Цялата активност

Не съм само аз значи, дето се чуди, защо не се оправя след петата бира

Санде, а знаеш ли кой е измислил бирата? Същия, който е измислил ракията, само че на следващия ден. Лек за махмурлук след запой: - Пиеш една бира сутринта и си готов! - Нищо не става. Пета бира пия и не мога да се оправя.

На мен ми е интересно, и пропуснах да питам, какво е показал манометъра, като цифри, при различните обороти и температура.

Aз не чета форума, откакто ме нямат за нищо , но ме дразни когато приятели ги ебават . Свети на 0.5 ако датчика не е запушен и не е на годините на колата, ама е заврян на кучето в ... и никой не иска да го сменя... Карал съм масло на което ми свети лапмата на 0,5 под 2000 оборота, то беше масло Shell за винтови диференциали , закара ме до София , мотора затегна, сипах някво вече ново , закара ме до вкъщи и смених мотора... Ноо ... Спомени.. Иначе и то от Лесново, преди Нови Хан , си беше ок..

Не може да се добави Карплей/АА. Направо смени медията. Обикновено след десет години служба почва да се бъгва. Продаваш докато е време и сменяш с Андроид медия. Колегата @JORDITO се занимава с това професионално ако решиш да ползваш външен човек за медия и инсталиране. Успех!

Ти май ще познаеш, че и двете масла са боклук. Що не видя темата по-рано. Щеше да ми спестиш писане. Саше, лампата светва на 0.5 бара. Колко още да пада налягането. Като на празен ход трябва да е 1.5-2, в обороти 3.5-4.

Смени си датчика за масло и спрете се заяжда с жорката. Нормално е налягането на маслото да пада след като то се загрее. Тоtal e най - евтиното бюджетно масло, Repsol -a не знам нищо за него. Провери дали отговаря на минималните изисквания на VW за твоя мотор...

Няма проблем. Коментираме си. Разсъжденията ми са на база отговорите. И за мен е известно, доколкото е писано в темата. Зададох достатъчно уточняващи въпроси на Нончо. Гледам да разбера по-важното. Нали затова сме тук. Да си допълваме пропуските. Може твоите въпроси да са основателни.

Здравейте, Карам SKODA Superb 2013 година имам мултимедия Columbus, колебая се между ъпгрейд на самата мултимедия или как мога да добавя carplay.

Еее, че те въпросите не бяха към теб. Бяха по-скоро неизвестни фактори за мен.

Адаш, много въпроси ми зададе. Чувствам се, като на разпит. Или собственикът да се сеща. Веднага. Приемам,че е нова. Тя няма отношение към проблема. Колегата да си запази старата и датчика. За смяна на помпа, датчик и измерване на налягане, да. +1

Може да е случайно съвпадение. Колко след смяната на маслото е светнала лампата - веднага, след 3 дни, след месец? Маслената помпа с нова ли е сменена и дали е сменена? Има ли доверие на сервиза, в който е правен ремонта? Щото знам едни, дето вземат изхвърлени накладки от боклука, стига да имат малко "месо" и "обслужват" нововнесени коли на автокъща. Адаш, знаеш, че при стар автомобил понякога има странности. Имах един такъв и ми се еслучвало да го прибера вечер в гаража здрав, през нощта нещо се "счупва" и на сутринта - изненада. Също и когато причините за някой проблем са две - да са се случили и двете. Дано колегата скоро да реши проблема и да е нещо дребно. И да сподели тук, че ми е интересно какво е станало.

Адаш, помпата е сменена. Предполагам върви с маслоприемник. И да не върви, търябва да са му обърнали внимание, защото от там се започва. п.п. И като мислите нещо, не забравяйте, че дефектът е настъпил след смяна на маслото, и че при студен мотор има налягане.

Аз мисля, че проблемът идва от запушена цедка на маслоприемника в картера. Защото какви хлабини в основните или мотовилковите лагери трябва да има, че да не задържа налягане? Трябва да са големи. Но тогава трябва да има и голямо чукане. Виждал съм двигател с яко чукащ основен лагер и не губеше налягане.

Не разбрах - искаш да питаш нещо, или просто споделяш. Не само на Октавия, а на всички коли има две помпи - горе до педала и долу, до съединителя. Долната е по-скоро изпълнителен цилиндър. Това, което описваш, обикновено се получава при отказ на едната. Коя е ще ти кажат в сервиза. Според мен е най-добре да се сменят и двете. Мой приятел с БМВ смени само горната и след няма месец се наложи да смени и другата.

И аз така си мисля. Не е често срещан проблем, по принцип при двг. Карат си по 5-6-700к км. Но друго няма какво да измисля, предвид обстоятелствата. Може по някаква причина да е предизвикан този дефект. Неправилна експлоатация, обслужване ... Иначе подкрепям мнението, че трябва да се посети специализиран сервиз, най-добре на Шкода или ВАГ, за да се установи причината за ниско налягане. Ако в Карлово не се справят.

Все пак си мисля по-оптимистично. ако наистина е CLHA/B на 170к км мотора не ми се ще да са основни лагери. може би наистина да се провери клапата за регулиране на налягането на маслото дали функционира и пропуска масло, трудно е за достъп (под компресора на климатика(управлява се от АКУ. дали колегата да не помисли за почистване на мотора наистина (било то и с добавки плюс смяна на маслото като за начало)

На бензинов VW Touran след сваляне на картер и почистване лампата спря да свети.

При едно за връщане към София, педала на спирачките потъна ,напомпих и колата бански и допира внезапно , Педала не задържа у не спира плавно или да намали скоростта , Като се прибрах отворих у проверих спирачната течност ,казанчето си е пълно Първо си помислил ,че не са обездушени спирачките правилно ,с то се оказа че на Октавиите имали 2 помощ под педала и до казанчето ,и някакви гумички се обръща ли , от години на използване ,чакам си Майстора да се върне от отпуск ,не я карам

Up

Трябва да я кара на платформа до Пловдив. Меренето не е толкова сложно и не изисква кой знае каква квалификация. Завива се един манометър на мястото на датчика и толкоз.

Ново замерване на маслото на загрял двигател в друг специализиран сервиз