Цялата активност

Възможно най-лошата комбинация. Ако държиш на С2, търси 2.0 дизел. Ако е бензин, трябва да е с история за ремонтиран или сменен двигател.

Между другото, още една подробност има, която не съм споделил и е останала "забравена" във времето. Колата вече има и прекрасен салон, чакащ да бъде монтиран. И то не какъв да е, а възможно най-правилният салон за този автомобил. Още като взех колата стана ясно, че нейният салон абсолютно няма да се използва по никакъв начин, и първоначалната ми идея беше да използвам син полукожен салон от БМВ е36 компакт. Синьото се връзва добре с бялото, и смятам, че би изглеждало добре като цветова комбинация. За добро или за лошо, в последствие този салон отпадна от плана ми, тъй като беше в изключително лошо състояние, и трябваше да се реновира напълно, а това е нещо, което ми се иска да избегна. По-нататък във времето се сдобих с едни много хубави седалки от Коцето, тъй като при него също се промени плана. Те бяха просто перфектни - спортни, удобни, леки, и отново в син цвят. Естествено, планът отново се промени, и въпросните седалки монтирах в голфа, тъй като той си е със син салон, син мокет, и порсто си паснаха повече от перфектно. Ето и как заспаха там: Супер удобни са, голфа тотално се трансформира с тях, стана съвсем различна кола, усещането от шофирането се подобри в пъти! Нямаше да бъде грешка да идат и в Биляна, но там просто се наредиха нещата, и съвсем случайно се сдобих с най-правилните седалки за този модел - светло-бежов салон за Шкода Рапид: Състоянието им е повече от добро, близо до перфектно. Имат леко избеляване, има по една дупка от цигара и на двете предни седалки, но като цяло искат само едно хубаво пране. Абсолютно здрави са, плата е в много добро състояние, нямат износване или пропадане на дунапрените, конструкцията е непокътната. Истинското пране ще се състои когато дойде време за финален монтаж. Имайки впредвид сложността и времетраенето на цялостния проект, смятам за ненужно да ги пера предварително и да седят кой знае колко години в склада. Естествено, нямаше как да не ги поизчистя поне първоначално, затова направих все пак едно изпиране с някакви пяни и препарати: Ефект имаше, макар да не беше "Уау", все пак светнаха доста: И така, оставих ги два или три дни на слънце да изсъхнат хубаво, стречовах ги и отидоха в склада да си чакат реда:

Не знам колко си припрян в търсенето и какви са ти изискванията. Аз скоро мисля да сменям колата - О2 vRS дизел. Комби, ръчка... Та ако не бързате много и покрива изискванията - до месец-два ще е на пазара вероятно.

Лошо хора ,ще ме откажете а тамън се навих да дам 10к,явно ще я облъчвам за Октавията на Белята ако не се бъркам

Подминавай! @joro-120L много точно е написал за последното изречение! 5-6К ремонт беше преди 4 години. В момента стъпваш на около 8... От това поколение - дизели задължително! Е, има някои изключения, но аз лично не бих рискувал.

И DSG има

Най-лесното е, взимате колата и беж в Еуратек за цялостна диагностика. Колата седи там цял ден, карате им я сутринта в 08:00ч., ръчкат я за всичко и навсякъде, гледат и по дупките и в края на работното време получавате епикризата и сметката - 2016 беше 100 лева тая услуга, сега не знам колко е. И трябва да видите кога имат свободни часове. После с епикризата, където са описани всички болести и цените на Еуратек за лекуването им, поотделно и сумарно, се връщате при продавача, да си посъскате сладко-сладко за това той какво е обявил, пък то в крайна сметка какво е излязло.

Последното изречение в Допълнителната информация не е ли достатъчно? Човекът си казва, че му гори масло. Провери колко струва ремонта на ДВГ и прибави сумата към добрата цена. Преди беше 6к лв. п.п. ако е хафтомат и там може да имаш бъдещи проблеми, защото е с кутия DQ 200.

Имаме колега с такава кола тук, във форума, Супърб двойка фейслифт, 1.8л., 160к.с., оборудване Бизнес, 2013 беше произведена, в края на годината, ако си спомням правилно. И ако колата все още е при него, разбира се. Дано @chavdarlk види темата и Ви разкаже повече за това бижу с този двигател.

Здравейте. Търся си работа, по- възможност от към 4:00 сутринта до към 23:00. Владея 9 езика+3 изчезнали езика. Мога да карам совалка, самолет, танк, ТИР, багер, фадрома, подводница, делтапланер, асансьор, тролей, трамвай, мотокар, палетна количка, ръчна количка, тротинетнка, БМХ, скейтборд.... Мога да ходя по- въже, ако е нужно. Създавам софтуер. Много съм добра в мазненето при шефа. Комуникативна съм, обичам инзънредния труд, готова съм да давам двойни смени. Очаквам работна седмица от Понеделник до Неделя. Мързеливи работодатели, които предлагат от Понеделник до Петък, да не пишат...несериозно е. Очаквам около 25 лева на ден като заплащане, защото ако дадете повече, ще взема да се пропия и да се продрусам на кокаин. Не желая отпуска, нито болнични. При нужда и проблеми във фирмата, мога да изчакам 2 години без заплата. При интерес пратете пощенски гълъб с привързана оферта на крачето. Обещавам на всички да им отговоря. Връщам съобщението с гранатомет. (Така че, ако видите летящ снаряд, не се плашете...пратила съм Ви съобщение.) Източник: https://www.facebook.com/share/p/19NByD7cPZ/

Здравейте колеги, понеже пепелянката най-накрая ме послуша за втора кола искам да питам за мнението ви за Супърб 2 1.8 ти 160 магарета,колега ми го дава на доста добра цена та се замислям . На снимка съм прикачил какво е правено по колата

Шадраванчето разхлажда.

