп в приложението могат да се вържат 36 камери. Известията идват в момента в който се засече движение, по избор - тихи или със звук. Камерата има и сирена, и прожектор, може да "плаши" апапите. Цената на камерата в момента е 79.99€, съвместима сд карта 512 гб за такава камера е 82.84€. Камерите са от познат и реномиран производител. Ползвам подобен комплект за котките, много забавни клипчета имам.

За локомотивите съм абсолютно сигурен. Няма нито един нарисуван. Като започнем от старите Шкоди от 80-те години и стигнем до новите Сименс Смартрон. Явно ги държат в депо. По-лесно им намират място. Мотрисите и вагоните са с голям габарит и ги засилват на някои крайни, глухи коловози на гарите. Разбира се, не пречи и там да има камери. Между другото, в Швейцария, може и в други страни, не съм видял и драскотина по влак. Лъщят отвсякъде. Как ги опазват, не знам. Сигурно с адекватни местодомуване, охрана и сурови наказания. Водеща страна са в Европа по развит жп транспорт. Т.е. имат много бройки подвижен състав.

Жоре, камерите отдавна имат режим за засичане на движение. Влаковете не нощуват на не ограняеми места. Т.е. слагаш камери за по 50 евро (аз позлвам дори такива за 35!), една система за още 150 евро, която работи с до 12 камери и щом почнат да "творят" системата информира охраната, а тя милиционерите. Да, за частна къща е по-трудно, но и там е възможно. Шо се отнася до "първите седем години" - "Ту партс", както казва една "легенда" От една страна е ясно, че с добро възпитание такива неща няма да се случват. От друга - дори с идеално възпитание, ако знаеш, че си безнаказан рано или късно ще се изкушиш да "преминеш чертата". Това е повече от човешко - ние сме любопитни какво ще стане. Затова и се развиваме. Но, когато нарушим закона е редно да ни санкционират. Така следващия път ще се замислим. Всъщност така работи всяка нормална държава. Нашата, за съжаление, не влиза в категорията, защото все още мисленето е милиционерско, т.е. целта не е да се спрат нарушенията, а да се ползва милицията, като репресивен апарат ... Затова и пиша "милиция", а не "полиция".

Добре. Подавам сигнал - Влакът е нарисуван. Извършител, неизвестен. И дотам. Или искаш да снимам извършителите. Няма кой да рискува да го прави на оживен перон. Най-малкото, опитът му може да бъде осуетен. Обикновено тези неща стават нощем. Дори и в малките часове. Не се знае къде домуват влаковете. На гари или в депо. Второто ме съмнява. Т.е. има достъп до тях. Мотрисите на Сименс са целите нашарени. Това не става за минути, а с часове свободна творческа дейност. И камери да има, слагат качулките и толкоз. Аз например осъмнах с нарисувана ограда. На предния ден нямаше нищо. Затова насочих мнението си към Първите седем години.

Жоре, виж какво написах: "милицията се задължава да реагира на всеки сигнал подаден от гражданите и да описва какво е намерила и какво е направила.". Т.е. не милиционер на всеки ъгъл, а гражданите да сигнализират, а милиционерите да си вършат работата! Някой ще каже "Амо то сигналите ще са много". Да, много ще са ..., но само в началото! Много бързо Ганя ще разбере, че сигнал подаден от гражданин се проверява и няма да остане безнаказан. И, когато му бръкнат в джоба, Ганя става много внимателен! И, като са 15 годишни, ще плащат родителите! Те след това знаят как да възпитават ... с хардуерни методи PS: Слагай камери и след това в полицейското. Това се води вандализъм и не е направено за 2мин, т.е. все ще се видят индивидите, при следващ опит.

Да споделя и днешната дестинация, Верона - Виена. 687км 16.7kw/100 разход. Три зареждания от 18,19 и 21 минути. Имам общо 5 зареждания, но първото е преди тръгването до 91% а последното е да си имам ток и да не хода да търся зарядни по Виена. Реално две в Италия и едно в Австрия. Скорост в Италия 130+ Австрия по ограничението, като понякога се движехме в пакет и с 10км над ограничението. Тръгването ми е отбелязано на 47% но това е така защото трябваше да преместя до зарядната станция за да заредя, във Виена влязох на 35%

Малко UP по темата. Не знам преди как е действал сервиза и какво отношение към клиентите си е има въпросния Краси, но да споделя и моите впечатления. Раздава го доста "тежкарски" (явно доста се е оял). "Ще дивим, ще оправим", после се оказва половината работи уж прегледал, но "не оправил", защото не били важни и имал много работа. Вика ако има нещо ела пак, ще го оправиме... За мен лично претупва нещата и не влага нужното внимание към работата си. Не дава фактура, касова бележка, нито разяснява кое колко струва (части, труд и т.н.т.). Цените дори са по-високи в сравнение за същата услуга в някои от другите сервизи. Проверявал съм. Аз лично никога повече не бих му се доверил!