Цялата активност

Малко е информацията дето си дал, но да дам и аз 5 стотинки: Ако двигателя ти е след 2012 някъде (напиши модела, може би CLHA или В?) датчиците за налягане маслото са два или три. Бих сменил веднага филтъра също с качествен такъв ако имаш там съмнение и проверете клапаните. диагностиката с правилния инструмент помага много, от там се почва, надявам се да не обидя никого може да звучи и брутално от моя страна и да ме оплюете но бих опитал и с 0W30 507.00 масло накрая. От каквото съм чел много производители на двигатели направо си препоръчват за стари мотори по-рядкото масло за да тика между буталните пръстени (стига да не са тунинги, газени, разхлопани по всичките му там дупки). Но маслата които ползваш наистина са качественни и биха съответствали на пробега (то това си е по препоръка), затова се насочих към филтъра. инспекция на картерни газове вентилация и проводи + PCV клапан съшо може да даде насоки, или отрърти капачката за тест (имай в предвид че отваряне/затваряне на предния капак може да нулира грешката) огледайте и контролният вентил за налягане на маслото ако го има мотора маслената помпа също има два режима на работа - ниско и високо налягане, контролира се от компа в зависимост от оборотите въобще, трудно е да се каже нещо конкретно ако не е масов проблем. Има описание в документацията на мотора как се мери налягането на маслото, да се погледне за справка все пак. Иначе си спрягате едно ТНТМ там...

Добри масла са. Пробвай с още една смяна, като сложиш 5W40. Запазва гъстотата си при по-висока температура. Може да уплътни и лампата да спре да свети. При луфтове в коляновия вал или по-амортизирани мотори се преминава на "по-гъсти" масла.

Едното беше Total 5w30 а другото е Repsol 5w30.

Ами, напиши го. Важно е. С едно и също ли? Марка? Какви са му стойностите, напр. 5W30 Възможно е да е от маслото. Прекалено "тънко" става, след като се затопли. Иначе другата прогноза не е добра. Лагери на колянов вал.

Колата е на 173000км.по километра, на който не вярвам, като за грее присвятва лампа да на маслото и изписва ниско налягане на маслото и да изгася двигател. Маслото го смених е два пъти вече.

Майсторите казаха че са мерили налягането на маслото, на студен двигател било добре но като за грее и падало налягането.

Щом е станало след обслужване, първо се започва от маслото. Кога свети лампата? Постоянно ли свети? Влияе ли се от обороти и температура на двигателя? На студен мотор, свети ли? На какъв пробег е колата?

Ако искаш да си запазиш номера и да го прехвърлиш на друга кола струва само 100лв. Ако до тогава не продам Лагуната и купя кола нов внос, това ще направя аз.

А налягане на маслото мерихте ли

След пълно обслужване на колата започна да ми свети лампата на маслото и изписва ниско налягане на маслото, смених е датчик, маслена та помпа и проблема продължава. Каква може да е прочината? Колата е Шкода Рапид 1.6 90кс. Дизел

Винетката си заминава с колата или с номера и. Има вариант да си смениш колата и да си сложиш статия номер, което финансово не е никак изгодно. Дерегистрираш старата или я пререгистрираш, а стария номер, остава в КАТ и си го вземаш в последствие за новата срещу немалка сума. Това е единствения начин да се прехвърли винетката на друга кола. Иначе човек продава/купува кола с винетка и ако запази номера не правиш нищо, ако смени номера със съответните документи може да стане прехвърлянето към новия номер на същото МПС. А относно номерата имаше едно сериозно неудобство. Ако по някаква причина автомобила трябва да се бракува, това трябва да стане в областния КАТ, според регистрацията. Не помня, но при смяна на талони май трябваше да се минава канал, въпреки запазването на номера, защото автомобила е от друга област.

Четох, че е временно това. Може след време пак да трябва да ги лепим, ама нали господина с печатницата не е виновен, че са незаконни и ще продължава да си ги печата, а ние ще продължаваме да си ги плащаме.

По отношение на бояджииски услуги ЕураТек преди 5-6 години имаха три подизпълнителя (за Ветек и Горов съм сигурен , третия никога не го и разбрах). В Горов съм отстранявал три щети , като последния път от страна на качество на изпълнение не бях доволен (омара по небоядисвани детайли , претупана работа по сглобяване на интериор и др.) .. единственат утеха е , че винаги излизаше с точния цвят по детайлите. Провери кои са в момента подизпълнители , провери отзивите и си избери "по-малкото зло" , запиши си час за оглед и си закарай колата директно в сервиза , после минаваш през ЕураТек за приемо-предавателния протокол (аз така правех за да избегна възможни транспоттни дефекти).

Може и нацяло да отпадне стикера за ГТП. Сега гледат да пробутат произведените бройки. Предполагам.

Така или инак стана ясно , че справките за всичко камерите правят по регистрационен номер .. всички останали тъпотии са едни пари да вземем Как само се радвам , че още една шит изчезва от стъклото .. ако може и ГО да се махне ...

Нали били толкова скъпи, защото имали вграден чип и антена, нищо че няма какво да чете от тази антена.

?

И отива в жабката, където антената няма да върши никаква работа. Но пък ще продължават да се печатат и да се наливат пари в една определена печатница.

Благодаря ви

Днес Супърба мина ГТП. Изгорели газове 0.0. Новото е, че от вчера не се изисква голям талон и не се лепи стикер на предното стъкло. Стикерът се прикрепва, без да се лепи, към картона от прегледа.

Да, Това е нещо добро. Пести се труд, материал, пари... По желание, може да се смени. п.п. Що да го сменя. Той си е почти софийски.

Всъщност, вече при смяна на регистрацията не е необходимо да се сменя номера. Имам позната, която си купи кола от Смолян (СМ) и си я регистрира в София, но си остави номера, независимо, че няма нищо общо със Смолян - кефело я.

Сигурен съм, че онзи голия е говорил доста нецензурно и грозно заради поставената му скоба, ама и този как скочи да ги бие и то с касовия апарат... Явно не е за тази работа, щом не може да се сдържи.

Забележителна игра с глава! Май не е много надежден състезател. Хора, гледали целия клип разказват, че после са му напукали алабаша.

Жоре, много коли със софийска регистрация се карат по другите краища на страната - купени на лизинг, оперативни кредити и т.н. На едни познати от Благоевград всичките (15-16) коли са със столична регистрация. Просто са купувани от представителството в София. Отделно що народ се подвизава тук и колко хора са с по две-три коли (само у нас са 7 в момента, 9 ако сложа тези на сестра ми).