Цялата активност

Зададохте ли крайна точка? Ако просто се движите, курсора ще показва локацията ви. За да Ви напътства, трябва да знае къде искате да акостирате...

Здравейте бандюги. Ново включване. През последните седмици се случиха някои предвидени и някои непредвидени рамонти. Нека започваме. Водната помпа на колата я бях сменил преди време както и термостата. Сложил съм от 120 и колата се държи пефектно не вдига над 80 градуса. Все пак имам монтирана и допълнителна перка за всеки случай, която ще се включва автоматично на 75 градуса. От известно време ми направи, че водната помпа сълзи леко и термостата също. Реших да ги смъкна да си направя нови гарнитури, защото сегашните баха хартиени. Та свалих ги набързо и си изрязах нови гарнитурки интересното е, че ми препоръчаха течна гарнитура на loctite. Гарнитурите си го изрязах от клингеритов лист като вътрешните отвори на помпата ги оформих с едно малко чукче и слеко почуване и приплъзване си маркирах формите на помпата едно към едно. Залепих всипко всномателно изчаках 24 часа да стегне лепилото (течна гарнитура) и си налях антифриз G12. И вече два пъти я карам и нвмам никакви проблеми нито капе нито нищо. Непредвиденото беше, че влизам един ден да запаля колата и се чу дамо едно щракване и стартера си беше заминал. Бендикса изхвърля, но не върти. Едно бързо смъкване за 10-15 минути и един ремонт и след няколко дена всичко си беше по местата готово за каране. Равносметка за ремонтите. Лепило на loctite-33 лева Ремонт на стартер 110 лева. Какво следва ? В следващият ремонт съм предвидил да направя помпите на съединителя или кормилната кутия( има голям луфт но с натягаме на болтовете не се оправя). И естествено ще има непредвидени ремонти.... Прикачил съм снимки на гарнитурките. Почистването на повърхностите ги минах с така наречения "скочбрайт".

Глупостта ми , навремето преди година и половина ме спря да не си взема 1.9 румстър , защото е 105коня . В последствие се оказа че данъка му не е 300лв , както автоматично реших...

Карал съм Румстър 1.9 пд немалко, идеален за купето двигател.

Това с коня не е майтап. Преди доста години, докато бях студент в Пловдив, изкарах един месец на квартира в Столипиново. На първия етаж в нашия вход, на балкона, си отглеждаха един бял кон.

Различен стил на каране имаме с теб - мен не ме блазни скоростта, а въртящият момент. 175 нютона за 1.2, срещу 250 за 1.6 турбодизела. Но, както казах, няма аз да купувам такава кола.

Иска абонамент или да качваш крак/хакнати файлове. При мен за актуатора на турбото само с оригинален ОДИС стана калибрирането (беше задължително да е онлайн)! Чувал съм, че с кракнат са записвали ъпдейт на халдекс, но при мен го качих с лицензиран ОДИС.

1.2тси 110кс си върви прилично на фабия (предполагам и на румстер ще е така). Иначе съм карал 1.6 бензин 105-110кс румстер и в сравнение с фабия 1.2 110кс е по-муден, и лаком! 1.6 дизел е необосновано по-скъп за подръжка спрямо минималната разлика в икономия и усещане за доускорение пред 1.2 тси (във високи скорости 1.2 е по-силен). Също бях скептичен към 1.2 тси преди да го покарам наравно с 1.6кр, но тоя 1.6кр излиза на същата издръжка като 2.0кр и е безмислен!

Планирам да си взема Odis на някоя заплата , още не знам с него може ли да се обучава имобилайзер. Ти имаш ли някакво инфо ?

Не съм и не бих си взел кабел или модул, за да се занимавам с експерименти! Много неща са направени по моята Октавия от хора, които знаят какво правят (в темата за сегашната ми о3 можеш да прочетеш)! Иначе пръскалките отдавна са спряни с ОБД 11 (пред вагком е направо космос, бързо, лесно и без вариант за грешка стават нещата там). И да си знаеш, има кодирания (ъпдейт на халдекс, калибриране на актуатор и тн) само с ОДИС и онлайн за тези Шкоди от 2014, и нагоре! Лог-ове и живи данни не са точни в доста случаи на ВАГком и са предпоставка за грешна диагноза!

Пфффф , добре че си я хванал , мене малко ми е ангела да стане на 21 000 , защото ангренажа е сменен 20 000 преди да я взема , да си знам още 30 000 и смяна...

Малко порно напът за събора ..

@Mirrko Ето ти това , за което говорихме , номера ти е 1K0959753G , ето ти го за 7лв има shipping , вземи си го с ключ излиза 15лв , а ако вземеш платка и още един ключ, ти пада шипинга. https://www.aliexpress.com/item/4000231360426.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.3c2e6210o1kDUO

За тия пари Е36

Ако питаш мен 1.2 е малък и за моторна косачка - 1.6 или 1.6ТД да, ама не и тоя миксер. Но няма аз да го купувам. Иска човека да си похарчи парите - воля му.

Air suspension? https://race-shop.bg/8235-air-suspension/marka-volkswagen/model-passat/godproiz-2003-2019 Меткаш едни 5-6 хилки и край с поклащането - ще вози като (йе)С класа Ама подозирам, че за тея няколко хиляди ще отнесеш повече крясъци отколкото за няколко години люлеене по пътищата

1.2 е малък мотор за румстър , камоли за рейлинги.

Тя от шум не се е оплаквала а от поклащане

Ако се бяхте научили да карате на бензин , и при 240 щеше да е тишина (буквално и преносно).

Знам че е малък Ице. Не става дума за мен - на един познат нещастната Фабия замина за капачки и си е харесал някакъв Румстър 1.2TSI, ама нямал рейлинг, та затуй питам

Потвърждавам, във Вишната при двеста се разнасят крясъци, в д'Белия варел е тишина. То в него и километража не се вижда от пасажерската седалка

Логично е да има, покрива се произвежда един и същ на преса с все дупките, на едните се слагат рейлинги, на другите тапи. Но е малък. Изобщо не може да се сравни с Дачия Логан или Докер

Интернета идва от е-сим в колата. Първата година е гратис, после мисля че е към 70 лв. на година.

Догодина ще бутна 50лв на DJ -я, да ви събуди с това

Един бърз, страничен въпрос - Румстър без рейлинг има ли заложени отвори за монтаж?