Разбира се. Това е, като вариант. Когато си готов, тогава.

Добре, Жоре, благодаря, можем да го питаме, но по-нататък. Ще се забави момента с боята, сега ми се иска да направя нещата в правилната последователност - резервоар, спирачки, окачване, двигател, интериор, и вече за финал да се боядиса. Има тонове работа, която искам да отметна преди самото боядисване. Междувременно ще мога да си я търкам и изправям, това не пречи, след като вече е запечатана и няма голи ламарини.

Е, и ние стигнахме до Пловдив, ама вечерта, за концерта. И дори леко преваля ..., колкото да вдигне влажността. Ама щом 18:30 беше все още 35 градуса просто не ви мисля, какво ви е било !

Мисля, че при подготвена вече кола, по-лесно ще се намери майстор само за боя. Няма и да те бави толкова. Ако си навит, може да проверим при един познат, добър бояджия дали ще я вземе. В Ягодово е.

Не трае сърцето юнашко, изобщо не се стърпявам вече, искам да я правя Доста по-спокойно ги приемам вече нещата, но въпреки всичко вътрешно съм бесен на цялостното отношение към колата на разните "майстори", но за щастие това само ме мотивира. Към този момент съм решил аз да си я правя, поне подготовката ще си я довърша сам. За самото боядисване ме притеснява единствено лака, боята ще я изпръскам, но лака изисква хубав компресор и пистолет, както и камера, с каквито не разполагам. И въпреки всичко работата върви добре, трябва даже да си призная - адски много ми харесва тази дейност. Със сигурност няма да е извършена професионално, но дори и да е с много заележки, ще мога да се сърдя единствено на себе си. Което ме устройва, и ако нещо не ми хареса - търкам и наново. Между другото, за първи път подготвях и боядисвах каквото и да е на автомобилна тематика едва преди половин година - на голфа броните, отне ми известно време, на 2 пъти бърках процеса и започвах отначало, но на края резултата е повече от приличен и съм доста доволен от постигнатото, макар да не е перфектно. Броните са пластмасови, а на ламарина се работи доста по-лесно и по-приятно, така че съм решил да действам смело, пък каквото стане... Джетата е голямо бижу, и тя е страхотна находка, подобно на Биляна не е карана доста години, и е също много приятна играчка. Даже нея жената си я хареса, и още първия път като я видя, и каза "Направи ми я на мен тази" Та скоро ще и е новата ежедневка Относно хулиганския вид - направо изтръпвам и аз като я видя Така жестоко ме надъхва, че почти всяка вечер, когато работя по нея, уж приключвам и прибирам инструментите да си ходя, и само един поглед ми трябва, и отива още един час търкане. После ми се сърдят, че се прибирам в 10 часа, но си заслужава Така е, Ице, на същото мнение съм. Старая се с основата, пък както е казал Паулу Куелю - Кот Такоа

Както казва Евгени "всеки може да я наръси с пистолета, важна е основата!" Страшен си, Иво!

Снимките с хората са абсолютно не нагласени, папарашки. От теб съм се учил на фотография, Ице. Благодаря за оценката. За мен е чест.

@maxrpm, много яка тениска. @joro-120L, благодаря за снимките.

Джетата е много приятна, хваща окото, определено, Но Хулиганският вид на Биляна, с тези джанти и двутоновата окраска направо гаси тока и трепе рибата, едновременно ме изпълва с въодушевление и в същото време ме успокоява.

Браво Иво! Сърце юнашко не трае вече. Сигурен съм че ще успееш, защото знам, че ръцете не ти са завряни в .... И око имаш. Единствено ме притесняваше как ще се справиш и загладиш заварките и застъпването на сменените детайли. С по-малко кит. Защото е много грубо направеното там. Пробвай и с боядисването. Защо не и да си я боядисаш. Пък каквото стане. В по-добри времена, това е поправимо. моля:

С малки стъпки нещата вървят напред: тази снимка не знам защо така я качва наобратно, три пъти я трия, обръщам и качвам, и все си я завърта... както и да е, разбира се какво става Заден десен калник е почти готов. Като за първи път китосване на подобен детайл, мисля, че се получи добре. Ще преработя още веднъж линията, там има какво още да се желае. Остана ми този праг, но чакам комшията да вземе новия лазер, да мога да го изчистя добре. Преди няколко дни реших да сменя местата на двете коли, по които работя в момента, за да ми е по-удобно да работя по шкодата, и затова ги изкарах на плаца да ги снимам: